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vivian31

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Tout ce qui a été posté par vivian31

  1. A voir avec le quattro si ça ne risque rien ce décalage... Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  2. C'est maintenue par deux clip quart de tour normalement. Le nom exact je ne connais pas j'en ai perdu une aussi mais je l'ai laissé comme ca Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  3. Bah faut demander à un contrôleur mais pour moi c'est comme ma E30 (essence) l'année de la caisse est avant cata obligatoire j'ai un moteur plus récent que j'ai decatalyse et pas de soucis au ct... Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  4. Oui ça se monte facilement. je pense que c'est pareil que le tuto a sam en première page mais tu auras pas besoin de passé de micro vu que tu l'a d'origine mais les possesseurs de boitiers te repondron mieux que moi Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  5. Toute façon même si il l'enlève et que les ct s'equipe il ne risque rien si sa voiture est sortie avant les obligation de fap Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  6. Si tu n'as pas d'ami ou de boîtier type xcarlink phibu ect tu ne pas écouter la musique du tel avec juste le bt d'origine Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  7. Pas de quoi Merci de même Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  8. Tous depend si tu as l'habitude de bricolé ou pas mais compte une bonne aprem pour tous tous démonter nettoyé remonter je disais... Prévois du liquide de refroidissement pour faire l'appoint pas besoin de beaucoup. Pour les joints chacun voit midi à sa porte moi a tous demonter j'ai préféré changer tous les joints des tubulures et ceux entre les boîtiers avec les papillons et la culasse mais c'est pas forcément obligatoire regarde sur mon topic j'avais mis des photos avec les joint neuf et ancien... Ça rajoute une centaine d'euros a l'addition... Le plus chiant pour moi est les petites vis en travers qui tiennent des durites de lr rigide qu'on doit dévisser pour pouvoir passer les boitiers! Elles sont un peu galère à accéder le reste rien de compliqué Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  9. +1 avec le tuto de sam-z cest simple a faire! Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  10. Tous dépend de ton budget et ce que tu recherche combiné filleter ou juste un simple rabaissement avec amortisseur et ressort court Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  11. +1 bon courage Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  12. vivian31

    Ma BMW E90 330D Pack M

    Il y en a toujours qui sont au fond a côté du radiateur en train de bavarder et qui suivent pas Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  13. Effectivement il faut bien vérifié les valeurs des dephaseurs pour avoir déjà une idée sur la distri et certain o t des soucis de conso d'huile aussi... Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  14. Moi je lui aurai dit tu a était trop gentils que tu compte les faire refaire ou pas c'est pas normal! Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  15. Tu as un tuto en section a4 b7 moteur identique sinon je l'ai fait cet été si tu as besoin hesite pas Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  16. Il fera certainement les logs et une courbe sur route ce qui est mieux car conditions réels... Perso je connait pas mais je navigue pas mal sur le forum et il est calé dans ce domaines et ceux qui y sont passé sont très satisfait Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  17. Les clapets perso je les ai pas changer ils était en bon état j'ai tous nettoyé changer les biellettes et les joints. même si ces derniers sont pas à changer obligatoirement j'ai préféré le faire à y être mais ça fait une centaine d'euros en plus... Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  18. Si c'est la quatrième fois que ça grille il serait peut être bon de vérifier s'il n'y a pas un court circuit ou autre car ça fait beaucoup effectivement! Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  19. vivian31

    Ma BMW E90 330D Pack M

    Faut attendre samedi la concrétisation je pense Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  20. +1 quand j'ai fait les miens pas eu besoin de réf le magasinier connaisser le kit! Je suis curieux de savoir pourquoi il est déconseillé alors qu'on sait qu'il y a un soucis sur la forme de celles d'origine qui est corrigé avec ce kit!? Pour les joint tu parles de ceux qui vienne entre la culasse et le boîtier ou il y a les papillons? Si oui cherché sur mon topic J avais le ref des joints que javzis changer Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  21. Ok je vais essayé de cherché sinon j'ouvrirai un post. Désolé pour le hs Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  22. Ok merci sympa motorsport. @ manu je sais pas sur C6 j'essaierai de faire une recherche. Je sait que sur A4 b6 par exemple c'est possible mais sur nos 3l je sais pas Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  23. C'est justement pour ca que je te disais que tu n'as pas le miroir qui se baisse car c'est couplé aux sièges électriques à mémoire chose que je me doute tu n'as point! En tous cas c'est sympa ces polo j'aurai aimer en avoir une en gti mais intouchable pour ce que c'est je trouve... Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  24. vivian31

    The CheroK a NiKo

    Meilleurs voeux au cas ou tu passe par la en espérant que tous aille bien! Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
  25. C'est déjà très bien mais faut avoué que les puissances chez les concurentes même française sont bien au dessus... Quid du châssis de l'alfa je ne saurai dire par contre ce que ça vaut Envoyé de mon SM-G531F en utilisant Tapatalk
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