RABITO

Voilà que ma clim fonctionne à nouveau et j'ai l'auréole sur le sol . Quelqu'un peut me dire si econ est allumé ou éteint quand la clim fait du froid .

Attention si tu démonte les banks 1 & 2 protége bien les entrés , il faut que rien ne tombe dans la culasse sinon aie aie aie . Pour la vis essaie de mettre un tournevis par dessous tout en dévissant .

Merci Victor c'est un peu grâce à toi . SCHUMI Alors je ne suis pas expert mais je vois ici et là que les recharges se font tous les 3/4ans habituellement , après avec le mano ils verront si c'est inférieur à 20PSI ya plus assez de gaz dans le circuit , si tu est à 0 oui là ya une fuite . Seulement je me suis déjà rendu compte quand je suis aller à Poitiers dernièrement , aujourd'hui j'ai un peu de frais qui vient , mais pas assez ça été le même principe sur la Mercedes l'année dernière et après la recharge ça été nickel . Mais de toute façons chez audi le gars me dira si fuite il y a , mais je ne pense pas car je laisse ma clim même en hiver fonctionner pour éviter la rupture des joints du compresseur Mais actuellement je l'ai couper pour éviter d'endommager le compresseur , et j'ai plus l'auréole d'eau que j'avais avant quand la clim fonctionnait à 100%.https://www.monmecanicien.fr/blog/quand-recharger-sa-climatisation

Ha oui bien vivian31 j'ai oublié de le signaler c'est vrai l'année dernière j'ai eut mon premier voyant moteur avec cette voiture j'ai remplacé les 2 biellettes depuis plus rien à noter que j'avais l'ancienne version qui est plus propice à mettre le voyant moteur d'allumé ( les rotules s'use aussi) . Sur mon tuto j'ai expliqué la façon d'y faire mais si tu démonte tout n'hésite pas à les remplacer ça vaut 3francs six sous . remplacement biellettes par la nouvelle version , on voit que la tête est d'un new concept .https://www.youtube.com/watch?v=o97yPYwebhE

Alain j'essaie de contrecarré toute la mauvaise pub fait à notre région , et ya du boulot . IDevx , non ya pas de sel ... comme il neige jamais pas d'utilité à salé les axes quand , aux embruns ils ne se déposent que par grand vent passer 10/15km des cotes l'embruns n'ai plus actif . Mais le pire c'est les bouses sur les routes ça c'est un truc que je supporte pas ... mais bon on va pas coller des amendes aux paysans sous prétexte qu'il salissent les routes ,( on mangent bien du steak et des produits laitiers ) les pigeons les goelants nous mitraillent de temps à autres ha heureusement que les vaches ne volent pas . :MdrDevil:

Oui j'ai vu ya même possibilité de faire soit même avec une cartouche de gaz et un indicateur de pression. Ici je suis sûre de la quantité de gaz injecté car cela diffère d'une voiture à l'autre entre 25PSI/45PSI 70 euros je suis au même prix que chez speedy quand on l'a fait faire l'année dernière sur le merco .

Bye @bientôt :race:

Nettoie ta vanne egr dans un premier temps . Après tu pourra nettoyer ton conduit d'admission car je pense que ça doit bien être sale dedans . Punaise qu'es ce que l'on peut s'emerder avec cette putain de vanne , toutes les personnes qui on cette maudite vanne on des soucis de près ou de loin . Les ingénieurs qui on pondu ça à la demande des autorités pour que les voitures soit propres on très vite ficelé l'affaire en y remettant les frais sur les utilisateurs ... à fusiller sur le poteau d'exécution , c'est incroyable comment on nous prend pour des C..s ici le gars à remplacé les volets coté conducteur toi tu sera peut-être pas obligé mais à nettoyer aussi .https://www.youtube.com/watch?v=4JOcnAEmI1o Démontage volets pour nettoyage et vérification de l'usure sur les papillons car ils peuvent te mettre un défaut moteur si usure ya https://www.youtube.com/watch?v=MeFi7ciKhnw usure des papillons avec les mouvements répétés . Usure des axes également .

Et oui iDevx c'est bien vrai . Tony si tu stress avec le temps vient en Bretagne il fait beau 1jour ou 2 ya un coup de tabac mais après ça repart nickel , en plus on connait que très rarement les orages , l'ennemis des carrosseries. :D

Sacré Lip tu doit être bon en affaire , le problème c'est que tu pourrai mettre seulement les sièges avant pour l'arrière tu as une berline ça ne marchera pas la configuration est différente . :icon_wink: Merci marxa , pour le boulot ça n'a pas été de tout repos mais ça m'a plu . Sinon Aujourd'hui plus de clim dans l'allroad un peu normal au bout de 10 ans j'ai envie de dire , le rdv chez Audi est pris pour y faire le plein .

:bienvenue: et on a hâte que tu récupére ta belle dans les plus bref délai .@ bientôt

Je n'en doute pas Motion , vouloir c'est pouvoir .Tout est question de volonté , et de savoir l'ou l'on positionne ses limites .

