rayguiss

Bon juste au cas ou l'essai de l'a5 soit plus prometteur j'ai rdv a la banque samedi pour 48K :eldiablo: conf cible : sline 47150 90 pneu 1150 xenon 220 eclairage 440 retro 150 retro int 560 cuir 180 volant 900 peinture 280 usb 600 bluetooth 780 bang 52500 reste a voir si le radar de recul est necessaire, l'essai me le dira.

Et hop 45K de budget ! Je suis passé chez BMW un autre concess et celui ci a insiste sur le gps et la revente, a voir ! je lis vos postes et vous reponds, merci de vos avis c'est sympa de confronter les arguments , il y a plein de criteres que j"avais mis de cote !

Re, je vous répondrai plus ce soir mais pour moi l'ambiente à l'interieur cuir !

de toute facon apres avoir fait la conf le 30. est hors budget donc je reste sur le 2.7. Bilan : config ambiente 43550 tuture 90 pneu 130 odb 1150 xenon 300 plafond 180 volant 320 chassis sport 900 peinture 1090 bang & O 600 bluetooth 150 retro interieur 48460 + 750 pollution config sline 47150 tuture 90 pneu 1150 xenon 560 cuir 180 volant 900 peinture 780 bang & O 600 bluetooth 150 retro interieur 51560 + 750 pollution apres faut voir la remise de mon concess. mais clairement c'est plus haut en budget que BMW mais mieux optionné, le plus sage etant la conf ambiente, je crains que la version Sline soit trop haute pour moi, faut voir...

Tout d'abord un grand merci pour vos réponses et le temps consacré, j'apprecie, vous seriez parisien je vous offrirai bien un verre pour echanger entre passionné ! :kimouss: Premierement Bencam / wil : Non pour l'instant j'hesite vraiment entre les deux, j'en suis purement à la phase étude papier, avant les essais, donc j'etalonne le budget, certes la taxe est mince comparé au budget global mais c'est 750€ d'options de perdu par rapport a BMW et de plus le fait d'imposer une boite auto aussi c'est 2500€ que je mettrais bien ailleurs, soit globalement 3K€ d'option de perdu face à une BMW. Pour le 2.0, ok je reconnais c'est un faux probleme, j'ai pas pensé bien loin, pour preuve BMW fait cela aussi... :agenoux: Par contre niveau ligne et finition l'Audi est selon moi un poil devant, le look est exceptionnel, les feux sont superbes et le coup de crayon unique, l'interieur de la BMW est plus rustique, et ne prenant pas le GPS l'odb fait un peu pauvre je suis d'accord. Pour la boite auto j'avais essayé la TT en mode palette mais bon pas fan, surement due au fait que sans embrayage et sans tripoter le levier je me suis sentie un peu trop depaysé, mais bon je serai plus ouvert cette fois ci lors de l'essai de l'A5. Concernant ton essai BM/Audi je note tes points, comment as tu fait pour negocier un essai si long ? quelle remise as tu obtenu ? Deuxiement altiger : le budget est proche de 48K sans la remise, donc coté BMW les options sont nombreuses contrairement à Audi. mais en dehors de son surplus non souhaité de 3K€, les pack d'options Audi me plaisent plus, le SLINE est mechant, le Luxe violent ! Concernant le quattro, je suis néophyte, quel est le surcout sur le moyen/long terme et le plaisir en plus ? j'ai cru lire que cela attenuait les sensations mais offrait une meilleure tenue de route surtout dans les virages. L'offre de BMW est à 47K avec une remise de 8% soit environ 43K. je vais faire un essai cote Audi de suite, par contre apres essai le configurateur ne marche pas bien pour le site .be, l'affichage, les pack et les prix sont completement different. je vais faire ca sur papier a l'ancienne ;) tu as eu combien de remise et comment as tu fais ton essai (durée etc..) ? Encore merci pour vos avis de passionné, en esperant lire vos réponses à mes questions.

Bonjour, A la recherche d'un nouveau vehicule 3 portes diesel 6 cylindres, je viens de faire un tour chez BMW et la E92 m'a mechament tape dans l'oeuil, je ne voyais qu'une concurente pour elle, l'A5 mais helas, trop poluante (750€ de taxe) et je roule en audi depuis 3 ans donc une propulsion me tente vraiment (deja eu en location une 320d et le coup de pied au cul made in BM m'avait laissé reveur, c'etait une E46). Je n'ai pas encore fait un essai moteur, j'attends de bien envisager le sujet pour, pour info je roule actuellement en A3 170chv. Je voulais avoir qq conseils car c'est un achat important 43000€ pour moi, et je ne veux pas me tromper. y'a t'il des points importants a prendre en compte avant mon achat ? pour BM : + propulsion - interieur un peu pauvre + meilleur decoupage des options (boite meca) pour Audi : - la 2.7l est obligatoirement en boite auto = moins d'options + voiture tres recente et look original - traction + pack super sympa - voiture polluante donc taxe = moins d'options Merci pour votre aide et vos conseils, en attendant l'essai j'essaye de recolter les avis !

