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RABITO
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Tout ce qui a été posté par RABITO
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Merci Jonathan , il y a une zone d'ombre au milieu du garage il faut que je me décide à poser les 2 autres luminaires .Mais je feuillette trop le forum . Et me balade trop avec la Panaméra . Quelle addiction cette bagnole .
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Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?
RABITO a répondu à un(e) sujet de Blouf dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Ben oui elle à démarrer , mais c'est pas de ça ou je faisais allusion Tony . Suivant le degrés de décharge il faut un minimum pour regagner en capacité sur la batterie . Il faut voir sur le long terme , mais je sais que c'est pas facile notamment quand l'on ne possède pas de prise de courant pour éventuellement y faire une bonne charge .Et ensuite un maintien . Je sais que tu fait pour le mieux . Dalo , bonjour oui pas de problème sur les relais juste du préventif , car ce sont des consommables comme beaucoup d'autres choses . J'avais remplacé le miens et gardé un d'avance ds le véhicule au cas ou une panne surviendrai, surtout sur les suspensions pneumatique pour éviter le cas ou ça m'arriverai de rester coincer ou immobilisé sur place . -
Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?
RABITO a répondu à un(e) sujet de Blouf dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Non j'ai pas de lien il faut acheter neuf se genre de relais chez Audi par ex , sinon je peu te vendre le mien (mp). Le 645 est pour la suspension pneumatique ref/4H0 951 253A , il remplace l'ancienne ref version relai 643 ref : 8K0 951 253 . Le relais 644 ref : 4H0 951 253 est quand à lui le relais de démarrage , ancienne version est le 614 . -
Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?
RABITO a répondu à un(e) sujet de Blouf dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
C'est le 645 pour la suspension pneumatique
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Quel est le cylindre n°1 sur les v6 2.7 et 3.0 tdi.
RABITO a répondu à un(e) sujet de PFJ dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Voici la numérotation des cylindres sur le 2.7/3.0 L TDI A6 4F .
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Elle à reçu un petit entretien Samedi au passage . Vidange moteur , ainsi que le remplacement du filtre habitacle .
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C'est pas faux Alain , mais tu sais j'avais tout même mon attestation de déplacement dérogatoire au cas ou . Ce qui n'a empêché de les croiser sur la route un peu plus loin , mais on n'arrête pas une Turbo qui veux , surtout avec le Skoda. Maintenant elle est confiné jusqu'au 11mai , pas d'autre alternative en attendant la carte grise et les plaques Françaises .
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et le lien qui nous lie à la passion aussi Sam . J'ai trouvé quelques infos intéressantes sur cette voiture :http://www.fiches-auto.fr/essai-panamera/test-618-1694-comportement-routier-panamera.php
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Un grand merci Sam pour ton aide .
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Merci on essaye d'avoir les meilleures lumières surtout pour les couchés de soleil . Oui le contrôle du roulis est fait par les barres stabilisatrices ce dispositif est électrique sur les nouvelles Panamera , la mienne est hydraulique c'est le réservoir noir à gauche du moteur (banc2) , qui gére ça . Si tu n'a pas le PDCC le réservoir est beige .
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Profitant d'un petit détour dernièrement sur le bord de cote , et déserté par la la situation actuelle qui nous l'oblige . Je me suis laissé allé à quelques photos .
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Pièces pour phares
RABITO a répondu à un(e) sujet de JonathanDeBordeaux dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Oui le rêve fait vivre Jonathan La solution est ds le câble T-----X Le TITANEX . -
Pièces pour phares
RABITO a répondu à un(e) sujet de JonathanDeBordeaux dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Bien évidement Reste une autre solution , que j'ai trouvé mais je vais pas dévoiler tout mes secrets . -
Pièces pour phares
RABITO a répondu à un(e) sujet de JonathanDeBordeaux dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Je pense , en tout cas ça a le mérite d'être d'essayer . En éclairage public il nous arrive d'intervenir sur les anciens lampadaires pour remplacer les armorceurs et ballasts . Quand tu ouvre le lampadaire les fils sont comme neufs et pourtant ça chauffe bien tout les jours la dedans , à la particularité que par dessus ces fils , il ya une gaine souple plastifié pour protéger l'isolant électrique de la chaleur dégagé . Ici ds ce contexte bien précis je ne verrai aucun problème pour adapter cette gaine sur l'isolant . -
Pièces pour phares
RABITO a répondu à un(e) sujet de JonathanDeBordeaux dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Il faudrai je pense mettre de la gaine rétractable à haute température pour éviter ce style de déconvenue . Ici la chaleur répéter à cuit l'isolant ds le temps il existe des rétractables pour palier à ce problème https://adtech.co.uk/specialiste-plastiques-fluores/Gaines-thermoretractables?gclid=EAIaIQobChMIxJDThNX26AIVg_hRCh0lag5dEAAYAiAAEgLAkvD_BwE -
Merci Bap33 Merci Jonathan , mais je ne suis pas bien loin , et je viendrai encore vous rendre visite @bientôt .
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Toutes les Panamera ne possède pas le PSE , mais beaucoup recherche cette option notamment sur les Panamera 4S, qui sont les plus courantes . Au départ j'étais partis sur la configuration de la Panamera GTS , mais j'ai pas trouvé de modèles ds mon budgets et options .
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Les compteurs sont magnifiques et le menu déroulant pour avoir les informations sont très pratique et l'accessibilité est très facile .
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Tableau de bord et sport chrono .
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La sono Burmester est sur ce modèle le plus abouti avec 1003W et 16 HP .
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L'arrière est également bien équipé avec des sièges conforts réglables électriquement . Les cuirs sont ventilés et chauffants et climatisation (4 zones) réglable individuellement pour chaque passager .
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Merci Patrick , oui c'est un vrai plaisir de rouler avec ce genre de véhicule . Il y a une réserve de couple incroyable . Pour l'échappement c'est plutôt discret la faute au turbo je suppose , et ce même avec le PSE ici controlé par ce bouton d'échappement sur la console centrale . Au démarrage de la clé ça fait tout même un trés joli bruit . En mode sport et sport plus le son de l'échappement est encore amplifié , mais je n'utilise que très peu ces modes car sur ces programmes des indications sont faites au calculateur pour rigidifier les suspensions la boite PDK devient encore plus incisive également ... C'est carrément violent
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OK merci Alain
