Ashtar

:mur: où et combien ? :icon_biggrin: edit : Euuuuh c'est ça ?? 91€ ??? http://www.ebay.fr/itm/GENUINE-OEM-AUDI-RS4-B7-2006-2009-BLACK-PERFORATED-LEATHER-HANDBRAKE-COVER-/351439711715?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item51d3706de3 voilà c'est ça ! :icon_lol:

Bon voilà, j'ai craqué ! :lol: Merci Audipassion ! Le forum du maaaaal ! :eldiablo: :unsure:

Pas faux :icon_biggrin: Mais du coup y'aurait pas tout le coté gauche chromé :sic:

Pas faux ! :icon28:

:icon_lol: Ouuuh que oui !!! J'en ai presque une demi-molle ! Merci ! Je crois que je vais craquer !!! :love: http://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-S6-RS6-4F-Schaltknauf-gear-knob-Dekor-A3-S3-8P-A4-S4-8E-8K-A5-S5-Q5-Q7-/331537467625?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4d312c48e9 euuuuh quoi que nan ptete pas en fait :zoumzoumzeng:

Très chouette comme ça ! Ca me donne envie ! Mais ça doit pas être facile à choper non ? J'adore ton pommeau sinon ! Tu l'as acheté où ?

cool les palettes chromées ! par contre je les croyais plus grandes que celles d'origines en fait !

Bizarre Mobilo, prends les mêmes que moi, elles n'ont pas bougé d'un poil !

Autour d'1.5T

Salut ! Très belle auto ! Bon achat ! J'avais la même en gris anthracite. Effectivement après une clio tu montes bien en gamme ! ^_^ T'as plus qu'à lui faire une petite reprog pour gagner 40cv et du couple, car d'origine elle manque de peps, c'est son seul et unique défaut ! :)

Comme un papy ? :icon_biggrin:

A souligner aussi que le monsieur est décata + tube miltek sans reprog derrière et a une voiture qui fume au ralenti ;)

Ah bah je suis entièrement d'accord aussi :icon_biggrin: Ceci étant c'est dommage que Cyrille44 s'obstine à vouloir prendre un 2.0 140 qui n'est quand même pas réputé pour sa fiabilité, aussi bien entretenu soit-il. Il n'existe pas qu'un seul moteur sur les B7 ! Et si l'esthétique lui plait c'est dommage d'aller voir ailleurs à cause d'un modèle repéré sur lequel il doute... Le 1.9 et le V6 TDI dans ses différentes déclinaisons étant quand même tous deux réputés costauds.

Salut, tu devrais surtout prendre une 1.9 116 reprog à 155cv qui sera 10 fois mieux que ce 2.0 140 caca ! Ou un 2.5 si tu veux une boite 6

Réponse adaptée :MdrDevil:

:icon_lol:

ahah j'ai commencé à écrire la même hier

Salut et bienvenue ici ! :jap: Une auto et motorisation que je connais bien puisque j'avais la même avant ! Pour moi elle n'a qu'un seul défaut, c'est son moteur un poil fade... Mais pour ça rien de bien compliqué ! Une bonne reprog à 155cv chez Shiftech Belgique à Perwez et ce sera de l'histoire ancienne ! Le jour et la nuit niveau sensations ! Pour 300€ faut pas se priver (-20% avec le forum). Pour ta check-list de révision des 120 000 impec ça me parait très bien. J'ai fait exactement la même quand j'ai acheté la mienne. En filtre prends du Bosch ou Purflux. Les plaquettes si tu restes dans les grandes marques t'auras pas de mauvaise surprise, et le prix ça se vaut à peu près en général (15€ le jeu de 4 plaquettes arrières). L'huile la Castrol Edge est très bien, et en 5w30 c'est parfait. Moi j'avais pris de la Cepsa (1er fabriquant d'huile Espagnol, racheté par Total depuis qques années), en 5w30 également (norme 504/507) à 35€ port compris le bidon de 5L

Ok merci ! C'est quand même fou que des feux sans marque soient mieux finis que les Dectane. edit : ah ouais mais nan c'est du Dectane aussi en fait ! Vendu sous un autre nom

finition haut de gamme pour ce siège récaro 100th anniversary

C'est lesquels au final que t'as pris ? J'ai regardé sur ton topic j'ai pas trouvé la ref de ceux qui remplaçaient ceux que tu as retourné à Dectane. :icon_lol:

On y arrive !!! D'accord avec tes différents posts Niidecen et bien sûr ok avec Arno85 !

Wow ! Ca doit dépoter !! :icon_eek: Avec 580nm de couple en même temps :) Combien pour l'A3 ? Étonnant malgré tout. Je verrai après la reprog. Mais stock le V6 204 est pas franchement vif en bas. Surtout en tiptro... Oui en boite manuelle comme tu dis ;) , en auto c'est vraiment long ! En ville je reste en 2ème et 3eme max ! Assez chiant...

De caractère, comme je l'ai dit dans mon 1er post. Ou d'agrément, si je reprends tes termes. "Krouny : il faut qd meme soulever un point important...repondant inexistant en dessous de 1500 t/mn.... Il faut apprendre à rouler avec ce moteur et surtout ne pas essayer de prendre un rond point en 3eme...sinon tu n'en sors jamais !!!! et surtout ne pas faire de ville car elle n y est pas à l'aise... C'est LE defaut de ce moulbif" " Wiz : +1 avec krouny" "Piotr : Bah, je trouve qu'on s'y fait assez facilement. En fait, ça ressemble plus à une conduite d'un véhicule Essence" "Krouny : à vitesse legale, soit à 50, disons qu'en 3 c'est limite dangereux...ou pire encore dans une voie d'acceleration que tu prends en 4eme pas trop vite, deja pour arriver au bout, c'est long et apres tu te fais klaxonner par les camions.. tout un art de rouler avec ce V6 !!!! " " tab78 : il faut savoir conduire un 6 cilyndres moi je trouve que ca marche super bien je joue avec la boite et ca le fait" "Piotr : 50km/h en 4ème, c'est bon pour les 4 pattes. Il faut monter dans les tours sur les V6 ! " http://forums.audipassion.com/topic/67386-b7moteurs-tdi-v6-et-4cly-fiabilite/

Ouais j'ai aussi compris que t'avais la science infuse et que t'étais borné, comme sur le poids de l'auto après le passage au ferrailleur qui n'est pas valide selon la théorie des cordes. J'ai pris l'exemple de l'A3 qui fait 130cv à 4000trs et 90cv à 2000trs car tu me parlais du V6 qui sortait 120cv à 2000 trs. L'A3 sort aussi 310nm à 2000 trs quand nos V6 en sortent 450 au même régime, Donc excuse moi mais là ton excuse de poids différent est totalement bidon ! Surtout que je parle de comportement moteur, pas de performances ! Et j'insiste, le 4 cylindres est bien plus péchu en bas. Mais pour cela faut en essayer un, et pas se montrer arrogant comme tu le fais sans avoir essayé, en ne se basant que sur de la théorie à 2frs. Je vais te ressortir un topic où de nombreux possesseurs de V6 pensent la même chose que moi sur le comportement du 6 cylindres (sûrement des guignols aussi selon toi).