Merci Lip mais en plus d'être beau c'est super agréable les sièges , on est très bien maintenu .C' est la chose qui me donne le plus de plaisir dans la conduite , bien sûre le volant et tout ça aussi son importance . Mais les sièges c'est que du bonheur et tout le monde est ravi dans ce nouvel intérieur . :D

Sinon ne venant rien venir j'ai appelé le gars pour mes coques en carbon depuis le 13 juillet que j'ai posté le colis , il vient tout juste de les commencer je suis vert . @ MaxouTCD Dans quel arrondie tu vois une poussière , je comprend pas ? Oui c'est un éclairage d'ambiance quand tu ouvre la porte à l'avant ils s'allument indépendamment de l'arrière .Mais toutes les A6 possèdent ça , enfin je pense que oui . C'est un petit tube plastique translucide avec une petite ampoule au bout pour y crée l'ambiance .

Oui merci heureusement Victor y était passé un peu avant moi je suis donc parti un peu moins dans l'inconnu . Mais la pièce la plus difficile de toute à défaire est la grande partie longitudinale en plastic j'ai passé 2h de peur de la casser . J'ai tout essayé , séche cheveux , tournevis plat et je me suis remémoré ce que Victor m'avais dit que ça lui avait bien donné du fil à retordre 100%vrai .Mais j'ai utilisé une autre technique en y decoupant par dessous le plastique là j'y suis arrivé .Quel bordel mais en fin de compte le résultat est positif c'est bien là l'essentiel . Reste plus qu'a entretenir les cuirs comme il se doit et ça sera nickel , merci à vous .

Si tu as juste un voyant moteur sans perte de puissance là c'est OK. Si tu as un voyant moteur + un mode dégradé là c'est de la folie de vouloir prendre la route . Le mode degradé ( perte de puissance ) à été mis en place pour rejoindre un point de secours garage ou autres . Il est fait pour préserver la mécanique d'une casse certaine : ex admettons une pression trop élevés sur le turbo = un mode dégradé obligé . Donc si mode dégradé activé , place au diag pour trouver l'origine du problème , et surtout régler le problème avant d'y prendre la route .

Si tu as un chargeur électronique regarde y le courant de charge maximun qu'il peut délivrer c'est marqué dessus en général 12V8A pour mon cas c'est à dire qu'il n'ira jamais au delà de 8A pour préserver la batterie . Comme tu le sait plus la charge est petite et longue plus elle tient .

C'était mon volant , ne supportant pas le méplat au quotidien je l'ai vendu à Guyana qui à une S6V10 5.2L

Ensuite pour l'airbag sans modification de câblage , il te faut un airbag rond voir ref sur photo .( ref: 8J0 880 201L6PS) airbag commandé chez autovag show à préciser lors de la commande sur quelle type de voiture tu désire l'installer il s'occupe de faire la modif de câblage si nécessaire (à cause du détrompeur d'airbag il y a certaines différences )

C'est quoi que tu as comme voiture ? Une S6 4F ??? Ha oui désolé je viens de voir sous ton avatar une S6 4F V10 5.2L Il te faut un volant audi R8 FACELIFT multifonction tiptronic sport . Voir photo

J'ai pas compris pour en haut . Sinon n'oublie pas le courant de charge ne doit pas être supérieur à 11A (10%) de la batterie ici pour le cas d'une batterie de 110A d'autonomie . Si tu as un chargeur électronique pas de soucis il chargera ta batterie en fonction de sa capacité et surtout il arrêtera la charge sur celle -ci .

+1 avec staphidoo56 P0674 défaut elect :http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17058/P0674/001652 P0401 flux insuffisant EGR : http://wiki.ross-tec...85/P0401/001025 Mais Aie aie le turbo c'est le P3348 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19804/P3348/013128 Les 2 premiers c'est pas grand chose mais le 3ième me laisse un goût amer pour toi . Regarde si les fusibles sont bon , les connectiques des fois que .

Pour ton 2ième défaut P1654 ,je pencherai sur le capteur de t° d'huile débranche le, regarde les contacts , éventuellement du contactal dessus , si le problème persiste remplace le capteur . Il est situé à côté de ton bouchon de vidange mais il faut enlever le cache plastique 5mn seulement . Carbon cleaning c'est de la daube j'y crois pas du tout , bref je t'envoi le lien pour le code de défaut P1654 https://www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p1654-volkswagen-diesel Le premier défaut , P0401 http://wiki.ross-tec...85/P0401/001025

Oui car ça serai liés à l'injection , sur un site anglais j'ai vu hier soir que tu avait aussi le voyant moteur d'allumé pour les problèmes liés à l'injection ça pourrai corroborer ,mais il faut le code de défaut pour cibler plus précisément le problème . Je dis ça car tu m'a mis la puce à l'oreille , hier tu dit j'ai fais fait le plein et ça remarche... c'est à dire que si tu à de l'eau dans la cuve , et que tu y rajoute du gaz oil en y faisant le plein la concentration eau gasoil étant moins concentré ferai disparaitre occasionnellement ton mode dégradé IdeVix à tourné longtemps avant d'y trouver la solution dans un petit garage du coin en Suisse .Je connais bien se problème de condensation sur les cuves surtout si la voiture couche dehors ou pendant une longue immobilisation , il faut laisser le réservoir plein pour l'éviter on le voit également sur les moteurs marin aussi , partout en faite . Mais il faut impérativement ton code de défaut . L'eau et le gas-oil https://www.bateaux.com/article/20321/Eau-dans-le-gasoil-ou-l-essence-attention-danger

Tu n'aurai pas de l'eau dans le carburant ?problème d'injection ? Les fortes chaleurs comme les températures basses favorise la condensation sur les cuves .