http://cgi.ebay.co.uk/Audi-A3-S3-DRL-PIAA-...emZ160199146386

Apres avoir demandé à mon concess, il me dit qu'il en sera plus en mai (véhicule de démo?) et si je peux pre commander, je vais pas hesiter longtemps.. Par contre j'en suis à ma troisieme A3 et je n'ai jamais eu de quattro, sur le 170 chv, ca change quoi globalement ? perte de sensation ? quoi en plus ? je ne fait de circuit hein :P Le petit coup de pied au cul made in propulsion me manque, meme si le 170 dadas est pas mal pour jouer et fait un bruit sympa; qu'ajoute donc le quattro !? Pour le prix c'est un peu élevé mais bon il faut voir, le quattro a un impact sur l'entretien ? je pense aux pneux et aux revisions.

je suis interesse, je viens de voir ton annonce sur ebay mais vente finie :P je suis up avec un envoi par colissimo + paypal, a ta dispo CHANGEMENT DE PLAN : Oublies mon pm je viens de commander sur ebay UK :)

J ai eu la meme envie que toi, j ai fait un essai EoS, et quelle deception, c'est mou en 2L TDI meme sensation que le 1.9 en A3 et l'isolation phonique est un brin en dessous de l' A3 sinon en version Carat ou + ca devient sympa mais cher aussi, du coup j'ai commandé un A3 170 SLINE toutes options pour le meme prix. Bonne voiture mais bon c'est mou. Autre + le toit est sympa.

j'ai recu la mienne ! par contre jour de pluie et de greve pour pousser pas vraiment ca !

Yes confirmation de ma livraison le 20 ou 21 !!! YES !!!!! Vivement car pieton pendant les grèves ca dechire...

plus que 3 semaines !!! Mon ancienne part dans 10 jours : /

question bete, comment on le démonte ? :)

tu te raccordes sur quoi au dos de ce support ? tu as quel voltage ? et c'est toi qui l'a installé ?

oui je pense le faire, il faut compter 100€ ?

honnetement je ne vois pas le lien, mais le pdf d'audi le dit : Pommeau de levier de vitesse en aluminium. (Uniquement pour boîtes mécaniques. Incompatible avec volant cuir multifonction)

honnetement je ne vois pas le lien, mais le pdf d'audi le dit : Pommeau de levier de vitesse en aluminium. (Uniquement pour boîtes mécaniques. Incompatible avec volant cuir multifonction)

Comment et sur quoi se raccorde ton rechargeur de portable ?

Bonjour, Sur ma prochaine A3 je voudrais monter un GPS externe type Garmin ou Tomtom, cependant un point m'a toujours refroidi, le raccordement electrique car je ne veux pas avoir de cable electrique depuis mon allume-cigare, des collèques m'ont parlé d'installateurs capables de le raccorder proprement en percant la planche de bord (trou rebouchable proprement ni vu ni connu) sans fil se promenant dans la voiture, vous connaissez ? Car le GPS audi a 2K euro bof.... Merci pour votre aide

Bonjour, il y a quelques semaines j'ai commandé ma nouvelle A3 SLINE, cependant il était impossible de commander le volant multi fonction et le pommeau (c'est ecrit sur le catalogue et je ne comprends pas le rapport). Certains utilisent le pommeau Audi alu avec un volant multi fonctions ? je peux l'acheter en accessoires sans risques le jour de la livraison ? Help pls :rolleyes:

Merci XEUL je regarde ca demain

, je pige pas tout là, tu as une voiture mes tu sais pas quand changer de penus ? oui je ne sais pas ou est ce témoin : / Je vends ma voiture mais en régularité, les pneus ont besoin d'être changés, donc je voulais les remplacer, comme il s'agit d'une traction je suppose que les plus usés sont à l'avant par contre je voulais savoir au bout de combien de KM les AR se changent en général,

Bonjour, Je suis un peu léger sur le sujet, et j'ai besoin d'aide, je dois revendre ma voiture et je souhaite controler avec certitude mes pneumatiques : pneus d'origine DUNLOP pour une voiture qui a 3 ans et 41000 km, je pense qu'il faut les changer mais bon entre l'avant et l'arriere je ne sais pas quoi faire, mes questions : Comment controler l'usure des pneus AV et AR ? Faut-il les interchanger entre AV et AR ? l'usure étant differente entre le train AV et AR, quel est l'intervalle en KM (approximation pour une conduite stantdard et pneus dunlop) pour le decalage de changements de pneus entre ces deux trains ? Je pense passer par 123 pneu, beaucoup moins chere qu'en concession, merci pour votre aide.

Commande passée hier, je remplace mon A3 ambition gris dauphin de fin 2004 par : A3 SLINE 170 noir fantome jantes type RS4 : - detecteur lumiere / pluie - regulateur de vitesse - ensemble BOSE - Bi Xenons - controle de pression pneu - Becquet SLINE - volant multifonction 8,5% de remise, livraison au plus tard : fin novembre (j'ai eu un coup de bol) Je suis super impatient !