Jimmy06

Et pour les palettes... Des membres ont-ils fini par trouver des rallonges qui s'adaptent sur nos palettes d'origine (S3 8V)??? D'ailleurs plutôt que de monter des prolongateurs de palettes, des membres ont-ils réussis à remplacer les palettes d'origine par des palettes plus grosses et intégrants un éclairage nocturne??? Merci de vos retours...

@Melenimi Puisque tu fais partie des membres qui sont passés sur une monte en 19" et en 235/35, peux-tu me dire si tu n'as pas été surpris par quelques PV où tu ne comprenais pas comment tu avais pu être flashé et enregistré avec une vitesse faussée par rapport à ton régulateur??? Je te demande ça car la monte en 235/35R19 est supérieure d'1cm en diamètre par rapport à la monte de base (225/40R18), donc avec la tolérance des 3% dépassée. [alors que la monte 225/35R19 conserve le même diamètre de roue que la monte d'origine 225/40R18] Car qui dit 1cm de plus en diamètre de roue dit vitesse réelle éronnée par rapport aux instruments. Merci de ta réponse.

Idem pour moi ! 😤 Alerte à l'ODB du genre "Arretez le moteur ; vérifiez le niveau de liquide de refroidissement"... Moteur chaud après 20km et 20.000km environs ; le niveau était en dessous du minimum sans avoir jamais reçu d'alerte avant ça! 😳 Arrêt de suite à une station service et rajout de liquide de refroidissement estampillé 'Audi'... Depuis, je suis arrivé à 26.000km et rien eu à rajouter, ça n'a pas bougé... Bizarre que la même chose soir arrivé à plusieurs d'entres-nous ?!

@Marco Je suis sur le 06 et pas loin du 06800 (St-Laurent du Var c'est ca?). Ecris-moi en MP et on pourra se voir si tu veux pour te faire ça ; j'ai un câble en 14.10Fr et j'ai déjà fait cette manip au VCDS sur mon S3... même si pour ma part je n'ai pas relevé un vrai gros changement de sonorité. Peut-être que cette différence de sonorité s'entend surtout à l'extérieur ; et comme je conduis assis et pas la tête dehors je n'en sais trop rien 😄😄

@Le_Veilleur Je vais te répondre en me permettant d'emprunter 1minute le rôle des administrateurs du forum... J'espère qu'ils ne m'en voudront pas :) -> Pour te répondre que ce n'est pas/plus sur ce forum que tu trouveras la moindre publicité pour n'importe quel câble ou site de vente, ceci dans le seul but de te protéger et ne pas engager en responsabilité le forum, si la promotion d'un câble venait au final endommager ton véhicule. C'est donc pour ton bien que tu ne trouveras aucune publicité pour des câbles Vagcom sur le forum, et surtout pas pour des câbles chinois. Il te suffit de viser les posts des membres qui indiquent des coding pour les contacter en message privé, et qui te parleront de leur expérience et éventuellement de leur source d'achat :) Par contre, une fois en possession de ton cable, tu trouveras une mine d'informations sur le forum, avec toutes les manipulations existantes et une flopée de membres très expérimentés qui seront toujours disponibles pour t'aider à effectuer et affiner tes codages 👍 Mais tu peux déjà contacter un administrateur du nom de Bagheera (super modérateur du forum) qui avait lancé un achat groupé pour des câbles Ross-Tech justement ; seule marque que le forum peut se permettre de citer puisque ce sont les câbles officiels VW. Tu retrouveras cette opération d'achat groupé à cette adresse ; même si la promotion est terminée ça te permettra de savoir quels sont les membres qui possèdent un tel câble : -> http://forums.audipassion.com/topic/173811-commande-groupee-vag-com-mai-2015/?do=findComment&comment=3387034

40.000eu pour une S3 de nov 2013 avec 30.000km c'est tout simplement la côte Argus... Et il est rare effectivement qu'une reprise par un professionnel soit aussi élevée (-15% frais). Maintenant, souvent c'est soit une bonne reprise et petite remise, soit pas de reprise et une grosse remise ; obtenir une bonne reprise + grosse remise est très difficile à obtenir, sauf peut-être quand on est bon client d'un concessionnaire et qu'on en est à notre 3e ou 4e achat 👍

