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DjValentinik
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Ah bon et Jaguar t'es sur ke cela leur a été bénéfik d mettre un mazout insipide dans une de leur caisse? A premiere vue non bien au contraire. Ce n'est pas le VR6 3.2?
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Ne vous exitez pas hein?! Il n'y aura pas de diésel chez Porsche ils l'affirment régulierement,grosso modo limite à tous les salons avec toujours la même question des journalistes. <_< Il ne faut pas lire ou écouter les rumeurs de certains fantasmes de journalistes ayant trop bu de mazout mais plutot écouter les dirigeants de la marque. Il y aura un Cayenne V6/hybride et une Panamera V6/Hybride cela sentira toujours bon le SP à la pompe. :eldiablo:
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[8P]SP95 ou SP98
DjValentinik a répondu à un(e) sujet de rafal dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Ca veut dire que ta voiture peut rouler sans risque en 95 apres normalement tu perds un peu en perfs avec le 95 d'apres le manuel de ma 180. -
Golf 5 GTI édition 30éme anniversaire
DjValentinik a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Volkswagen
Je l'ai vu chez VW l'autre jour.Elle est magnifique juste le tissus écossais ça fait zarb. :bigthumbup: -
La 930 est si belle c'est un crime de lui affublé ce drole de kit. :furious: Mais ouais turbo plus gros ça devait etre de la folie car d'apres ce ke je lis la 930 c'est du genre chaud devant. :eldiablo:
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[8L]Une A3 1.8T ? Conseils demandés
DjValentinik a répondu à un(e) sujet de SuiCyko dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pompe à eau obligatoire avec la distri sinon tu vas te retrouver avec le capot ouvert sur le bord de la route un de ces 4... :bleble: Sur la mienne tout est fait. :bigthumbup: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=48159 Mais le prix est correct pour un pro pour celle que tu vises mais bon avec distri/pompe à eau ça rajoute. <_< -
[8L]Une A3 1.8T ? Conseils demandés
DjValentinik a répondu à un(e) sujet de SuiCyko dans A3 8L - (1996 à 2003)
Salut, Pour la différence 150/180 je ne sais pas du tout si c'est tres flagrant ou pas.30ch ça doit quand même pas mal se sentir. Sinon pour revenir au Quattro,je vais precher un peu pour ma paroisse mais ça ne sert pas uniquement quand il pleut ou neige... Je conduis la mienne sportivement de temps en temps et les roues arrieres se mettent en action de temps en temps.Les sorties d'épingle ou petits virages sont un régal il suffit de souder et hop.Un peu moins de sousvirage aussi fin c'est sympa. Et puis si tu aimes le sport et les prépa,il vaut mieux préparer une Quattro qu'une 2Rm car elle passera toujours la puissance au sol.Tandis qu'une traction puissante turbocompressé... Je n'aime pas personnellement. La mienne ne t'intéresse pas? :bigthumbup: L'occasion que tu as trouvée a l'air bien cher pour une 2rm mais c'est un pro donc le surcout est justifié srtout que c'est une permiere main avec carnet complet. Pour le TDi...je croyais ke tu aimais le sport? :eldiablo: -
Ca c'est beau mais pas le machin que tu montres,je me demande quel est la base du kit d'ailleurs. :blink: :bigthumbup:
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:blink: Euh la c'est plus que bizarre.Change le bouchon à tout hasard mais bon.Ton niveau d'huile est bon? Pour ton histoire de régime moteur,ton ralentit à froid doit etre trop bas.Quand tu débarayes la transmission n'est plus entrainée ce qui permet au moteur de pas avoir besoin de plus de tours. Donc c'est peut etre une sonde de température qui déconne et qui envoie de mauvaises infos du coup ton régime n'est pas plus haut à froid qu'à chaud alors qu'il devrait l'etre.
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La sans plomb y a ke ça de vrai! :bigthumbup: Bon si tu veux j'ai une A3 avec le même moulbif. :eldiablo: Elle est jolie! :bien: Je préfère largement les RS6 aux Porsche dessus.
