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TTfab
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il comprennent rien chez audi...
TTfab a répondu à un(e) sujet de ethan dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est normal, elle sait trés voir trop bien de quoi tu parles elle essaye simplement de te berner .... Il faut soit : Demander un échange standards de débitmètre ( dans les 90 roros ) Soit te prendre la tête avec le siège à Villers Cotterets pour qu'il prenne sous extension de garantie ton débitmètre .... ( conditions : que ton TT ai été entretenue à 100% AUDI ... ) TTfab -
Savez vous ou on trouve ce logo
TTfab a répondu à un(e) sujet de -NICO- dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Va chez AUDI en commande en directement un De tête les AUDI 200 Quattro avait un logo dans le style .... -
Savez vous ou on trouve ce logo
TTfab a répondu à un(e) sujet de -NICO- dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Essaye TTshop ... -
Un lien interessant pour les modifs sur la TT
TTfab a répondu à un(e) sujet de Siratm dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Qui c'est TTWAK -
claquement très agaçant
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Vu que ça touche au train roulant, je conseil plutôt AUDI ( géométrie obligatoire ... ) -
vitesse instantanée sur climatisation
TTfab a répondu à un(e) sujet de xavtoub dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est l'age mon petit King26 le TTfab il se fait vieux ... mea culpa Canal 17 -
volant
TTfab a répondu à un(e) sujet de cissou.19 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Plusieurs facteurs : Route deformées par les camions ( inclinaison vers la droite "naturelle" ) + declivitée usuelle pour l'ecoulement des eaux ... Sinon le mieux est de refaire un parallélisme et de controler ton point 0 de ton volant ... Pour le reajuster, devisser l'ecrou central sur la colonne de direction et revisser ( par un pro !!! ) , mais il y a 90% de chance pour qu'il n'y en ai pas besoin ... -
vitesse instantanée sur climatisation
TTfab a répondu à un(e) sujet de xavtoub dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Infos ... La vitesse instantanée de ta TT se trouve sur le Canal 51 de la clim . Pour l'activer : Appuis simultament sur " ventilation pare brise " et recyclage interne ... Apparait ensuite " 1C " Utilise le bouton plus pour aller jusqu'a 51 ensuite valide par " recyclage interne" Te voila dans une TT gameboyée -
claquement très agaçant
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
On fait ce que l'on peut pour survivre ... Pas besoin de faire beaucoup de vent, je cible c'est plus rentable en temps -
claquement très agaçant
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ca te serivirai à rien ... Ref en fonction de ton modèle et année Phone demain ... -
claquement très agaçant
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
faut bien que quelqu'un le fasse c'est aussi ça d'etre un membre actif ( sans parler de celui qui appartient à ma femme ) -
claquement très agaçant
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
oui mais quand ca commence à grincer ca dégénere trés vite De mémoire ca vaut dans les 250/300 euros avec la pose ... ( de mémoire je n'ai plus mon dossier tt ... ) Sinon pour la négo j'ai revalider aujourd'hui à nanterre les Remises clubs Demain j'essaier la Sportback 2.0 tfsi en DSG & Quattro ( manuelle ) histoire de voir la diff -
Tu connais l'adresse
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J'ai un début de solution, je viens de trouver une femme de ménage pour le repassage et le ménage ... La négociation s'annonce bien avec Madame
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claquement très agaçant
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est marrant ca !!! Tu passes de la 964 C4 a la TT & moi de la TT à la 964 C4 tes impréssions ??? -
Idem pour moi 1400 euros la grosse révision des 80000 , mais dans le 92 ( idf !!! )
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C'est effectivement là le soucis Jeeloo, toi qui connais un peu madame, tu crois que c'est jouable et dans quel sens ... ( sans jeu de vilains les gars )
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Moi le volume c'est l'été que j'en ai besoin ... Mais celui du coffre
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claquement très agaçant
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il faut garder à l'esprit que la TT est developpée sur une base berline compacte & que la Porsche reste la réference des sportives ... -
Oui c'est là que c'est interessant .... De plus va trouver une C4S avec la garantie du kilomètrage A mon avis ca provient du fait que tous les arguments cités précedement freine pas mal les acheteurs de Biturbo Alors que la BViturbo ne comporte que 6 bougies contrairement à la C4S qui en a 12
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claquement très agaçant
TTfab a répondu à un(e) sujet de tex dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Aussi -
Oui Mais le même 60 euros moins cher apple ..... avé le gravage gratos ..... + le Itrip :
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En plus elle est d'origine, ce qui se fait rare pour une 993 TT
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La 4S me fait vraiment rever et me parais plus jouable voir plus raisonnable pour mon budget, ayant quand même d'autres priorité que les voitures dans la vie ( comme toi mon Jeeloo ... ) Mais l'occasion d'acquerir une 993TT au prix qiasi similaire d'une 993 4S, tout en connaissant exactement son historique ( contrairement aux 4S ... ) peut ou pourrai etre "intelligent, sachant pertinement que ce serait la prochaine aprés la 4S .... T'en penses quoi Jeeloo ?
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Oui mais là s'arrète la comparaison Sortant d'une 964 C4, la 993 C4S était pour moi l'évolution normale et bienvenue logique ... Mais en terme de performance les 2 ne sont vraiment trés proche, malgré la boite6 et les 25/30 ch d'écart ... L'interieur étant le même ( à peu de chose prés ... ) En fait ce qui me chagrinne le plus avec ma Porsche ou plus exactement ce qui me manque le plus de ma TT c'est ce fameux coup de pied au cul !!!! ( que j'avais pu créer sur ma TT ... merci pas de pub ... ) Je ne dis pas que la 993 C4S ne marche pas, loin de là !!!! mais au même prix il y a de quoi se poser la question entre une C4S et une Biturbo