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sdv82

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Tout ce qui a été posté par sdv82

  1. Quoiqu'il en soit, privilégie ton problème de LDR avant le reste. Les Focal et autres détails esthétiques c'est secondaires. Enfin c'est non avis Tom's.
  2. Elle broute pas sur 3 cylindres au démarrage à froid par hasard ? Un joint de culasse ou une culasse fissurée ne fait pas de mayo, l'eau passe dans les cylindres, d'où une fumée blanche. Enfin j'espère que c'est pas ça.
  3. sdv82

    Présentation T0MS

    Bonjour à tous et toutes, je suis le vendeur de l'S3 noire sur le forum. J'ai eu Tom's au téléphone fin de semaine dernière. On ne sais pas entendu niveau prix mais, ce que je lui ai conseillé, c'est de faire très attention sur ces véhicules. Car pensez économiser 500€, revient parfois à en sortir bien plus...surtout sur des S, et là l'histoire me paraît plus que louche...C'est mon avis, acheter une sportive, quelque soit son âge, c'est prévoir le portefeuille près du jean.. Cordialement
  4. Non, mais bon faut toujours ce méfiait. Mon S est de 1999, donc APY, et j'ai eu droit de la changer...donc mieux vaut contrôler les symptômes ... après ça pique !
  5. C'est une AMK la tienne. Les BAM c'est le 225.
  6. Vérifie au démarrage (à froid) quel démarre bien et qu'elle ne broute pas sur 3 pattes....je te dis ça au cas où..à ce kilométrage là et un APY attention à la culasse (je parle en connaissance de cause).
  7. Bon je vous donne un peu de news concernant mon problème. Après avoir fait vidange, changement du filtre et remplacement du capteur de pression (j'y ai laissé 2 ou 3 doigts dans l'histoire..) je n'ai plus le voyant qui se déclenche., même après avoir roulé une centaine de km non stop. Espérons que ça dure..
  8. Perso je te conseille de l'OEM de chez Audi en échange standard. Je l'ai fait en début d'année, à demonter, fais ça bien.. Du niun Pardon du moins c'est mon avis
  9. Je pencherai pour le PI, mon S est de 07/1999 et visiblement c'est un problème connu. Je précise que c'est le signal rouge de pression d'huile et que mon PI est comme beaucoup...rincé...ah bizarre !!! Vu le prix du neuf, ça me freiné un peu jusqu'à maintenant.
  10. Ok, elle se trouve au niveau du carter je suppose ?
  11. Bonjour tout le monde. Voilà çà fait deux fois, lors de trajet d'environ une heure, que j.ai mon ODB qui se déclenche pour l'alerter concernant le niveau d'huile. Aprés vérifications, mon niveau est nickel. Avez vous déjà eu ce souci, sonde à changer ? Merci d'avance car sur le coup çà fait peur quand même.
  12. +1 pour teuteu, mise en pression du circuit. Par contre attention, j'ai eu le turbo fissuré, aucun signe précurseurs de panne ni de perte de puissance..
  13. Tu as un problème de suralimentation suite au démontage remontage, le problème vient de là, vérifie tes durites à mon avis..
  14. sdv82

    Calorstat HS ?

    Oui mais vaut mieux le changer rapidement, ton moteur ne fonctionne pas à sa température optimale.
  15. sdv82

    Calorstat HS ?

    Bonjour. Cherches pas plus loin, c'est bien les symptomes d'un calorstat HS. La température rebaisse car le circuit reste en position ouverte. A+
  16. Je viens de démonter les 2 panneaux de portes et j'ai interverti le haut parleur qui marchait (côté conducteur) : résultat il fonctionne coté passager donc c'est bien le HP qui était mort (j'en avait pourtant un en rab. mais visiblement lui était mort également). J'ai donc bien aussi un HP du caisson de basse qui est mort. A démonter...et à changer...
  17. Bonjour à tous. Voilà mon souci : comme indiqué dans la description du sujet, cela fait quelque temps que mon haut parleur avant droit et mon caisson grésille. J'ai déjà essayé de changer le haut parleur BOSE par un autre mais le problème est identique. Je précise que je dispose de l'option Bose. Quelqu'un aurait il déjà eu ce souci ? Merci d'avance et bonne fêtes.
  18. J'ai déjà eu ce cas sur mon apy. Le seul symptôme visible était une légère fumée qui,au démarrage et de temps en temps, sortait du capot moteur. En regardant de plus près coté turbo on s'est rendu compte qu'ilétait fissuré. Par contre aucune perte de puissance ni dysfonctionnement particulier. Pour le changement bon courage, faut pas avoir de gros doigt, ça se fait mais faut pas s'énerver..
  19. Merci pour vos réponses.J'ai plus qu'à me faire mon cadeau de Noël en avance..!
  20. Bonjour, j'ai cherché sur le forum quels étaient la taille de pneus homologués pour nos old S3 en 18.Pouvez vous me dire quelle est la monte homologué en 18 car je vais commandé les olé rs4 en 18 sur ld prestige.merci
  21. Donc si j'ai bien compromis il faut du 5x100 et ET 33?
  22. Merci pour la réponse.Les jantes des old rs4 ne sont donc pas compatible?je regarde sur le bon coin, y'a en pas mal, les vendeurs disent compatible toutes Audi mais c'est faux en fait.Pour nos S3 il faut donc quelle entraxe et quel déport?
  23. Bonjour tout le monde.Ça fait un moment que je cherche des jantes type rs4, d'origine Audi, mais je suis perdu sur le modèle exact compatible avec mon S de 2000. Quelle entracte, quel déport, ect..J'ai cru comprendre que les jantes des OLD RS4 ne sont pas forcément compatible.Je veux être sur de pas me tromper. Mes jantes d'origine sont vraiment dans un piteux état. merci de votre aide
  24. Bonjour à tous. Voilà mon souci : cela fait quelque temps que j'ai des grésillements très désagréables dans l'enceinte avant droite, et je viens de remarquer que mon caisson de basse faisait pareil. Je rappelle que mon S3 est équipée de l'option BOSE. Hier j'ai démonté le panneau de porte et j'ai remplacé l'enceinte par une autre BOSE (d'origine S3 bien entendu)...mais sans résultat, toujours des grésillements. J'ai ensuite remplacer le poste par un autre...toujours des grésillements. J'en déduit que le poste et l'enceinte n'ont pas de problème. Je pencherais plus du coté de l'ampli ; ou alors y'a t'il des filtres pour les HP ? Avez vous une idée ?(le démontage de l'ampli ma l'air un peu galère!!) Merci d'avance
  25. Bonjour à tous. J'ai eu le même souci. Bilan : soit c'est le joint de culasse (mais attention les joints sont costaud quand même, ils sont renforcés) , soit c'est la culasse qui est fissurée. Au démarrage, la voiture doit brouter car elle doit tourner sur 2 ou 3 cylindres (le temps que l'eau s'échappe). Voilà mon avis. A+
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