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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    Si tu veux garder ta voiture et pour éviter d'y revenir sur ce problème change les 6, je sais c'est pas donné mais c'est le prix pour être tranquille pour un moment et méfie toi des injecteurs reconditionnés certains sur le forum on eût des soucis avec .Hier j'ai discuté avec le mec du centre toutes les voitures sont concernés un peu plus encore ce qui on les injecteurs Bosch piezzo électrique modèle 2004/2005 si en plus l'egr y vient faire le bon ménage c'est la cata . Bon courage pour la suite .
  2. RABITO
    Cherche pas plus loin c'est les injecteurs ;) https://www.youtube.com/watch?v=ZBY6KZbqyFk Premier commentaire de la vidéo change tes injecteurs et ça sera OK , ne roule pas avec tu peut mettre ton moteur en l'air .
  3. RABITO
    Certainement Jérôme , j'ai pas fait les comptes non plus , ça ne m'intéresse pas d'ailleurs . On est pris d'engouement pour y faire des choses qui nous motivent et nous font rêver , pas trop pour réfléchir aux sommes injectés , mais la sensation toujours d'arriver à quelque chose d'unique de beau et presque parfait . C'est ça qui nous animent dans se superbe forum et dans cette entente cordiale .
  4. RABITO
    :pleure2: Oui mais les projets deviennent moins nombreux .La boucle va être bouclé .
  5. RABITO
    :bravo: Magnifique voiture :welco: à toi ainsi qu'à ta belle .
  6. RABITO
    C'était la belle époque hein
  7. RABITO
    Moi j'ai pas fap ( d'origine ,7GN) et ma ligne est identique à la tienne , j'ai juste un seul catalyseur celui qui remplace ton fap .Si tu regarde sur ETKA on voit bien que ce sont aussi les mêmes lignes avec ou sans fap. Aucune ambiguïté la dessus .
  8. RABITO
    Le carnet d' utilisation indique une contenance de 8.2L sur le moteur ASB . Sachant que le niveau doit être réaliser à chaud je n'ai jamais pu mettre cette contenance (8.2L) sinon je dépasse le niveau max à chaud ( a) . J'arrive au niveau b à froid en y mettant 7.7L maxi , se qui me fait légèrement arriver en dessous du niveau (a) à chaud . Pas de risque à changer les bougies surtout si il s'agit d' un modèle de 2007 , puisque que les bougies qui équipent ce millésime ne sont pas céramique mais bien en acier .
  9. RABITO
    Une valeur sûre , tip top :love:
  10. RABITO
    Ca ressemble un peu à se que Sam à connu dernièrement avec sa voiture j'espère que c'est pas la même chose . Si je dois remplacer mon A6 ( le plus tard possible ) ça sera une essence , c'est plus cher en carburant mais à l'évidence moins de problèmes plus d'injecteurs , plus d'egr , plus de fap .Et plus facile d'utilisation au quotidien notamment les petits parcours . Profite bien du beau temps ici le temps est dégueulasse .
  11. RABITO
    Oui auto distribution Fichou un des centres parmis d'autres qui peuvent contrôler les injecteurs ya aussi Bosch http://fichou.autodistribution.fr/
  12. RABITO
    Oui effectivement ya une contrainte au niveau du Y et sur le reste de la ligne au niveau des passages d'arbres de chaque coté un petit méplat .
  13. RABITO
    Petite précision le test forfaitaire des 6 injecteurs chez fichou est de 141,60 TTC dont là ça peut valoir le coup à voir sur ta région aussi .
  14. RABITO
    Jolie berline . Regarde si ton niveau d'huile n'a pas augmenter http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1364-niveau-d-huile-qui-augmente.php Mais au vu de ton kilométrage et de tes descriptions ( fumés et odeur de gasoil) il semblerai présager à un problème d'injecteur , le VCDS pourra te donner une indication mais pas une certitude . Le contrôle des injecteurs sont établis sur 3 plages rpm pour y valider le test . MilouZe69 à donner un tarif qui me semble dans la réalité soit près de 300euros rien que le test beaucoup préfère carrément remplacer les 6 à neuf pour un gage de longévité et pas à y revenir dessus , mais certes la facture reste salé quand on sait q'un injecteur avoisine la modique somme de 400euros l'unité .
