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king26

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Tout ce qui a été posté par king26

  1. Sujet archi traité ,fait une recherche sur le forum.
  2. Perso je te conseille un pack plutot que les jantes seuls. Elles vont pas se faire vielle a rouler sur l'alu
  3. J'ai deja vu une RS4 la bas donc je pense qu'ils doivent connaitre.
  4. En general si tu n'as qu'une paire de RCA c pour du son vers enceinte. Moi j'avais 3 paires dont une dedié au sub.
  5. Au fait pour le tarif, une adresse donnée, c'est un essai RS4.
  6. Essaye audi jean jaures a valence.
  7. Ta tout compris. En gros sorti moteur,tu as collecteur cata,intermediaire et silencieux.
  8. Cela se situe entre le catalitique et le silencieux.
  9. Je crois savoir ke c'est pas bien de sortir des flammes non? Tu ne dois plus avoir de catalitique,tu as dû l'enlever.
  10. Non les goujons etaient avec.
  11. POur l'esthetique et sa doit ameliorer la tenue de route vu que tu elargies la voie.
  12. moa quasi 90000km et aucun signe de faiblesse pour l'embrayage. A ma connaissance peu de TT ont changé leur embrayage. POur le turbo idem,suffit de le respecter et il te le rendra
  13. http://www.automobile.lycos.fr/reportages/audi_tt.php
  14. Tiens mon TT non rabaissé. Je te conseille de mettre egalement des spacers a l'arriere.(15mm)
  15. ptit budget bilstein eibach sinon les KW reglable sont pas mal.
  16. Tu enleves le cache 20v turbo,tu enleves les bobines et tu as acces aux bougies. Je pense qu'il faut un long demonte bougie pour y acceder.
  17. Tu verrras,un jour tu rabaissera
  18. En option sur le 180ch. Sinon tu peux faire mettre la pression du turbo ,T° d'huile etcccc mais la prepare les roros.
  19. Moa j'ai 9,8l a l'ordi de bord,c'est un TT180.
  20. Il y a bien un e soupape de decharge ou pop off sur le TT.On l'entend pas parce que circuit fermé. Mon je l'ai remplacé par une forge dv007. Maintenant j'entend un leger bruit a chaque passage de rapport accentué par les trous dans la boite a air. PS:la valve de depression,sur le TT c la N75.
  21. Pour les clignos peu de gens l'ont fait,car pas mal de boulot.Le plus je pense est de bien refaire l'etancheité au niveau de la vitre. Si tu te lances,profites en pour repeindre le phare. Oui il y a un soupape de decharge sur le TT. D'origine elle est relativement fragile,si tu viendrait a la changer la Forge est la mieux approprié. Attention le circuit est de type fremé.
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