Charles Quattro

Et bien, déjà qu'il n'y plus de rassos en Lorraine... Voir le sujet rasso NOrd-Est. On fait quoi, on propose des idées de concours photo ? Un modo s'en occupe ? J' ai plein de photos avec ma A4, les thèmes ne manquent pas. Mais je pense qu'il faudrait peut-être n peu d'imagination et de fantaisie, non ? @+

Bonjour, il n'y a plus de concours photo ? Des idées ? On repart pour un concours en octobre ?

Salut, mais il y en a tous les mois en Ile de France, inutile d'attendre 2018.... :secret: :reflexion: :icon_lol: :icon_lol: Il y a aussi d'autres rassos dans toute la France, si ça t'intéresse. Bon Noël et meilleurs voeux.

Salut Jean Jacques, La boutique du coin, laquelle ? Il y a beaucoup de bricolos et de margoulins chez les "boutiquiers" .Tu as quoi comme Audi ? - Optimal : il font le montage de pneus achetés sur le net ? @+

http://forums.audipassion.com/topic/196411-deux-geometries-chez-audi-et-tire-toujours-a-droite/?p=4041712 Salut Enzoliv, non il n'y a rien du côté des silent bloc, bras et rotules. J' ai fait faire un CT volontaire partiel rien que le train AV. J' en parle dans le post ci dessus. Le gars du CT s'y connait en mécanique, du moins il en donne la forte impression. @++

http://forums.audipassion.com/topic/196483-abandon-des-19-pour-des-18-ldprestige/ Bonjour, Je reviens sur ce problème aux multiples aspects : - Incompétence des employés qui ne savent pas utiliser les machines à équilibrer. Que ce soit en concession ou ailleurs. - Problème récurent jamais réglé, de géométrie. Pourtant, la fiche de résultat faisant foi, toutes les données sont dans les normes constructeurs. - Sentiment d'être pris pour un gogo, un pigeon, un emmerdeur, celui qui vient toujours chipoter parce que "ça vibre un peu".... Merde quoi, à X000 € les jantes Audi, à 200 balles la géométrie, faut quand même pas pousser. Mes roues de 19 sont toujours en vente. Peut-être iront elles comme un gant sur une Audi non A4 B8...? En tout cas, j'en ai eu marre de perdre mon temps à réclamer un équilibrage jamais réussi. Chez LD non plus, ils n'ont pas la science infuse. Bien que mes nouvelles roues 18" + Pzero Nero soient relativement bien équilibrées (entre 4,25 et 4,75/5 IQL) il n' empeche que des masses disgracieuses et trop nombreuses sont visibles. Il aurait fallu faire tourner le pneu d'un quart de tour plutôt que de mettre 50g... J' ai fait faire un CT volontaire partiel, juste le train AV, suite à des pb de claquements, jamais réglés, et pour cause, chez Audi, ils n'ont regardé que les silent bloc des bras et rotules....RAs de ce côté là. Il m'a trouvé : Crémaillère boitier de direction : jeu anormal. Voir rotule axiale ou corps de crémaillère. Il m'a assuré que cela faisait remonter les claquements dans le volant, tels que je les sens, et que ma CC n'a jamais trouvé. Il m'a aussi indiqué un "petit" garage, tenu par un ancien de chez Audi.... Il s'est aussi laché : " vous savez, en CC, il y en a un qui sait, et les 3 ou 4 autres mécanos qui font semblant...." Bref, affaire à suivre, je vous tiens au courant.

Salut Enzolive, non pas pensé. Mais pb résolu en changeant de jantes/taille/pneus...Dommage pour ces belles jantes 19" AUDI!! Que ma CC n'a pas su équilibrer. Remets le lien STP pour les bras....merci. Au fait, JJ, pourquoi tu ne fais pas équilibrer les roues chez Optimal, et tu vas chez un autre garagiste ? Ils ont des lacunes ?

Bonjour, je reconnais que la qualité de finition des jantes AUDI originales et un poil au dessus ....Voire un gros poil. Optimal auto, merci pour l'info. Ils ne font pas les équilibrages? Parce que c'est pas tout d'avoir une super machine comme en CC, mais parfois, faut faire un quart de tour au pneu, et ça évite de mettre 50g de masse !!!! 1) c'est plus élégant, 2) ça évite de les perdre, et c'est plus fiable.

