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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO

    Coccinelle Sport 2.0 TSI

    RABITO a répondu à un(e) sujet de AL49 dans Volkswagen

    Oui je vais le faire chez moi . (System D ) Du coup il me manquai une douille Coiffe de 36 pour le filtre , j'ai commandé un coffret .
  2. RABITO

    Coccinelle Sport 2.0 TSI

    RABITO a répondu à un(e) sujet de AL49 dans Volkswagen

    Oui Alain elle est propre , pour le moment je suis pas embêté avec le pollen . Sur le front de mer pas trop de pollen mais à 15/20 km plus vers l'intérieur des terres c'est déjà pas pareil . J'attends les consommables pour y faire l'entretien général . 10L 5W50 Filtre à huile , carburant , filtre habitacle , filtre à air (démontage du bouclier sport pour avoir accès au filtre remplacer par du BMC)
  3. RABITO
    Le mieux est de mettre de l'huile moteur par ex la 5W40 celle que tu semble utiliser n'oublie pas d'utiliser une clé dynamométrique pour le retrait et le serrage celà peut t'éviter des déconvenues et opérer sur moteur chaud . Ce qui à été cité précédemment par Rémi . Une petite vidéo qui pourra t'aider dans ce sens .
  4. RABITO

    Coccinelle Sport 2.0 TSI

    RABITO a répondu à un(e) sujet de AL49 dans Volkswagen

    Salut Chef faut rouler avec la housse et tu découpe au niveau du pare brise , et là nickel plus de pbs de pollens. Magnifique ta COX Alain .
  5. RABITO
    Merci David _A6 pour ton retour Ca servira à d'autres certainement . Bonne continuation
  6. RABITO
    Je pense que tu t'es attaqué à un gros chantier , cette partie s'enlève d'un seul tenant avec la vitre .
  7. RABITO
    Une vidéo qui fait réfléchir .
  8. RABITO
    Oui et 1semaine avant mettre tous les jours de l'huile ds le puit de bougie afin de facilité le retrait . Attention à ta batterie la tension est faible .
  9. RABITO
    Je veux bien te croire , comment tu as procédé pour faire tenir les grilles ? clipsé ? collé ? On dirai collé , car je vois 2 petit points coté gauche , en tout cas c'est super bien intégré . Merci gasy
  10. RABITO
    Ha oui félicitation , c'est vraiment nickel . C'est quand même dommage que Porsche ne le fait pas d'office sortie d'usine , car ca préserve super bien les radiateurs ... J'ai regardé tous mes radiateurs sont nickel .
  11. RABITO
    Merci à tous . Gasy sur le Forum Panamera beaucoup on les radiateurs explosés , percés du faite qu'il n'y à pas cette grille . Les cailloux viennent se loger ds les radiateurs et même percer les durites de celles-ci , beaucoup commence à s'équiper de grilles . Quand est-il sur ta 911 ? Ici sur une Panaméra S e-Hybrid , le gars a mis des grilles .
  12. RABITO
    Oui les biellettes stabilisatrices vérifie les silents blocks . Pour les filtres habitacle je mets au charbon actif (voir photo ) Le filtre GO chez audi (voir photo) Le filtre à air chez MANN L'huile 5W40 car pas de FAP * Pour ton tremblement , vérifie ton niveau d'huile à froid dès fois que ... TOUJOURS ENTRE LE MINI ET LE MAXI à froid . Pour info les bougies remplacés à 143000Km d'après ma facture . (les 6 ) A noté que j'avais 4 bougies HS sur les 6 ( en court circuit ) que la voiture démarrai très bien et que je n'avait aucun tremblement .
  13. RABITO
    Je vois que mon bouclier avant à été optimisé les autres Panaméra n'ont pas la grille derrière pour protéger les radiateurs des projections .
  14. RABITO
    Une autre rafale .
  15. RABITO
    Ok je commence alors .
  16. RABITO
    Merci Stéphane il fait si beau , que j'ai mitraillé aujourd'hui .
  17. RABITO
    Non Olivier mon point d'interrogation ne t 'était pas destiné , j'ai essayé de mettre une vidéo mais ça n'a pas fonctionné .
  18. RABITO
    Merci
  19. RABITO
    Dans les starting blocKs
  20. RABITO
    Le gène du fox terrier , il ne lache jamais sa proie.
  21. RABITO
    ?
  22. RABITO
    Le pollen arrive en plus , j'y suis allergique
  23. RABITO
    Salut Tony , non c'est pas assez il te faut rouler au moins 1h sur voie rapide à 120km/h pour faire bien débiter ton alternateur .
  24. RABITO
    J'avais fais un test sur un mois également Stéphane . Batterie chargé à bloc 13.2V , au bout 18/20 J la batterie sans assistance de maintient de charge passait à 12.45V . Passé ce cap des 12 ,45V la décharge n'est plus proportionnelle , de 12.45v pour atteindre les 12v ca va ensuite très vite , pour atteindre une décharge profonde . Le but est evident de garder un maintient de charge chaque fois que le véhicule n'est point utilisé , justement pour éviter à la batterie d'effectuer des cycles de charges .
  25. RABITO
    Je pense aussi Pascal (patsy29) que tu as très bien imagé la chose . Le faite de recharger tous les 2 mois avec le CTECK ne revient pas à faire grand chose , en faite si le véhicule est pendant 15/20j sans démarrage ni roulage , la capacité de la batterie diminue . On passera en dessous des 12.5v le seuil fatidique à ne pas descendre pour le bien être de la batterie . Ce qui se passe ds ce cadre d'inactivité de la batterie c'est que même sur un arrêt il y a des consommateurs d'énergie pour garder en éveil le bon fonctionnement général du véhicule . Il en va de soit que si on laisse se dégrader petit à petit l'énergie certain calculateurs vont se couper progressivement afin de laisser toujours une priorité au organes essentiels comme pour le démarrage . A 11 v le demarrage est en peril .
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