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TTfab

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  1. TTfab
  2. TTfab

    Besoin d'avis sur une 968 CS ...

    TTfab a répondu à un(e) sujet de TTfab dans 968

    Bon c'est "jouable" vers 15/15500 euros Maintenant le soucis n'est plus de savoir combien elle coute, mais combien je pourrais la revendre d'ici 2ans pour acquérir la 993 TT ??? L'interet de ce passage, en plus de l'usage, et surtout le prix de revente possible d'ici 2 ans pour passer au "missile " 993 TT
  3. TTfab
    en fait cette calandre s'appelle " W12 "
  4. TTfab

    Besoin d'avis sur une 968 CS ...

    TTfab a répondu à un(e) sujet de TTfab dans 968

    Assez sympa celle-ci ( juste 2000 euros à négocier ... )
  5. TTfab

    Besoin d'avis sur une 968 CS ...

    TTfab a répondu à un(e) sujet de TTfab dans 968

    Good eyes Mais 65000 dollars le bout
  6. TTfab
    le gagnant au PTS vive le tuning
  7. TTfab
    Toujours à la place du conducteur Tu fait bien de le remarquer, à l'époque ( plus de 8 mois maintenant ... ) j'avais aussi précisé que tous les moteurs du groupe était concernés pas mal de "léonistes & golfistes" ont le mêmes soucis ... D'ailleurs à la même époque j'avais reussi à obtenir d'Audi France la prise en charge d'une dizaine de véhicule ( a leurs frais ... ) mais vu le manque d'enthousiasme sur LES forums j'ai laissé tomber Maintenant si on me dit qu'un nouveau calhorstat resoud le soucis, je suis pret a le croire
  8. TTfab
    t'inquietes les modos TT seront trés claiment
  9. TTfab

    Besoin d'avis sur une 968 CS ...

    TTfab a répondu à un(e) sujet de TTfab dans 968

    Oui mais là faut etre Mac Guyver pour en trouver une
  10. TTfab
    Bienvenue parmis nous ( les fous ... ) tu peut nous en dire plus sur ton ex 968CS TTfab
  11. TTfab
    Oui Celle qui sont VRAIMENT interessantes comporte l'option chassis M030 etc ...
  12. TTfab
    Un peu cheros pour une version touring ...
  13. TTfab
    ca rend moyen, mais il y a du choix
  14. TTfab
    L'avantage du Millteck c'est son look, quasi proche de l'origine 225 ( pas tuning ) Une ligne tout inox ( gain de poids .... ) Des perfs en hausse avec une prépa ( conseillé par ABT & MTM ... ) Un son un peu rauque ( pas trop ... ) et le "burble" au lacher de pied Si en plus de la prépa tu met la forge ca devient "jouissif" on entend même le souffle du Garett par le pot Approuved by TTfab
  15. TTfab
    Inox
  16. TTfab
    MILLTEK + Forge DV007 + Mintex 1177 là au moins tu seras servi
  17. TTfab

    quelle voiture acheter ?

    TTfab a répondu à un(e) sujet de gates dans Skoda

    C'est ce qui fait le charme d'une Porsche, apprendre a la connaitre avant de l'avoir On ne joue plus dans la catégorie voiture jetable ou tuperware
  18. TTfab
    Si tu m'en trouves une je prend
  19. TTfab
    Je viens de "prospécter un peu " ... Pour une belle 4S il faut compter dans les 42-47000 euros Pour une belle 993TT il faut compter entre 47-52000 euros Je laisse tomber la 944 turbo ( madame est contre ... ) COncernant la 968CS les prix s'envolent / cote , payer 18-20000 euros une belle CS, en seul version touring ( ) alors que l'expertise n'en donne que 15000 voir un peu moins pour la cote .... Pas trés jouable du coté financier sur le long terme .... En revendant la mienne dans les 27-28 la 4S ou 993TT donne un delta de 15 à 20000 euros en sus ....
  20. TTfab
    Une C2S est une trés belle voiture, idem a la 4S sauf pour la grille arrière encore plus belle Mais le hic, car il y a un hic, c'est qu'elle n'a pas le chassis et les freins de la 4S ( idem a la bi-turbo ... ) Vu leur cote 2/3000 euros de moins qu'une 4S autant passer le cap ...
  21. TTfab
    non,une synchro de boite HS peut etre sur un seul rapport ( les motards le savent bien ) Mais a moins d'etre une brute épaisse ( pire que TTMIB ) je vois pas comment tu l'aurais tué, mais qui c'est Je vote pour vidange+réglage ( verdict quand ? ) TTfab
  22. TTfab
    ou ou ou ou ( au hasard la couleur .... )
  23. TTfab
    Pourquoi revendre une voiture qui tient la cote On peut toujours mettre des tunes de coté
  24. TTfab

    quelle voiture acheter ?

    TTfab a répondu à un(e) sujet de gates dans Skoda

    ne soit pas effrayer par les "on dit .... " Une porsche ( une bonne .... ) C'est une revision par an "simple" ou 20000 kms ( environ 300 euros ) + une grosse tous les 2 ans ou 40000 kms ( environ 8/900 euros maxi ... ) Par contre tu divises par 2 ton assurance / récente "sportive" et tu as une voiture qui tient trés trés bien la cote .... Au bout du compte dans 2/3ans tu t'en sort rayalement, a condition d'acheter la bonne
  25. TTfab
    Si tu veut que ca tienne plus de 6 mois oubli ton "voile" et compte un billet de 3000 euros ...
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