Bonjour, J' avais investi en mars 2016 dans des magnifiques jantes alu 19" AUDI ORIGINALES en concession, équipées en DUNLOP sp sport maxx gt. J' ai eu dès le début des soucis d'équilibrage. Celui-ci a donc été refait une fois en CC. Sans grand résultat. Je restais persuadé qu'il ont une équilibreuse perfectionnée et qu'ils savent s'en servir. Puis 2 autres soucis dûs aux pneus. A l'occasion de 3 freinages d'urgence avec déclenchement de l' ABS , les pneus AV avaient "tournés" ne serait-ce que de 2 ou 3 mm sur les jantes, et avait décalé l'équilibrage.... :reflexion: :mur: La pression était bonne bien sûr. Re-équilibrages, bref des soucis à 2 balles qui n'auraient jamais dû avoir lieu sur des roues à ce prix là ! J' ajoute que la tenue de cap en ligne droite était floue, pénible, sauf à mettre la direction en dynamique. Bref, pas du tout satisfait de ces Dunlop Arrivé à l' automne, les dunlop se sont montrés de + en + bruyants avec une usure égale et prématurée dès 10000 kms environ. alors que j'ai une conduite tranquille, et que la géométrie était correcte. Bref, pas content. Passage aux pneus hiver (achetés,montés,équilibrés en CC) des Continental TS860 en 225/50/17sur jantes AUDI, impeccables, excellents sur la neige, silencieux, très bien équilibrés. :malelovies: Lorsque j'ai remonté mes roues d'été en mars, quelle différence de bruit avec les pneus hiver, c'était limite intenable dans l'auto. Les dunlop rendait déjà l'âme . Pas encore au témoin.En une saison. Tout de même revendus 140 € dans les 2 jours.!! J' ai donc décidé de faire monter 4 NOKIAN Z LINE montés équilibrés en CC. très mauvais équilibrage !! Mais tenue de cap sereine direction sur normal. RDV pris pour refaire l'équilibrage, avec un mois d'attente environ . :mur: :madgo: :madgo: :icon8: Equilibrage refait, 3 heures d'attente au lieu de 45 minutes prévues, environ. Lamentable, indigne d'une CC Audi. Equilibrage nul, pire qu'avant ! Je n'allais donc pas reprendre un RDV, ni non plus l'intention d'aller chez X ou Y qui m'auraient salopé les jantes... D'ailleurs, y a t-il de vrais spécialistes de l'équilibrage, compétents, travaillant proprement sans abimer les jantes, en Lorraine ou près ? J' ai donc pris la décision de tout changer : jantes, marque de pneus, et dimension. Mon choix s'est porté sur LDprestige, bien connu ici. Pneus Pirelli NERO GT en 245/40/18. Ces NERO GT sont déjà montés d'origine sur notre MITO Sportiva 105, en 215/40/18, certes une petite traction, mais ils roulent depuis bientôt 30000 kms et ont encore de la marge. Ils ne sont pas bruyants. Colis reçu de LDprestige une semaine après la commande, très bien emballé. Pneus réellement neufs, fabriqués ce mois ci ! rare ! Jantes de belle facture, sauf peut-être un peu de gromelage dans l'application du verni, à certains endroits. (Pour les béotiens : gromelage est l'étape précédant la "peau d'orange" :icon_biggrin: ). Masses d'équilibrage : dommage qu'il y ait à une jante 50 g près de la valve. Ca fait un peu voyant, d'autant que les masses sont me semble t-il, en plomb, brillantes, et qu'elles ne demanderont qu'à oxyder. .....Alors que les masses en CC Audi, sont assorties à la teintes des jantes, et sont sans Pb, et en ++, rectangulaires. Quant à l'équilibrage, il est plutôt bon, je lui mettrais entre 4,5 et 4,75 / 5 . (5/5 est la note maxi de l' IQE , indice de qualité d'équilibrage). Avec mes roues de 19, j' étais à 2,5 en ressenti. Faut dire que je suis assez sensible, maniaque et exigeant quant aux remontées d' information de la chaussée, bruits, vibrations, etc... Maintenant, peut-être que le chassis de ma A4 3.2 quattro n'a jamais "digéré " ces roues de 19 ?? :reflexion: :reflexion: Maintenant, si ça se trouve, elle iront impeccables sur le chassis d'une S4 ou S5, qui sait... Tenue de cap sereine, direction en normal. Je ne la mets en dynamique que sur autoroute , normalement, ou longs trajets routiers. Donc 8,5/10 à LD prestige. Dommage qu'il n'y ait pas d' enjoliveurs AUDI en cache moyeu, et ceux de chez Audi sont trop grands !! Une solution ? Bon voilà, les roues de 19" avec les Nokian Zline quasi neufs sont en vente sur le site habituel, s'il y en qui seraient intéressés, MP, on peut s'arranger entre gentlemen driver. Photos de la A4 en 18" à venir. :race: :race:

