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Kingpine91

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Tout ce qui a été posté par Kingpine91

  1. Kingpine91

    RS3 8V

    Magnifique !
  2. Ou tu a acheté une merguez qui a déjà dépassé le quota des 200. :MdrDevil: Je plaisante bien évidemment mais elle était trop bonne désolé :marcelpoire:
  3. Pareil :marcelpoire:
  4. Kingpine91

    RS3 8V

    Je me suis mal fait comprendre effectivement tu as raison pour le fonctionnement de la valve, mais je voulais dire qu'en mode dynamique la valve n'est pas toujours ouverte, elle se ferme régulièrement pour diminuer le bruit d'ou le fait d'un bruit plus présent en les désactivant mécaniquement ou électroniquement pour les laisser ouverte 100% du temps. http://forums.audipassion.com/topic/178118-valve-echappement-audi-s1/ au milieu de ce topic un membre de la section S1 a démonté la valve de son échappement pour les curieux qui veule voir comment c'est fichu
  5. Tu la posé toi même ? en tout cas super :marcelpoire:
  6. Kingpine91

    RS3 8V

    Pour moi il y a une différence physique. Les valves sont jamais ouverte à 100% tout le temps que ça soit sur une S1 S3 ou RS3 de série même en mode dynamique. C'est d'ailleurs pour cela que certains du forum la désactive au vag ou mécaniquement ...
  7. Ps : ce n'est que mon avis d'autre te dirons que je dis n'importe quoi
  8. C'est dur de quantifier, mais une préparation 400cv comme la tienne pour moi il manque une petite vingtaines de cv par rapport a la même préparation chez les préparateur classique. Après rien de bien grave. Moi mon S1 ABT marche comme une s1 de 290cv et non 310 comme annoncé mais je l'ai acheté en connaissance de cause :) Après le couple est bien la généralement :)
  9. Honnêtement j'ai moi même un boîtier ABT (sur une S1) et je ne pense pas que ça soit uniquement lié au phénomène de sécurité mis en place par ABT car sur route une "puissance ABT" marche toujours moins bien qu'une préparation classique chez un reprogrammeur. Prends une autre S3 reprog par un style BR performance ou shiftec avec un cata sport elle sera devant la tienne et j'ai plusieurs fois vérifié ce phénomène de moi même, pas de on dit ou autre ... Après c'est le prix pour préserver la garantie ...
  10. Tu ajoute à cela la suppression d'un silencieux intermédiaire pour environ 150€ chez un professionnel et je pense que tu dois t'approcher du son d'un catback des grosses maisons ... Après a confirmé mais il y avait une vidéo impossible à retrouver d'un anglais qui avait juste supprimé le silencieux intermédiaire sur ça S1 ça chantait grave !
  11. Laurent-d je cherchais une bonne adresse en RP pour faire posé et surtout bien réglé des combinés filetés eurofac est donc la référence dans mon coin c'est bien ça ? :marcelpoire:
  12. En tout cas très jolie configuration :malelovies: Mais comment dire le contraire elle se rapproche fortement de ma commande :ripeer:
  13. Waouh super ! Effectivement c'est facile. Merci pour cette investigation :)
  14. Kingpine91

    RS3 8V

    oula loin de moi cette idée je venais surtout confirmer ce que tu disais :marcelpoire:
  15. Kingpine91

    RS3 8V

    Ca doit faire 4 mois que cette infos ma été donné par mon CC j'ai la flemme de chercher mais je l'avais posté il y a au moins 50 pages en arrière ! C'est le même moteur juste une nouvelle gestion électronique. D'ailleurs on ma confirmé la RS3 berline 400ch et le nouveau TT RS avec ce niveau de puissance. Donc pour moi c'est du sur après quand c'est plutôt ça la question 2016 ? 2017 ? la personne ne sait pour le moment ...
  16. Kingpine91

    RS3 8V

    Pratique pour faire monter les enfants à bord :p
  17. Ah c'est intéressant ça :marcelpoire:
  18. Et alors ça donne quoi côté comportement ? Je ne parle pas de l'esthétique
  19. Bon je réfléchis à des combinés filtés pour la petite S1 des avis sur utilité et l'efficacité ? Bilstein ou KW ?
  20. Non pas encore mais plusieurs membre l'ont fait sur leur S3 avec succès il devrait pas y avoir de soucis je pense sachant que c'est le même système de valve électronique et non pneumatique comme sur les modèles plus ancien
  21. On peut la désactivé avec un VAG-COM assez facilement. 1 – Engine module Exhaust Flaps deactivate Byte 9 Bit 2 - Exhaust Flaps installed check box default activated – deactivate it and save as usual. Voila la procédure Avec ça aucune trace et modification physique. Et retour en arrière possible a tout moment
  22. Kingpine91

    RS3 8V

    Et bah sacré potentiel ce blog
  23. Kingpine91

    RS3 8V

    Tu sais ce qu'il on fait pour sortir les 500cv ? Juste Cata et reprog ou il y a autre chose ?
  24. Et bah il va falloir que tu me donne des leçons ! En tout cas beau boulot elle est magnifique comme apres le passage chez Olivier :)
  25. Kingpine91

    RS3 8V

    La vache sacrément économique cette RS3 comparé à l'ancienne ...
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