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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    C'est joli
  2. RABITO
    Oui c'est ça , merci mon ptit Sam pour avoir répondu .Mais l'auto lock c'est bien et pas bien ça use prématurément les serrures . Moi j'ai désactivé via le mmi et je réactive lors de mes voyages par sécurité .
  3. RABITO
    Et l'auto lock en est surement pour quelque chose , mais tellement pratique aussi il faudra choisir ou l'utiliser à bon escient .
  4. RABITO
    A mon avis c'est pas normal enfin pour moi c'est silence radio après verrouillage ... juste le bruit d'un relais ou quelque chose du genre . Sur le compresseur tu as les départs vers les coussins gonflables tu peut vaporiser de l'eau savonneuse pour voir si il y fuite ou pas ,c'est ce que j'essaierai ds un premier temps .
  5. RABITO
    Mince j'ai cru un instant que tu revenais nous voir avec ta belle A6 .
  6. RABITO
    Le code de défaut P3348 ... , et à chaque fois que tu fera une coupure sur le moteur ça repartira que pour quelques kms seulement . Mais plus tu fonctionnera ainsi et plus la fréquence du défaut se rapprochera , je veux dire par là que le défaut reviendra presque toujours au galops d'après ce que j'ai pu lire .Donc inévitablement faut remplacer la pièces hélas . Turbo moteur :https://www.turbomoteur.fr/vl/21/4-1021004006-200504-201012/1S021004006017-Diesel-233/audi-a6-4f-iii-break---042005--122010--30-diesel-233cv.htm?lequel=es Code de défaut /P3348 Causes et solutions :http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19804/P3348/013128 Regarde ceci sur le diagnostic d'une panne d'un actuateur : http://www.sos-compteur.fr/reparation-actuateur-de-turbo-bmw.html
  7. RABITO
    Auto doc c'est bien aussi , sinon il ya turbo moteur je crois avec actuateur paramétré au véhicule bonne soirée Maxime .
  8. RABITO
    Et démontage .
  9. RABITO
    Alors l'actuateur c'est la partie à droite du turbo en n°1, et la biellette en n° 2 bank 1 . Sur le bank 2 il y a une autre biellette identique . Chaque biellettes pilote 3 volets .
  10. RABITO
    Oui ça sent l'actuateur de turbo en effet regarde tout simplement si le connecteur électrique est bien enfoncé dès fois que ...
  11. RABITO
    C'est difficile de t'orienter il faudrai passer le vcds vagcom pour voir si il y aurai un défaut remonter par le calculateur . Sinon pour les bougies elles sont seulement activent en dessous de 7°C tu peut les contrôler avec le multimètre en retirant les capuchons comme ds la vidéo . Sur mon véhicule j'ai eu jusqu'a 4 bougies en CC et jamais eut de fumées , si ta des tremblements il faudrai voir si celà vient du moteur , de la boite de vitesse , du flector ou d'ailleurs . Mais je penserai plus au injecteurs si odeurs acre se ressent au ralenti derrière la voiture .
  12. RABITO
    En effet c'est pas beaucoup de km , regarde tout de suite ton niveau d'huile si il n'est pas au maxi , si c'est le cas ne l'utilise plus du tout . tu risquerai de flinguer le moteur , la cause des injecteurs fuyant ferai augmenter le niveau d'huile . C'est la première des choses que je fais avant de démarrer mon moteur par précaution , 173200 actuellement .
  13. RABITO
    Ha oui c'est clair que c'est du haut niveau de finition pour ce qui est de l'intérieur .
  14. RABITO
    Ben pas forcément ce que dit un soit disant professionnel n'est pas toujours une vérité en soit , j'ai appris et ça avec le temps à m'en méfier , celui qui te certifie une chose et même derrière une belle enseigne ,ne le fait pas toujours pour ton bonheur . Et souvent il ya d'autres ambitions qui se cachent derrière : l'appât du gain, la commission de fin d'année bref etc etc ... La société de consommation fait que chacun profite à l'autres et parfois on en oublie les règles de bon sens , si un profit majeur est à faire on fera l'impasse sur les infos essentielles .
  15. RABITO
    Combien de kilomètres au compteur ? Mais en principe sur un fort kilométrage on remplace les 6 ... pour pas à y revenir , et rouler tranquille au moins de ce coté là .
  16. RABITO
    Alors c'est l'entretien , mais pour savoir il faut ouvrir les entrailles de la bête . L' huile à vie quand j'ai entendu ça de la part des concessions j'ai cru rêvé ...
  17. RABITO
    Heureusement que l'on a Rémi qui est déjà passé sur cette étape . Sinon une petite vidéo ne sera jamais de trop pour compléter si tu passe par la phase installation par tes propres moyens bon courage .
  18. RABITO
    Ha désolé alors pour cette maladresse . Je pense que c'est en lift que le boudin est totalement deployé et qu'il ne risque pas de fuite car aucun plis sur la partie en elle même . Par contre en postion confort ou dynamique le boudin est moins déployé il en résulte un plis sur la paroie qui quand il est appliqué mainte fois ds l'utilisation peut créer une fissure ou bout de quelques années . C'est l'une des causes qui pourrai expliquer la fuite , mais il y en à d'autres je pense .
  19. RABITO
    Oui Olivier tu as parfaitement raison de le souligner , mais ceux qui font ces modifications ne se posent pas la question de comment finira leurs voitures qui sera revendus bien avant la casse . C'est triste pour celui qui sera de la dernière main , pour moi il sera jamais question de ce type de modification même si il y a des tolérances permises de part les préparateurs .
  20. RABITO
    Ha oui la classe cette belleS7 !!! Ce n'est plus le même budget que l'ancienne , en tout cas bon plaisirs à son bord . Il me tarde d'y voir l' intérieur je l'image avec un bon brin de carbone , peut-être . Une dernière chose j'adore cette couleur que je ne connaissais pas, est très réussi sur ton bolide de 450 cv din . Une reprog pour atteindre 550CV .
  21. RABITO
    A , 300000km sur une voiture n'envisage plus de rien faire dessus , seulement si tu bricole un peu en mécanique éventuellement investir un peu ... mais certainement 13000 euros ou plus .
  22. RABITO
    J'ai pas vu ta présentation .
  23. RABITO
    Allroad de 2007 pas de fap sur la mienne , regarde le code sur ton carnet d'entretien ou ds ton coffre . OGG/ Pas de filtre 7GG/ vous avez le filtre et les ennuis qui vont avec . 7GN/ votre véhicule est préparé pour recevoir le filtre , mais non installé .
  24. RABITO
    Essaie le Plasticdip , facilité de mise en oeuvre et au moins si ça te plait pas retour en arrière facile . Le plus difficile est de trouver ds la teinte de ta carrosserie d'après la photo =>( gris lave ) identique à la mienne . J'avais à une certaine époque voulu peindre les plastiques le carrossier m'a dit que ça ne tiendrai pas ds la durée et que les petits chocs de tout les jours se verrai plus facilement avec une peinture sur ces baguettes de protection . Finalement je m'en suis contenté , et me suis un peu plus focalisé sur des modifs à l'intérieur juste pour le visuel qui ne me plaisait pas vraiment de série .
  25. RABITO
    Tu n'a pas d'huile ds le puit de bougie n°8 par hasard ? j' ai vu un pbs similaire sur une audi S6 fsi, en faite le pb venait des ratés d'allumage tout les puits de bougies contaminé par de l'huile , la cause des joints de culbuteur non étanche cuit par la chaleur répété du v10 atmosphérique ...
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