Salut, même question mais jamais de réponse, ni de la CC, ni de ici.... Ce genre de problème est assez pointu est compliqué à résoudre hors option d' usine.

Bonjour, Je suis étonné de ne pas avoir trouvé,ici, ni dans la page de présentation Audi, de sujet sur le nouveau système de navigation européen GALILEO https://galileo-mission.cnes.fr/ Je ne pense pas que Audi va passer à côte de ce système de navigation bien plus précis, et surtout indépendant du système US. :reflexion: :reflexion: @++ :race:

Salut, les photos de APR tuned sont sublimes, même si un poil retouchées.... :marcelpoire: :malelovies: Magnifique ce rouge. A4 B8, quelle auto ! Par contre, les grosses jantes et les suspensions ras du sol , je trouve ça très moche.. :nanana: :ripeer:

"Mais comme beaucoup de premium baisse en qualité et que alfa monte, a un moment ils vont se rejoindre :)" Un jour bientôt, les courbes (de la qualité) se croiseront, les premiers seront les derniers, et les derniers seront encore plus nuls. Si vous jugez que Dacia et Jagouar, font les mêmes plastiques durs que des bonnes vieilles LADA des 70'....Il y a de beaux jours à venir pour Alfa Romeo...

Salut, j'ai vu la Stelvio First Edition Q4, en roues de 20", mercredi, dans ma CC Alfa... L'auto est plus imposante en vrai que sur les photos. Le temps que les plaquettes AR de la MITO soient changées, j'ai eu le temps de bien la détailler. ....L'impression générale de qualité est flagrante. Il y a eu des améliorations par rapport à la génération MITO , ils ont fait des efforts sur la qualité de fabrication et de finition, mais il y a encore des petites lacunes qui auraient pu être évitées. Le compartiment moteur est bien encapsulé, on peut voir le sol tout de même par certains interstices dans le camouflage. L'ensemble est un peu confus, il y a beaucoup de câbles et tuyaux "indisciplinés" pas rangés. Ca augure mal pour les fans d'esthétique automobile qui veulent avoir un compartiment moteur nikel !! Le 4cyl est placé très en AR, entre l' entraxe des roues et le pare-brise, il y a donc de la marge pour que le V6 2.9, et pourquoi pas un V8, soient à l'aise... Le noir Volcano (nacré ??) rend très bien et est bien appliqué. trop de plastiques sur les bas de caisse, ça fait un peu 6troen Cactus...limite moche pour un véhicule de ce prix. Mais bon, faut bien assumer le côte tous chemins. Un très mauvais point, il y a , dans le passage de roue ARD, 2 fils + un connecteur à l'air libre, qui ne demandent qu'à être arrachés, encrassés, par les projections de la route. Des pannes en perspectives. Les fils apparents, ça ne se fait plus depuis les années 80, du moins sur notre planète .... :nanana: :meanie: :ripeer: Sinon, belle qualité des matériaux intérieurs, bons assemblages, contacts doux, impression globale d'un belle facture. Le prix affiché de presque 60000 €, dont 2900 € de punition fiscale escrologique, et il manque sans doute des options valorisantes. A voir, entre un Q5 fabriqué au Mexique et vendu au tarif "fabriqué en Allemagne" et un Stelvio fabriqué dans l' usine de Cassino en Italie, il y a aussi des choix économiques à faire. :race:

"En "individual" tu as bien une ligne "direction" ?" Salut, il faut que tu ais l'option : direction dynamique.

