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DjValentinik

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Tout ce qui a été posté par DjValentinik

  1. DjValentinik
    Bon, ça y est, il a fallu que je les remette tous et que je fasse gaffe virant les 2 derniers pour qu'ils remontent à plat. Je sens la galère pour les remonter et caler la chaine... :ripeer: J'espère ne pas les avoir voilés.
  2. DjValentinik
    J'ai retiré tous les chapeaux dans l'ordre indiqué dans Elsa. Mais maintenant clairement les AAC sont de travers. Va falloir que je remette tous les chapeaux ou juste celui du milieu?
  3. DjValentinik
    La vache, c'est impossible, complètement bloqué la poisse! :mur:
  4. DjValentinik
    Oui c'est vrai, vais bien trouver un moyen. :roi: En tout cas merci, j'étais un peu inquiet. :ripeer:
  5. DjValentinik
    Là côté passager.
  6. DjValentinik
    Ok j'ai juste tapoter sur l'extrêmité côté radiateur, l'autre côté ça va être chaud vu l'accessibilité!
  7. DjValentinik
    oui tout est déposé
  8. DjValentinik
    Salut, dis moi comment enlèves tu les AAC? Je ne comprends pas les miens ne viennent pas, j'ai enlevé et dévissé les chapeaux et dévissé le tendeur mais les AAC sont bloqués. :mur: Merci de ton aide. :race:
  9. DjValentinik
    Entièrement d'origine sans les jantes d'origine, ailes et PC frottés à 52k€... Sans parler du cuir ravagé pour le km, bref, une bonne occase! :ripeer:
  10. DjValentinik
    Bonjour à tous, j'ai la lambda 1 banc 2 qui semble HS d'après le défaut que j'ai au vagcom. Pourriez-vous m'indiquer laquelle prendre sur Oscaro, s'il vous plait? Celles de black Monster ne se font plus visiblement, je ne sais pas si Audi est passé en Beru ou s'il y a une autre raison, en tout cas, j'ai peur de prendre la mauvaise. :mur: Merci de votre aide! :marcelpoire:
  11. DjValentinik
    Putain hallucinant, la mamaille dans la boite à fusible! :mur: Hyper dangereux ça!
  12. DjValentinik
    Super plan alors! :bigthumbup:
  13. DjValentinik
    Ah c' est la même marque que chez Audi?
  14. DjValentinik
    T'as pas besoin d'enlever les AAC pour les recaler, par contre il te faudra l'outil pour comprimer le tendeur. Pas besoin de lever les 4 roues pour tourner ton vilo. Tu te mets au point mort et tu tournes ton vilo.
  15. DjValentinik
    Au fait t'as résolu le mystère des poussoirs à points rouge ou bleus?
  16. DjValentinik
    Effectivement ce ne sera pas en face. Fais cette première vérif, ensuite il faut que tu enlèves tes couvres culasses pour voir le calage des AAC. par rapport aux repères. Arrête de rouler surtout.
  17. DjValentinik
    Ok Merci beaucoup.
  18. DjValentinik
    T'as eu de bons retours sur les déphaseurs europa parts? J'hésite avec Audi mais ça fait mal au cul, d'un autre côté, je n'ai pas envie de me retaper ça dans un an ou que ça n'aille pas comme il faut avec les problèmes que cela peut engendrer.
  19. DjValentinik
    Merci mec!
  20. DjValentinik
    Top, le poste! Que faut-il faire comme modif pour le monter? Je n'ai pas de GPS sur la mienne. Curieusement, j'ai l'impression que ça me prend bien plus de temps que toi et je ne sors pas le moteur! :icon_lol:
  21. DjValentinik
    Félicitations mais il faudrait des photos l'ami! :icon_biggrin:
  22. DjValentinik
    Le malhonnête ne veut rien savoir donc je récupère la voiture, protection juridique enclenchée, rdv chez Audi pris avec expert et huissier, hop. Ca va être réglé. Il faut que j'envoie une LRAR pour une mise en demeure et c'est parti. :jap:
  23. DjValentinik
    Effectivement, j'ai réussi à le récupérer, j'en ai chié mais je l'ai. :race: T'as un banc 2 parfait mans39! :roi: Tu verras lors de la distri, vagcom avant de remonter la face avant.
  24. DjValentinik
    Super merci beaucoup. Finalement ce n'est pas -/+6 mais -3 +6 alors?! :icon_eek: Possible pour la dent de décalage, ils sont sûrs de leur calage donc là je ne peux pas te dire du tout malheureusement.
  25. DjValentinik
    Bonjour à tous, je suis sur un problème avec un vendeur de VO sur les valeurs de déphaseurs de ma RS4 B5. Celles-ci sont de -11 et +2. Le chef mécano d'un concession Audi lui dit que pour les déphaseurs il n'y a pas de cote et qu'il faut regarder les valeurs d'AAC qui sont bonnes apparemment. Je lis partout que les valeurs doivent être comprises entre -6 et +6. 1/ Je n'arrive pas à comprendre comment les AAC peuvent avoir de bonnes valeurs si un déphaseur est hors cote. 2/ Qui parle de cette cote de -6/+6? Est ce dans une doc technique Audi? Ou est ce une norme définit par des préparateurs ou...quelqu'un d'autre? Si c'est dans une doc Audi j'aurais vraiment besoin d'une copie de la page disant cela ou que vous me disiez ou exactement le chef mécano de chez Audi peut la retrouver sur son ordinateur pour que je puisse régler ce litige favorablement. Vous pouvez m'envoyer ça par mp si vous le souhaitez. Merci d'avance pour votre aide précieuse.
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