+1 Si on a besoin d'un crédit, depuis quand on doit préciser à banque si c'est pour acheter un véhicule en Suisse ou au Bangladesh?! 😉 Seuls les crédits 'affectés' imposent une facture proforma/devis et souvent le gage du véhicule. Franchement si j'avais la possibilité d'économiser autant, c'est pas le fait d'avancer la TVA allemande + la TVA suisse qui me poserait un problème... si c'est pour n'avoir que 8% de TVA suisse à payer au final et payer ma RS3 10à12.000eu moins cher! 👍😝

Ok aucune entente entre les autorités fiscales allemande et suisse... Mais ce n'est pas un souci que tu sois obligé de payer cash ta RS3, car tu as tout à fait le droit d'acheter en HT n'importe où si c'est pour une importation et de payer ta TVA dans le pays où tu résides non?! Donc cette gymnastique fiscale est quand même sacrément avantageuse si tu résides en Suisse.

Moins de 50.000eu pour une RS3 flambant neuve écotaxe comprise, c'est du caviar! En France c'est +4000eu l'écotaxe déjà, à condition que le nouveau modèle RS3 reste en dessous de 190grCO/km, sinon on passera à 6000eu d'écotaxe! 😳

Ce circuit avantageux est réservé à la Suisse puisque pour la France ça ne change rien du fait de notre TVA à 20%... Ggrrr 😡

@Wize 70.000eu... Ha oui quand même 😳 Et ce système de primes si j'ai bien compris de la part des concessionnaires suisses, c'est dinc pour empêcher des clients comme toi d'aller acheter leur véhicule ailleurs, c'est bien ca?! De quel montant sont ces primes d'ailleurs, tu peux nous le dire... Et compte tenu d'une telle différence de prix catalogue, n'est-il pas plus judicieux d'envisager un achat en France tout simplement? Tu as déjà fait l'estimation avec les taxes et frais que ça te coûteraient?!

@Cedric Juste à titre d'info, peux-tu nous dire à quel prix tu as réussi à revendre ta S3 et combien t'a coûté ta nouvelle RS3 commandé pour Mai 2016... Histoire de se rendre compte de ce qu'il faudrait rajouter ; n'hésite pas à nous faire profiter des options que tu as pris pour ta nouvelle rugissante. Merci à toi.

"... avec toutes les primes"?! Des primes, quelles primes?! 😂 Nous en France, avec un bloc 2,5l de 25cv fiscaux ce sont pas des primes qu'on nous donne mais une écotaxe à payer en plus (+ 4.000 pour un véhicule de moins de 190gr de CO/km je crois) 😕 Décidément, faut vraiment que je vienne en Suisse regarder ça d'un peu plus près 👍😉 Wize, je sais pas combien vaut ton S3 8V, mais moi si je voulais vendre mon S3 8V actuelle, je serais loin, très loin, de pouvoir m'acheter une RS3 8V neuve sans rien rajouter ; il faudrait que je rajoute au minimum 12 à 15.000eu pour un 1er prix d'une RS3 8V d'occasion récente, et plutôt 20.000eu pour un modèle RS3 8V neuf bien remisé en calculant vite...

Et il est où ce concessionnaire Audi qui vend ses RS3 neuves au prix d'une S3 d'occasion... Ça peut aussi m'intéresser ? 👍😄

Ha oui c vrai que j'avais lu que Wize attendais les beaux jours pour choisir une monte 19"... Mais je me sentais concerné car j'avais moi aussi ouvert un post concernant non pas le modèle de jantes pour S3 8V mais le choix des montes pneumatiques d'un point de vue homologation (225/35R 19 ou 235/35R19).

Être objectif ce n'est pas de demander aux autres d'accepter ta vision des choses ; je préfèrerais conduire une S3 8V facelift 2016 plutot qu'une RS3 8V 1er lift 2015, c'est mon choix et j'ai mes raisons, c'est tout! 👍😃 Maintenant à choisir entre une S3 8V facelift 2016 et une RS3 8V facelift 2016/2017, là forcément... Mais ce choix risque de ne pas arriver car lorsque une nouvelle RS3 est produite la S3 est déjà avec un facelift d'avance...

