RABITO

Tu peut avoir une batterie de 4 mois même , et rouler 10 km par jour ... tu part de chez toi tout feu allumés et tu rentre le soir vers 19h30 du bureau . Tu aura compris que si l'utilisation n'est pas adapté il s'en suivra une faille à plus ou moins longue échéance . Ma petite essence connait a ce jour les mêmes péripéties (je roule pas assez) j'ai mis le chargeur dessus , mais nada , rien au bout de 3h de charge => batterie HS. j'ai pu tout même chercher le pain frais ce matin avec une autre batterie que je bosst de tant en tant + des cables de forte section .

Wil je ne pense pas que le problème vienne du relais , car la borne 30 est l'alimentation principale pour le 12V permanent . Si il y avait un problème sur ce relais je pense que d'autres appareils ne fonctionneraient plus . Je pense aussi Tony à ton traqueur ... Sinon tu sait bien qu'il ne faut pas se fier à l'indicateur de batterie dans l'habitacle prend un vrai appareil de mesure sans aller vers les plus chers . Tu as répondu a ta question , pas de demarrage indique qu'il manque quelque que chose d'essentiel .

Tu n'a pas un soucis avec ta batterie tu roule peu ou pas souvent . Pense au chargeur CTEK sinon . ton code de défaut http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18010/P1602/005634 Tu connais ta tension au repos c'est la base .Pas la tension artérielle hein .

Non pas d'outillages spécifique pour le démontage du siège . Clef torx de mémo . Par contre débrancher la batterie, attendre 1/2 heure avant d'intervenir . Avant de débrancher les connecteurs , le mécanicien doit décharger son électricité statique . Même opération que pour l'airbag . Toucher brièvement la clavette de fermeture , (pas d'habits synthétique ). Bien positionner le siège car électrique afin d'avoir accès aux boulons d'encrage .

Moi aussi .

Ca serai plus prudent certes .

On parle de la voiture Tony , donc féminin Patrick a très bien écrit . N'allez pas lui emmêlez les pinceaux mdr . Toujours à vouloir y mettre le bordel ces modérateurs .

Pas fans des jantes noires également , le noir brillant lui ira mieux je trouve si tu devais aller ds le noir . Essaie anthracite ça fait des miracles .

Merci Patrick . Alors et ce V8 ça doit être le nirvana non .

C'est dommage que tu n'ai pas voulu la montrer , car je la trouve sublime et un très joli intérieur avec ça .

Oui Jacky , mais il fait dans la grande classe quand même .

Bien monsieur le mécanicien .

Ben je dis que c'est techniquement faisable puisque l'alternateur est capable de fournir (180A )https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+avant/a6/2009-648/9/903-903000/ Mais peut-être que Alain a aussi raison si il pouvait developper .

Si tu as une 92 A d'origine et que tu veux y mettre une 110 =>pour info mon allroad code moteur ASB délivre 180A/h pour une batterie de 110A . pourquoi pas , que délivre ton alternateur ? regarde ton code moteur https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+allroad+quattro/a6ar/2007-603/9/903-903000/ 920 A/ contre 850 A c'est l'ampérage de démarrage dans un temps très court... ta voiture aura ce qu'il faut pour démarrer ça c'est pas grave au contraire elle démarra que meilleur . Ce qui est important c'est de ne pas surcharger ton alternateur avec une trop grande charge à effectuer ( si ta batterie pour une raison ou autre est un jour trop déchargé ). Regarde dans ETKA combien ton alternateur peut délivrer à pleine charge ou bien donne moi ton code moteur .

Merci Selecta , tu vois en Bretagne on peut avoir les 4 saisons en un jour , c'est jamais monotone . Bonne continuation @bientôt .

Elle est hs caloulou c'est pas la peine d'essayer de la remettre sur pied elle te jouera un mauvais tour . J'ai fais remettre la même qu'au début . Batterie Varta 4F0 915 105D 12V /110Ah 520A DIN VARTA 850A EN /SAE

Oui c'est clair . Il faut que je te montre l'arrière et surtout ce qu'il était écrit coté droit je pense que tu va rigoler . Ce n'est pas du tout la doctrine de la section A6 C6 .

Ha oui en effet Alain super . Sinon moi je suis très confiant , car aujourd'hui je suis tombé sur ça et ça passe encore au CT .

De rien Caloulou . Voici comment interpréter le voltage des batteries , mais tu as raison le facteur climatique été et hiver met à rude épreuve les batteries .https://www.solariflex.com/smartblog/19/comment-interpreter-voltage-batteries.html

Oui il y a un autocollant tu le retire délicatement car il faudra le remettre c'est mieux . Pour contrôler les niveaux et pour faire l'appoint tu remet de l'eau déminéralisé . Pour information mon ancienne batterie a tenu 9ans et 9mois .

Merci Stephane .

Non pas de problème pour débrancher ta batterie , juste faire attention dans la manipulation de la cosse positive si celle ci est encore en contact avec le pole positif . Lors de l'enlèvement débrancher toujours le négatif en premier . Lors du branchement branchez toujours le positif en premier . * c'est valable pour le CETEK aussi bien qu'il y est une protection sur l'inversement des poles. Il y aura des témoins d'allumer au compteur mais après avoir parcourus quelques mètres ils disparaissent comme ils sont venus ( enfin c'est comme ça sur mon véhicule ) . Tu peut la recharger en la déposant , mais le CTEK fait la charge directement sur le véhicule aux endroits prévus alors pourquoi s'embêter ? Question : a tu déjà vérifié le niveau électrolytique sur les 6 éléments , les plaques de plombs doivent être recouverte au moins 1cm au-dessus des plaques , surtout si un chargeur est en place de temps a autres . Si tout le temps moins de dégagement de gazs car le CTEK régule le maintient de charge plus fréquemment , donc moins de charge profonde donc moins de cycles de charge c'est ça qui tue les batteries . Une batterie à 100% délivre environs 12,7V si un ou deux calculateur (s) se réveille il n'est pas normal de descendre à 12.45V soit une charge à 70% celà voudrai dire quelle n'a pas de capacité ou d'ampérage . Ce qui expliquerai quelle est en déclin voir en fin de vie . Espérant avoir répondu à quelque une de tes interrogations .

Merci Olivier c'est le paradis , un grand moment à le voir disparaitre derrière la ligne d'horizon .

Oui wil c'est le filtre anti uv .

fin du soleil couchant .