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king26

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  1. king26
    Par la trappe pour aller a la cave C meme plus pratique qu'une fosse car bcp plus profonde.
  2. king26
    Comment tu sé? Ta un mano T° huile?
  3. king26
    La vidange doit etre dans les 60-70 roros. Sinon j'ai regardé d'un peu plus pres. J'ai trouvé le bouchon de vidange et de niveau,d'ailleur je pense remplir par celui-la.Il me faut un clé de 17 BTR.Je m'en procure une lundi.
  4. king26
    C'eatait en legere descente. Toi avec ta prepa sa donne koi en reprise?
  5. king26
    @davidTT: le fait d'avoir enlevé ton calorstat,est ce qu'en hiver quand tu roules ta T° est superieur a 80°C.
  6. king26
    Bien sur qu'il y a l'emplacement. Je crois que c du 165mm c a confirmé. Demonte ton panneau et tu verras bien.
  7. king26
    Si tu fait la modif tiens nous au courant.
  8. king26
    Pour le prix mieux vaut prendre un preparateur connu sur VAG (abt ou mtm pour ne pas les citer)
  9. king26
    Et niveau perf,tenue de route tu preferes lakel?
  10. king26
    Alors moa TT 180ch 2rm en 18P. Calé au regul a 80 a l'appuyé 80a 120 km/h en 4= 7s 80 a 120 km/h en 3= 5,5s Le 0 a 100 environ 7,8s mais faut que je le refasse pas evident tous seul. POur la pointe j'ai reussi a accroché le 250km/h compteur a 3 dedans mais shuttt Dites moa vos temps.Les 180 preparés m'interesse Si en plus un ptit video sa serait Moa je sais pas les mettre en ligne. A vos chronos!!! Curieux de savoir la difference entre un V6 et un 225 boosté
  11. king26
    Le plus simple est de le montrer a ton carrossier qui a reparé et demande se qu'il en pense. Pour l'accident ton frein a main a laché?
  12. king26
    Pas mal l'avatar R1. Le choix de la voiture est pas trop dur?
  13. king26
    D'abord tu enleves ta plage. Ensuite tu ouvres la plage (2 parties clipsées) aide toi d'un petit tournevis.attention sa force. Moa j'ai rempli l'espace entre les 2 parties avec du silicone (en cartouche) tu refermes le tout ,tu essuie se qui depasse.Attention a ne pas en mettre sur la toile. Tu laisses secher,tu remontes et plus de bruits. Si tu as des problemes n'hesite pas a demander.
  14. king26
    demontage+ silicone
  15. king26
    Essayé de faire un reset du PI en enlevant le fusible N°15.
  16. king26
    J'ai fait l'effort de regarder dans le manuel. Aucun symbole ne correspond a ta description.
  17. king26
    Pour ma part j'ai la pompe a eau new modele,changé en septembre. Avec la clim en route bouchon d'environ 1 heure a 25°C exterieure,a la fin j'etaisa 98-99°C a la clim. Sinon n'oubliez pas que quand vous voyaient que sa chauffe,clim en route reglé sur chaud. POur le calorstat pkoi pas mais le retirer est un peu radical surtout en hiver.
  18. king26
    +1 sa marche,plus emmerdé
  19. king26
    Pas besoin pour le bas. Tu descends tes vitres en bas. Tu maintient le bouton dans le sens de la montée.Une fois en haut 2 impulsions et c tout bon.
  20. king26
    Et ton probleme de mise en route de ventilo,ils ont trouvé quelque chose?
  21. king26
    Pas besoin d'attendre une version. Tu enleves le caches 20VT,puis tu fais sauter les 3 colliers. Tu enleves la valve tu mets l'autre 3 colliers neufs ,tu remets le cache c'est terminé.
  22. king26
    Je te repondrait quand je l'aurait fait. Pour la contenance 1,9L.
  23. king26
    Sa serait dommage kel lache quelque temps apres avoir fait la distrib. Sa ferait retomber la distrib.
  24. king26
    Le pire c que ta surement raison.
  25. king26
    POur tomber le silencieux arriere,obliger de couper avant l'intermedaire,ils auraient pu mettre un collier entre.
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