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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    Merci Amigo . Je te dit pas ce que l'on à pris sur le coin de la figure depuis Septembre , tous les jours la flotte
  2. RABITO
    @Rémi C'est le satellite qui allume mes feux maintenant comme pour l'éclairage Public .
  3. RABITO
    Merci Jérôme , peut-être enfin un bon weekend, on verra bien , si le beau temps prends sur les grandes marées ya peu être une chance
  4. RABITO
    Enfin le soleil qui pointe
  5. RABITO
    Oh bien trouvé , je note
  6. RABITO

    A7 TFSI Sline

    RABITO a répondu à un(e) sujet de AL49 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Magnifique ces stickers Alain en plus rétro éclairés c'est super class , je pense le faire sur ma Panaméra . L'administrateur de notre beau forum Porsche (Allroadusa) a cette option et ca m'a vraiment tapé ds l'oeil , alors je vais me renseigner si ça coute pas un bras les 4 pièces .Pour le montage et câblage ça devrai aller .
  7. RABITO
    Ca prend du temps Rémi la recherche , les gens sont tous pressés , c'est la vie moderne . Une chance est que j'adore chercher et fouiner .
  8. RABITO
    Aller Rémi pas de ça entre nous je t'en prie , restons simple . Maitre c'est pour le barreau . De mémoire il me semble que l'on était au alentour de 14.21 V moteur tournant au ralentit . Je dirai que l'alternateur est peut-être en fin de vie , après il faudrai regarder si la tension reste STABLE sans FLUCTUATION ,car la tension est prise à un l'instant T .
  9. RABITO
    13.3V
  10. RABITO
    Bon anniversaire joe pike
  11. RABITO

    Porsche 911 992

    RABITO a répondu à un(e) sujet de gasy dans 992

    Magnifique !
  12. RABITO
    Contrôle le débit de courant de ton alternateur .
  13. RABITO
    Oui c'est vrai mais bon je suis conscient que tout est relatif au prix du véhicule assurance , conso , prix des pièces , entretiens etc . Suivant comment on roule mais la fourchette de prix se situe autour de 5000/6000 par an . Là on est plus sur du 4/5 fois plus cher en terme de prix par rapport à l'allroad , mais ça je le savait déjà avant d'acheter . Heureusement que le plaisir reste au rendez vous , ca reste quand même une superbe voiture je souhaite aux amoureux de voitures de connaitre des sensations similaire .
  14. RABITO
    Non t'inquiéte Alain j'ai peau dure et je commence à le connaitre le Rémi (un ptit gars sympa qui aime titiller l'autre) C'est pas trop pour ça que l'azote ou le C02 est intéressant : L'azote offre de multiples avantages pour ce type d'application : - sec (oxydation du compresseur par ex) - moins sensible au variation important puisque dans le cas des boudins il subit des variations de pression permanente - les molécules sont plus grosses : 3 fois moins de déperdition: important si tu laisses arrété 3 mois ta voiture par ex .
  15. RABITO
    Seulement à l'arrêt Aubert Oui la tenue de route est impressionnante des artifices qui améliorent le comportement du chassis et du train roulant . La suspension est tout de même assez raide même en mode confort sur la Panaméra comparé à l'allroad , on est sur un segment plus sportif avec Pana. Pour le remplacement des suspensions pneumatique passage obligé chez Porsche ils sont les seuls à avoir la plateforme pour le recalibrage et le gonflage des suspensions à l'azote . (plus stable que l'air surtout en altitude et par rapport au froid ) 2 voitures complètement différentes mais on retrouve sur chacune d'elles un plaisir à rouler sur les grands axes . Sur routes dégradés avec la Panaméra on perdra du plaisir du faite quelle est moins souple et colé à la route . @Olivier la transmission est dissimulé mais elle est bien là.
  16. RABITO
    Merci Olivier . Une photo de la petite montagne !
  17. RABITO
    Oui et j'ai même pas parlé du mode sports plus avec l'overboost 770NM de couple Rémi ,combiné au Porsche dynamic chassis contrôle (PDCC) un truc de fou La boite le chassis la suspension le moteur tout est revue pour la compétition avec ce mode , plus rien avoir avec une voiture de tourisme . *Le dispositif PDCC intégré à la barre stabilisatrice avant et arrière permet de durcir + ou - afin de garder l'assiette constante en virage et ainsi éviter tout roulis . La voiture est sur un rail se qui permet de rentrer plus vite en virage . Le PDCC
  18. RABITO
    Oui c'est sympa , mais c'est surtout la nuit que ça prend un autre charme . Avec l'éclairage d'ambiance plafonnier avant et arrière .
  19. RABITO
    Oui Lip en vente sur lbc , car elles ne me seront plus d'aucune utilités
  20. RABITO

    A7 TFSI Sline

    RABITO a répondu à un(e) sujet de AL49 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Elle est quand même très belle Alain .
  21. RABITO

    A7 TFSI Sline

    RABITO a répondu à un(e) sujet de AL49 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Mais on voit à travers là
  22. RABITO
    J'ai jamais eu de soucis avec mes caissons à eaux , après je ne sait pas peut-être que le faite qu'il y a une présence d'humidité quasi permanente le joint se détériore plus facilement ... C'est une hypothèse . Je pense que un toit à l'abris est la solution , car embrun c'est corrosif .
  23. RABITO
    Tu sait bien que les concessions ont des politiques de remplacement , il faut qu'ils vivent , donc faut vendre des voitures et non pas les conserver . Donc pas de vidange une logique évidente pour pas aller très loin ...
  24. RABITO
    Sauf à l'échappement Emmanuel
  25. RABITO
    Je garde à l'esprit qu'il faut pas faire de vagues , faudrai que je regarde à 50/80km/h regarde la pression du turbo 0.1 quand on tire dedans on doit être proche de 1bar max ,en faite là je roule sans mes turbos
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