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Sérieux je suis comme morgan faut etre tapé pour faire ça. :rolleyes: Enfin à quand une Mucelago teudeuIIIIIIIIIIIIII?? :bigthumbup: Bah quoi?Apres tout c'est dans le groupe VAG! :P
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Ca dépend si tu veux une S3 en 5 portes t'es obligé de découper la carrosserie de la S3 pour la mettre en 5p. :eldiablo:
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C'est pour ça qu'il faut acheter une 1.8T Quattro.Ca fait un soucis de moins pour se rapprocher de la S3. :bigthumbup: Pour ce qui est de la prépa,oui c'est un probleme pour l'assurance apres...Pour une puce ça va passer normalement. J'en connais un qui avait carrément le moulin de la S3 dans son A3,il a fait un toit et l'assurance n'a rien dit,mais apres ça dépend de l'expert,de l'assurance,de l'accident, de l'age du capitaine. :bigsmile:
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[8L]moteur qui tremble
DjValentinik a répondu à un(e) sujet de a31.8turbo dans A3 8L - (1996 à 2003)
Peut etre en déconnectant les bougies une à une? Mais attends confirmation car je ne suis pas sur de ce que je dis donc ne le fais pas on ne sait jamais. :bigthumbup: -
[8L]Où faîtes vous vos entretiens intermédiaires ?
DjValentinik a répondu à un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)
Il faut ke tu repères le filtre à huile. Ensuite le bouchon de vidange ce qui est peut etre le plus dur à trouver au début finalement. :bigsmile: Mais va bien y avoir quelqu'un qui la même voiture que toi qui l'a fait! :bigthumbup: -
[8L]Où faîtes vous vos entretiens intermédiaires ?
DjValentinik a répondu à un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)
Meuh non.Suffit de ne pas se mettre en face du jet. :bigthumbup: Fin personnellement jamais pris d'huile sur le tronche et heureusement vu ke je la chauffe un peu avant. :exclamation: Faut prendre des précautions et réflechir à ce ke l'on fait sinon c'est le drame. Si t'arrives à visser et à dévisser ça ne devrait pas poser de problemes. :bigthumbup: -
Dans certaines assurances les Quattro sont moins cheres dont on assurance. :bigthumbup:
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[8L]Où faîtes vous vos entretiens intermédiaires ?
DjValentinik a répondu à un sujet dans A3 8L - (1996 à 2003)
T'as 3 solutions: 1/Tu vas chez Audi et tu fais tout la bas. 2/Tu trouves un bon garagiste dans lekel tu auras confiance et qui fera un boulot propre. 3/Tu fais toi même. La case Audi n'est absolument pas obligatoire,par contre,la case nortoto et compagnie est plutot à proscrire. :exclamation: -
Boitoto ki lache c'est le moment de mettre une boite manu. :bigthumbup:
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Néophyte, hésite entre 2 boxster 987s, urgent!
DjValentinik a répondu à un(e) sujet de coordo dans Porsche
Je te dirais de prendre la premiere parce que la 2e est vraiment vendue plus cher alors qu'elle a un an de plus et 15 000km en plus donc à la revente la premiere sera dans tous les cas plus facile à vendre vu qu'en plus tu l'auras achetée moins cher.Et puis les cuirs noirs ça part toujours bien,il ne faut pas s'inkiéter la dessus je crois. :bigthumbup: -
Ah tu vois je ne t'avais pas menti avec des verrins de coffre neuf ça se leve tout seul. :bigthumbup: Ca me rend nostalgik. :malelovies:
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Tu ne veux pas une 180ch Quattro? J'en ai une magnifique a vendre avec courroie distrib toute neuve. :bigthumbup: Bon le prix est plus élevé bien entendu. <_< Fin apres pour moi 6000€ ça va l'entretien fait par Audi ou pas on s'en fout tant qu'il est fait mais la c'est juste la courroie aurait du etre fait en 2003 donc moyen le gars sur l'entretien. :furious:
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[8L]Présentation de ma belle
DjValentinik a répondu à un(e) sujet de rafal dans A3 8L - (1996 à 2003)
Bienvenue au club des 1.8T 180ch. :bigthumbup: -
Vu la législation pro TDi power et maintenant aussi pro HDI power j'ai un gros doute. <_<
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Pour remettre la boite et le transaxle aussi j'imagine à moins que tu aies "juste" reculé ces 2 pieces.