RABITO

Je les ai supprimer car elles passe pas Alain La mise en page est nul je les ai supprimés pourtant ... Sinon oui la GTS a beaucoup plus de sonorité car Atmosphérique , la Turbo les performances sont dantesques .

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pour le décalage de distribution , plusieurs façons de le savoir mais le mieux est de passer à la valise (durametric ou piwis 2) - anomalie capteur arbre cames - probleme lambda - consommation - bruit moteur (pour les connaisseurs comme Philippe ffmotor ) en gros , entre le premier point de calage (vilebrequin ) et le plus loin (arbre à cames échappement BANC 1) il y a plus de 2 mètres . (voir photo) si la chaîne s'allonge de 2.5 mm vous avez un décalage de 5° (de 5° à 10° défaut enregistré capteur arbres cames ou lambda) chaîne allongée de 5 mm le décalage est de 10° , voyant moteur allumé . il faut savoir que jusqu'à 5° la variocam compense le probleme sur l'arbre à cames d' admission mais pas sur celui d' échappement . changer la chaîne ne change rien , il faut recaler la distribution , les 4 arbres à cames sont réglables heureusement . c'est une opération que fais Philippe souvent sur les 4.8 commun au cayenne 957 et 958 car ils partagent le même moteur que les panamera .

Merci Sam , oui super content de mon achat Merci Patsy29 , le plaisir est bien là , mais faut rester vigilant avec cette puissance . Bonjour Benjamin , ce moteur est le V8, 4.8L BITURBO , 500CV et 770NM de couple . L'arrière est très spacieux super confortable avec la suspension pneumatique , mais ce n'est pas comparable avec l'A6 Allroad . Le chassis ici est très dur et plutôt typé sport , le chassis est aussi équipé du fameux PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control ) qui agit sur la barre anti roulis AV et AR . Niveau conduite c'est un vrai missile trop même . Niveau de moteur il y a eut une modification dès mon retour de Bulgarie , pour optimiser la voiture . Remplacement des vis variocam qui sont en alu et provoque une casse moteur sur ce millésime à partir de 2009 jusqu'à 2012 . Les vis avec le téton arrive à être sectionner du coup la chaine est décalé sans suit la casse moteur avec le décalage de la chaine . Les vis on été remplacées par des aciers avec FF MOTORS .

Merci HENRIM Oui il va être temps de refermer le livre , si quelqu'un aurai la gentillesse de le faire merci . Je laisse une photo sur un coucher de soleil , comme pour dire un aurevoir au Allroad . Merci à tous .

Bonjour Tony essaie de garder la qualité , et compare les prix sur la ref du pneu que tu aura choisi . Et une chose importante regarde la semaine de fabrication du pneumatique . Sur mon Allroad j'avais du GOODYEAR EFFICENGRIP AO Aucun souci d' usure et tenue ds le temps top (pas de craquelures) PS chez Porsche il ont changé un pont avant suite à des tremblements Après remplacement et 4000 euros gros modo , il c'est avéré que le problème venait de 2 pneumatiques non préconise par la marque du constructeur NO pour cet exemple ...

Je pense que toi on ferai bien de remettre tes pendules à l'heure . Tu sait à qui tu parle là ... comme dit Jérôme va faire un tour et prendre l'air frais .

La liste d'options :

L'intérieur couleur espresso et carbon .

Quelques photos du véhicule à mon arrivé .

Je quitte la section A6C6 avec un Allroad qui m'a rendu totalement satisfait sur bien des années . Aujourd'hui cet allroad continue sa route en Bretagne , avec un autre propriétaire pour j'espère encore de nombreuses années . La décision de la vente fût prématuré , car lors d'un essai d'un véhicule Panamera j'ai été conquis par ce véhicule exceptionnel à tout niveau . Après plusieurs recherchent en France et ailleurs , j'ai trouvé ce rêve à l'autre bout de l'Europe et décide de rapatrier par mes propres moyen de Bulgarie . Le voyage fût agréable et rapide avec l'avion depuis CDG , puis après sous 2 jours de conduite depuis Sofia en passant par la Serbie , Hongrie, Autriche , Allemagne puis France pour un total de 2980km .

En régle générale , et pour faire court , tu permute comme c'est stipulé ds ton carnet d'utilisation .AV droite avec AR droite , AG avec AR gauche , tout les 10000km . Et tes pneus auront une usure quasi identique . Après pour mettre un quattro en rade il faut quand même y aller , mais comme j'aime que les choses soit carrés , je m'étais bien renseigné .

Tu te trompe je ne suis pas d'accord avec toi , je m'étais renseigné chez Audi Brest . Leurs réponses est qu'il ne faut pas une usure de plus de 2/3mm entre les deux trains roulant ... Pourquoi il est conseillé de permuter les pneus avant et arrière ????, ben c'est justement pour pallier à cette différence d'usure qui est plus prononcé sur l'avant .

Tu as oublié celle de Victor , et celle de Tony . C'est vraie quelle est belle celle-ci avec son tdb cuir surpiqué

Chateauneuf du pape Sinon un Kagor de 2009 Masendra , le meilleur !

Au ralenti j'avais 14, 21 V au bornes de recharge .

Merci .

Oui Alain 16° il tape bien le cailloux .

Bienvenue avec ton bel Allroad .

Un Kagor de Crimée

Ce soir j'ouvre une bouteille Stéphane , 7mois pour vendre quand même ... Olivier le Allroad reste en Bretagne .

J'ai pas versé une larme rémi , mais un ptit pincement quand même car je me suis beaucoup investi ds ce véhicule . J'étais en train de vérifier les pressions quand il est arrivé pile poil à l'heure comme convenu . Nous avons vu ensemble et ds les grandes lignes les points essentiels de ce véhicule et les recommandations . J' espère qu'il en prendra soin . Mais au vu de son regard il m'a semblé très heureux . Non Nicolas je lui est pas parlé du forum , il a certainement des personnes de sa famille qui travaille ds le Réseau Audi . Car je lui est juste donné mon imat et de là il ne voulait plus lâcher le véhicule et je pense qu'il c'est renseigné via la concession Audi à Brest . Oui aucun regret Jonathan , car la Panamera Turbo c'est d'un autre univers autant ds les sensations que pour le porte feuilles également , mais on a qu'une vie et faut se faire plaisir . Jérôme merci , oui il était fier de son achat , tout de suite quand il est arrivé il s'est empressé de voir l'intérieur , je pense que c'est en partie aussi pour ça qu'il a décidé d'acheter ce véhicule . Il a consulté bon nombres d'annonces mais aucune ne l'intéressai comme l'audi A6 Allroad Carbon .

Voilà une page se tourne avec le Allroad , qui m'a rendu tant de services... il est parti ce midi . longue route à lui avec son nouveau propriétaire .

Merci Nicolas Oui c'est difficile de rester assis , j'aime l'optimisation , enfin du moins ce qui peut l'être .

Merci Tony , Le plaisir est différent , même si j'ai bien aimé l'allroad 4F 3.0L TDI .