Ce n'est plus un rassemblement, c'est un salon de l'automobile.Ca fait plaisir à voir. :malelovies: :malelovies: De la motivation et de la participation. Dommage que je sois si loin.... :race:

Salut, je viens de lire, des indiscrétions ici et là, que les Mito et Giulietta , en fin de carrière, ne seront pas remplacées... Dommage, il y avait des ventes à faire sur des voitures de ces segments, en augmentant la qualité de fabrication, de finition et d' équipements de série. Vous avez peut-être lu dans le maigre catalogue papier de la Giulia : - Finition Super : Bixénon 25 W - Finition Quadrifoglio : Bixénon 35 W directionnels. C'est sûr, il manque des projecteurs à LED ....

Salut Steph, merci pour ces photos. Les jantes sont superbes. Audi , attention à la baisse de qualité des matériaux, et aux fabrications dans des pays exotiques à bas coûts de MO. Les Q5 fabriqués au Mexique et vendus au prix "fabriqués en Allemagne" ! Ca va bien 5 minutes pour gonfler les bénéfices sur le dos des clients mais faut pas abuser.....!

Salut, je viens de remettre mes roues d'été en 19". Dans les housses jusqu' en octobre, mes Conti TS 860 que j'ai trouvés excellents à tous points de vue. Surtout sur la neige. Silencieux, etc... POur mes pneus été, après une année en Dunolp SP SPORT MAXX GT qui ont roulé 12700 kms l'été dernier, et qui sont bien entamés, et surtout devenus bruyants, je vais m'orienter vers des Nokian Zline, entre autres, selon devis, à choisir avec Pirelli PZERO NERO, ... :race:

Plus d'info ici : http://www.alfaromeopress.fr/press/article/alfa-romeo-presente-stelvio-aux-medias-internationaux

Salut, magnifiques photos. Non je n'ai pas vu de brochure chez ma CC Alfa. Juste Giulia , mais pas beaucoup de pages, ça fait un peu cheap... 2 bons reportages dimanche dans Turbo et Totomoto, entre Sankt Moritz et le col de Stelvio, qui lui a donné son nom. Excellente remarque. Transmission Q4 = non permanente, toujours en propulsion, sauf en cas de perte d'adhérence des roues AV. Je ne suis pas fan des 4*4 non permanents. Faut attendre de glisser/perdre la motricité pour enclencher le système. Je reste confiant au quattro torsen, mécanique et permanent. J'aurais aimé que Alfa soit racheté par VAG, il y aurait peut-être eu le quattro torsen sur la Stelvio ?

Salut Pierre, ça va ? Ferons nous un petit rasso Lorraine en ce printemps à venir ? Il n'y a plus de neige depuis beau luron en plaine, et j'ai remis mes roues d' été... Un pot, une idée, une date ? :reflexion: :race:

Salut , et bendidonc, :reflexion: partant de ces constatations, disons 17000 kms pour un train de pneus été, ça fait 600 balles / an, tarif internet, 200 de plus tarif concession.... Je suis un peu remonté contre les Dunlop. Je me laisserai bien tenté par les PZéro Nero GT, tarif sympa, et +/- 30000 kms en 215/40/18 sur notre MiTo. APrès, c'est sûr, les usures sont différentes sur une traction, par rapport à une quattro. :race:

:remonte: :remonte: :race: Salut, je reprends le fil des Dunlop SP sport MAXX GT en 255 achetés il y a un an en CC montés sur jantes Audi origine , pas content du tout. Ils se décalent de quelques millimètres en cas de freinage d'urgence, avec ABS , d' où déséquilibrage. Tenue de cap imprécise en ligne droite. Flottement...Sauf à mettre la direction en dynamique. Géométrie OK. Usure prématurée : moi conduite souple, routes et autoroutes, mais presque au témoin en 12700 kms. :oops: :icon8: :icon8: Bruyants quand ils sont usés. Le jour et la nuit par rapport à mes Conti TS 860 hiver que je viens de quitter pour les Dunlop.... Donc changement envisagé, car il ne tiendront pas jusqu'à l' automne ! Des avis , Nokian, Pirelli, .... :reflexion:

Salut, les bleus monégasques sont très à cheval sur le bruit, les échappements "libérés", même en roulant lentement. Ceux qui font donner de la voix à leurs Lambo et autres supercars devant le casino (et ailleurs en principauté) en sont pour leurs frais... Il vaut mieux rouler en RR...question bruit.