@Alexis << Dernier point, ça règle ton "problème" de passage aux jantes en 19" >> ---------------- -> De quel problème tu parles?! Je suis passé en 19" avec du 225/35R19 qui offre un diamètre de roue quasi identique au 225/40R18 d'origine (ce qui n'est pas le cas du 235/35R19!) ; donc de mon côté il n'y a aucun problème! 👍😉 << Rien que pour le 5 cylindres et l'échappement sport ça vaut le coup de changer! >> ----------------- -> Heu... je crois que tu n'as pas vu à quoi ressemblait l'échappement sport du facelift A3/S3 8V 2016! 👍😉 << Et puis facelift ou pas, le RS3 est plus exclusif qu'une S3 >> ------------------ -> Simple question de point de vue, c'est exactement ce que j'ai evoqué plus haut ; personne n'a raison ou tort, chacun fait ce qu'il veut et chacun à le droit de penser ce qu'il veut, et c'est là tout l'intérêt d'un forum 👍😜

On te parle de rajouter quasi légalement, sans perte de garantie constructeur et sans aucune modification des pièces d'origine pour apporter un gain de 60/70cv à nos 2.0 TFSI, soit + 20% de puissance à l'origine... Et toi tu évoques une préparation Racing avec +70% de puissance par rapport à l'origine! 😕

Ha oui, +500cv "assez facilement" sur une S3... Et bien j'aimerais bien voir ça ; vas-y montre nous ce que ça implique en terme de modifications, de dépenses, de risques moteur et du côté 'hors la loi' sur de nombreux points!

Je suis surpris que Wize soit si motivé à dépenser autant d'argent pour pas grand chose de plus en contrepartie... Surpris qu'il puisse passer de son S3 ABT 370cv pour une RS3 8V de même puissance et avec le même lift que son actuelle S3. Comme moi, Wize a eu l'occasion d'essayer et donc de comparer les S3 et RS3 8V 1er lift, et mis à part le tempérament et l'agrément de conduite indéniable du 2.5 de la RS3 8V, les 370cv de nos S3 avec boîtier ABT Power (+70 cv) n'ont rien à envier aux 367cv de la RS3 actuelle. Sans compter que si on met de coté la calandre et le diffuseur spécifiques aux RS3, ces S3 et RS3 8V 1er lift sont quasi identiques en proposant les mêmes options. Pour ma part seule la sortie de la S3 8V facelift pourra me décider à anticiper la vente de mon S3 8V (370cv) actuelle. La RS3 8V facelift qui devrait sortir d'ici fin 2016 voir 2017 m'intéressera dans dans une moindre mesure car la plus forte consommation et les taxes supplémentaires qu'il me faudrait assumer pour les 25cv fiscaux et 189gr de CO de ce bloc 2,5l ne méritent pas tant que ça mon intérêt, alors qu'avec 'seulement' 19cv fiscaux et 162gr de Co une S3 8V facelift 2016 équipé d'un boîtier comme le Power d'ABT offrira les mêmes performances que la RS3 mais avec le facelift 2016 en plus 👍 Mais chacun fait ce qu'il veut après tout 😄

Sur la video, le bruit de l'aspiration fait peur... C'est franchement pas très agréable à l'oreille :( Maintenant le kit en carbone ce n'est pas du tout la même conception, donc je sais pas?! Toi, avec ta boîte à air APR, à part cette petite fuite récurrente (que tu réussiras bien à colmater j'en suis sur), tu as vraiment l'impression que ça t'apporte qqchose en plus sous la pédale???

@Wize Mais où donc tu trouves des trucs d'occasion qui semble être neufs et emballés dans les cartons/coffrets d'origine??? Tout est comme ça d'occasion en Suisse?! 👍🇨🇭😉

Oui 600/700... Mais le kit Pipercross est 2x moins cher à 350 👍

@Kingpine Je tiens compte de la pertinence de tes propos, mais... 1. Il n'y a aucune erreur au tableau de bord avec la manip au Vagcom 👍 2. Faire tourner un moteur électrique continuellement dans le vide ça n'a jamais été très bon 👎

@Benoit Oulala ça ne me rassure pas trop ce que tu écris : "que tes sorties exterieurrs s'encrassent désormais presque plus que les intérieures"! Car moi mes sorties intérieures s'encrassent tjrs plus que les extérieures ; cela voudrait-il dire que ma manipulation au Vagcom n'a pas réussi et n'a pas bloqué les volets en position ouverte?! 😳 Tu te rappelles comment tu as opéré pour faire la manip : - moteur froid ou chaud? - seulement contact mis ou moteur demarré? - et si moteur déemarré, tu étais en position -D- ou -S-? Merci de ton retour 👍