  15. RABITO
    Salut sans codes de défaut cela va être compliqué . Comme je suis dans un jour de convalescence , et comme je ne suis pas du genre à laisser les gens au bord du chemin je vais essayer de t'expliquer le raisonnement du forum . Le minimum c'est une bonne présentation en bonne et du forme photos int / ext , pas d'y développer sur ta vie privée c'est pas le but .Ici les gens sont de vrai passionnés on peut te donner des infos , mais en échange tu doit faire partager ton acquisition . C' est un respect vis à vis de la communauté , les gens y sont très sensibles . Je suis désolé mais sans ça il risque d'avoir un blocage dans beaucoup de directions , et pas beaucoup de réponses à tes demandes . Il n'est jamais trop tard pour faire les bon gestes si du moins on est au parfum de la marche à adopter et d'y avoir la volonté . Toutes mes salutations , que tu soit le bienvenu .
  16. RABITO
    De rien BForce Le tuto de Sam est magnifiquement réalisé aussi tu y fera ton cocktail... Sinon remarque par rapport à la vidéo , ne pas utiliser la clé dynamométrique pour faire un tournant de 90 degrés après avoir atteint le bon couple. Cela endommagera en permanence la clé. En lieu et place d'une clé normale.
  17. RABITO
    En espérant t'aider un peu https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+avant/a6/2007-448/4/407-407006/ Une petite video pour mieux illustrer ici par contre il y a la suspension pneumatique mais le principe est identique - Remplacement moyeux , roulement , cardan (av) Tu trouvera plus de précision quand à l'enlèvement du disque de frein ici , je m'étais servi de ce tuto pour les remplacer et ça m'a bien servi , bon courage
  18. RABITO
    Incroyable! grave comme ça elle est terrible je découvre ça ce matin , SCHUMI a bien raison c'est la guerre du carburant on est passé dans l'ère Madmax .Terrible :bien: :bien: :bien:
  19. RABITO
    Faux mouvement à froid Tony , j'ai senti comme une decharge électrique ... Je te jure aucune inquiétude à avoir sur le faite que les sièges S6 ne sont pas adaptés à mon usage .Le penser est de l'hérésie . :D
  20. RABITO
    Je pense Jérôme que Y0Y0 parlai de sa ligne après le second catalyseur ou le fap pour certain il aurai préféré que sa ligne finisse en un silencieux et non deux , enfin je l'ai compris comme ça , car je ne voit pas sinon .
  21. RABITO
    A oui carrément je crois communément appelé inox marine pour le 316L .http://www.metaux-detail.com/pdf/caracteristique/PRINCIPAUXALLIAGESINOX.pdf Incroyable Wil Jérôme te fabrique des embouts en fonction du lieu ou tu habite par exemple ici comme je suis affecté par le milieu marin 316L direct c'est pas beau ça , je reste estomaqué . Il sont pas nombreux à travailler l'inox marine sur les échappements j'avais repéré une adresse il y a quelque temps déjà chez bery inox mais c'est très cher ce type de réalisation http://www.bery-inox.fr/
  22. RABITO
    Lip j'ai encore plus envie que toi que ça soit monté , il faudra aller faire le lézard sous le châssis , voiture en mode lift aucun soucis .Mais pour le moment c'est mort . Merci Victor .
  23. RABITO
    Je pense comme dit Alain tu va retrouver un autre comportement , et ça tu va vraiment apprécier . Gros gros taf quand même . :jap:
  24. RABITO
    :1-heben: tu t'embête pas... ne force pas trop sur l'apéro car je vois derrière comme un petit terrain de golf , ça va y être difficile d'y jouer sinon .
  25. RABITO
    Oui bordel tu as raison j'espère que je ne vais ressuscité . Sinon j'apprécie pour moi ils sont au tops , bien hâte de les monter même un petit rebord tout autour de la sortie franchement c'est pas un vulgaire bout de tuyau ici , bref très content de cette nouvelle acquisition . J'ai vu que tu as rajouté la tôle fine dans les embouts , et que tu as mis des points de soudure pour le manchonage c'est nickel . l'inox industriel c'est l'inox avec le maximum de chrome c'est ça ? Je suis capable de garder ma sellerie même si j'ai une lombalgie 365jours /an , impossible de revenir en arrière quand tu a connu cette sensation au volant .Je crois que j'ai gagné des chevaux avec les sièges S6 et mon dos n'a pas encaissé les accélérations . :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
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