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Ashtar

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Tout ce qui a été posté par Ashtar

  1. :icon_lol: Y'a de fortes chances que ça vienne de là oui, le code défaut est directement en lien avec ça A réviser... à réparer quoi ! :petard:
  2. C'est lui le vendeur :icon_biggrin: Non rien sur l'esp par contre
  3. Oui un type un peu bizarre qui me vendait ça ! Pas très saint d'esprit, et qui fait des désaturations partielles sur les portraits :icon_biggrin: 200€, mais du coup n'a pas besoin de le calibrer :icon_smile: J'ai le voyant moteur d'allumé, et quand la voiture se met en mode dégradé j'ai aussi le voyant de préchauffage, mais il ne s'allume pas systématiquement ;)
  4. J'ai acheté un turbo à réparer mais sur lequel l'actuateur est bon ;) Je le reçois demain, donc je vais juste récupérer l'actuateur et l'intervertir avec celui défectueux, normalement après ce ptit remplacement tout devrait rentrer dans l'ordre.
  5. Non aucuns soucis. Faut laisser secher tranquillement
  6. Salut, Non rien de tel qu'un Tornador ou un injecteur/extracteur pour ça ! Bien mieux que le truc de ton lien ! 180€ pour l'extracteur : http://www.boulanger.com/ref/902392?xtor=SEC-1297-GOO&xts=171153&origin={adtype}&kwd={keyword}&gclid=CKGT6qjh1ccCFUI_Gwod1vwEqQ 110 à 120€ pour le Tornador Z-020 : http://www.amazon.fr/Z020-Tornador-BLACK-Pistolet-nettoyage-comprim%C3%A9/dp/B0031JLG28 Mais on peut le trouver ailleurs pour 50€ : http://fr.aliexpress.com/store/product/Tornado-Black-Z020-Tornador-Black-Z020-Car-Cleaning-Gun/803552_1080200082.html Par contre il te faut un compresseur.
  7. Salut Niidecen, Je connais bien ton souci puisque j'ai exactement le même depuis l'achat de la voiture ! :smoke: Par contre moi jsuis en mode dégradé dès le démarrage, et non par la suite en roulant. et là tu te retrouve à conduire une bagnole de 50cv c'est clair :icon28: mode papy niveau conduite (mais ça permet quand même de rouler au moins). En revanche je n'ai pas eu tes problèmes de gaine fondue et de feux stops qui restent allumés. Etrange pour ce dernier, vu que ça a cramé la gaine t'as quelque chose qui doit faire masse maintenant et semer la zone niveau elec. Si tu la passe au VAG à mon avis tu dois avoir le même code défaut que moi, le P3348. Concernant le coût de l'actuateur seul il me semble que c'est autour de 250€, par contre ça ne suffit pas, il faut aussi le faire calibrer !
  8. une couche rapide de peinture à une distance assez éloignée ça ne sera pas trop foncé :) Et pour la chambre à air pareil, si tu ne t'attardes pas ce sera juste la petite couche qu'il faut
  9. Similaires à mes beaux feux qui valent 2 fois moins cher ! :D
  10. Ben c'est pas compliqué, tu les fume toi même :icon_biggrin: avec une bombe de peinture noire ou une chambre a air que tu brules, efficace ;)
  11. Beau résumé nissart :icon_lol: Perso si j'étais pas parti sur un V6 j'aurais pas revendu ma moto. Si j'ai pas un véhicule qu'avance un minimum je me sens frustré :icon_biggrin: Toujours eu ce besoin de me défouler sur les routes (en respectant les limitations de vitesse bien sûr :bigthumbup: )
  12. J'ai ma ptite idée... ^_^ Toi aussi tu vas te tenter la modif de Seb ?
  13. Ah ouais !! Pas cons les mecs
  14. J'aime pas Mac ! :icon_biggrin:
  15. :bigthumbup: On dirait Batman sur la 5ème photo :bigsmile: Nickel sinon ! Beau travail ! La vision cauchemardesque sur la dernière ! Belle auto en tout cas ! Il ne lui reste plus grand chose pour qu'elle soit parfaite ! Si ce n'est un pédalier alu RS4, un pommeau RS6, des feux arrières à leds, et éventuellement des belles jantes de 18" PS : Pourquoi tes warnings sont allumés sur les photos ?
  16. C'est ce qui lui a déjà été dit à la page précédente mais il a l'air têtu le garçon :icon_biggrin: Sans compter qu'un boitier tuning à 2€ n'a strictement rien à voir en terme de performances avec une reprog, et je serai pas rassuré sur la mécanique ! Bon après vu qu'il est ancien mécano auto ça lui fait peut être pas peur de changer un moteur :icon_lol:
  17. Non ça n'abime en rien le moteur si tu ne maltraite pas la mécanique et si l'entretien est fait régulièrement (et pas de vidange long life à 30 000 mais plutôt tous les 15 000 !). 180cv c'est parfait sur ce moteur et c'est la norme (enfin 175cv très exactement). La limite de couple est souvent fixée à 380 ou 400nm sur le 2.0 140.
  18. Non il faut la peindre !! :) Le rendu n'a rien à voir avec une belle peinture et du vernis !
  19. Lame peinte sans hésiter ! Même sur ma voiture qui est noire je vais le faire ! (Pas encore eu le temps)
  20. Clair ce serait parfait, c'est toutes les modifs que j'ai envisagé sur la mienne également :bien: Avec un beau V6 sous le capot on peut se le permettre ! Bon par contre j'espère que la reprog est prévue pour bientôt ! Avec 220cv et 80nm de+ tu devrais redécouvrir ton auto !
  21. Ah oui de jour l'éclairage est vraiment inexistant effectivement ! :blink: Mais le soir ça devient très chouette comme ta photo dans le garage l'atteste. Les feux sont très beaux y'a pas à dire, juste dommage ce manque de puissance des DRL. Les mecs auraient pu faire un truc vraiment bien ! Quitte à les vendre plus cher. Merci pour les tofs :icon_wink: Ton auto commence vraiment a avoir de la gueule en tout cas ! Par contre je serai toi je peindrai la lame de Cupra, car elle ne ressort pas assez. Surtout que là sur tes photos t'es mal orienté niveau lumière, le spoiler est dans l'ombre. Et sinon enleve moi ce satané sapin s'il te plait !!! :bigsmile: Y'a des trucs bien plus discrets pour que ça sente bon !!
  22. Ah ouais mortel les feux de Seb ! Superbe rendu. Ca fait feux de Porsche 997 Par contre de jour les feux restent moches...
  23. Pas faux... @Tommy : ok j'avais mal saisi ;) Moi j'avais vu ces commentaires la en fait et ça m'avait vite découragé de les acheter ! http://www.amazon.de/Dectane-SWA08EGXB-DAYLINE-Scheinwerfer/dp/B003R7JBFS Après on sait jamais... c'est pour ça que je préfère demander aux possesseurs directement.
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