cocotorep

Salut, Perso la seul huile de DA que j'ai pu trouver dans les centres auto près de chez moi et qui répond à la norme G004000 c'est de la motul il me semble et elle est synthétique et de couleur verte pour l'instant pas de soucis particulier...

Salut, comme a dit Mick, attention distribution compliquée sur le V6, à ne pas mettre entre toute les mains, j'ai même cru comprendre que parfois chez Audi ils ne le faisaient pas correctement...

Salut C'est pas normal du tout non. Démontes la batterie normalement y'a un petit orifice quelque part pour évacuer l'eau, il doit être bouché

Salut Mon budget c'est 6500 7000 grand max J'avais sélectionné cette voiture pcq elle me semblait moins cher que les autres et en plus pas trop loin de chez moi Mais bon grâce a vous je me suis rendu compte que en fait elle valait bcp moins. Pour l'instant je vais m'occuper de mon déménagement et je me remttrais a chercher en ce debut d'été Salut Mon budget c'est 6500 7000 grand max J'avais sélectionné cette voiture pcq elle me semblait moins cher que les autres et en plus pas trop loin de chez moi Mais bon grâce a vous je me suis rendu compte que en fait elle valait bcp moins. Pour l'instant je vais m'occuper de mon déménagement et je me remttrais a chercher en ce debut d'été

Salut les gars merci pour vos réponses J'ai tenté mon coup de poker en lui proposant 3000 et en lui expliquant pourquoi et ça réponse a été plutôt clair, il m'a tout simplement dit que ce n'était pas la peine de me déplacer. Et avant ça il m'avait dit qu'il ne connaissait pas la marque des collecteurs donc ... Du coup celle ci je vais laisser tomber et je vais poursuivre mes recherche tranquillement En tout cas l'ambiance est aussi sympa que dans la section A4 B5 :)

On dirait que ça fait partie de l'admission d'air. Un collier mal serré peut être et du coup ça fait une prise d'air ?

3500 ça fait une sacrée baisse Je pense que si je lui sors ce prix il me dira merci au revoir

Vu l'État de la peinture et la distri dépassée ça m'étonne pas qu'il doit galérer Je lui ai renvoyer un mail hier soir pour d'autres détails mais toujours pas de réponse ... Enfin bon y'a sûrement moyen de bien négocier on va voir tout ça :)

Oui voilà tu rerempli bien le bocal a ras bord et tu tournes plusieurs fois de chaque coté avec le contact mis mais moteur éteint Et après moi j'avais démarré, toujours les roues levées et tourner de chaque coté et ça ne faisait plus de bruit

Bah je revidangé plusieurs fois jusqu'à n'avoir aucun bruit J'avais même déconnecté les durites sur le bocal et je les avais incliné vers le bas pour bien purger a fond Ensuite j'ai tour remonté remis du liquide et c'était bon N'hesites pas a tourner plus que 3 fois de chaque coté ça fait pas de mal :)

Salut, Avec le même kilométrage a peu près mais en très bon état ça varie entre 8000 et 12000 C'est pour ça que je m'étais dit que ça pouvait être un bon affaire, mais bon après je n'en suis qu'au début de mes recherches et je préfère prendre mon temps plutôt que de me précipiter :) Je verais bien en allant la voir toute façon si c'est une merguez ou pas Je contrôlerait bien toute les factures, passage au vagcom et si tout va pas trop mal peut être faire une offre a un prix inférieur a ce qu'il en demande bien entendu ^^ Par contre je me suis posé la question de l'assurance (jusqu'à maintenant le max que j'ai eu c'est 10 chevaux fiscaux) et si je fais un comparatif sur lelynx le seul qui me sort un devis c'est l'olivier assurance a 1500 par an en tout risque je trouve ça un peu cher

Salut. Si ça se trouve tu as fait comme moi et pas bien fait la vidange donc refait la et ça devrait partir

Salut, Une conso d'1l d'huile sur 11000km c'est pas du tout alarmant. Sur les Tdi (je sais pas si c'est pareil sur essence), une conso d'1l d'huile pour 1000km est acceptable Donc a ta place je ne m'en ferais pas trop :)

J'ai bien vu tout ce dont tu parles Et par contre c'est vrai que j'ai pas gaffe sur oscaro ou sur europaparts, donc faudra que je regarde ça avec attention

Bon normalement je vais essayer d'aller la voir le weekend prochain si j'ai le temps vu que je déménage a la fin du mois Opération cartons en cours :)

Salut à tous, bon pour la DA c'est bon c'est reglé du coup aujourd'hui je me suis penché sur les 2 codes défaut qu'il me reste sur le calculo ABS 00285 - capteur de vitesse avant droit (G45) - rupture/court circuit au pole plus donc j'ai démonté la roue AVD et jeté un oeil sur ce fameux capteur, j'ai pas vu grand chose a part un genre de rafistolage au scotch sur les deux petits fils qui se fixent je sais pas trop où sur l'étrier donc pour pas m'embêter je vais racheter un capteur de vitesse et le remplacer https://www.europaparts.com/abs-speed-sensor-8d0927803d.html sur ce site avec les frais de port ça revient à 75$ soit 65€ et ces précisé pièce OEM donc je sais pas quelle marque et sinon sur oscaro c'est 100€ pour du bosch et le deuxième défaut qu'il me reste c'est 18258 - Bus groupe motopropulseur - Pas de message du calculateur moteur je suis allé sur le tuto épinglé du diagnostic et j'ai trouvé ceci "- Ce défaut ne survient que sur les véhicules avec ASR La transmission des données entre l'appareil de commande -J104 et l'appareil de commande du moteur s'effectue par le biais du bus CAN Pour de plus amples informations, se reporter au chapitre "Systèmes communiquant via l'ASR", page ainsi qu'au tableau "Versions de l'appareil de commande" => page 01-131 - Un défaut a été mémorisé dans l'appareil de commande du moteur - Lire le contenu de la mémoire de défauts de l'appareil de commande du moteur. Remédier au défaut en se référant au Manuel de Réparation du moteur correspondant, puis effacer le contenu de la mémoire de défauts de l'appareil de commande du moteur - Défaut au niveau des câbles de bus - Contrôler les câbles de bus => page - Les deux câbles de bus CAN Low et CAN High ont été intervertis - Vérifier si les câbles n'ont pas été intervertis. Si tel est le cas, l'appareil de commande ne peut ni recevoir ni émettre de signaux => Classeur "Schémas de parcours du courant, Dépannage équip. élec./Emplac. de montage" - Défaut au niveau de la sortie de l'un des app. de comm. qui communiquent par le biais du bus CAN" Je me dis que c'est surement au niveau des câbles bus, mais où sont-ils ? telle est la question

Non c'est sur la priorité c'est le moteur, les périphériques et tout les organes de liaisons au sol et de freinage

Pour la peinture sinon je pensais a un covering complet c'est entre 1500 et 2000 mais ça au pire c'est pas l'essentiel je préfère un bon état mécanique qu'un bon aspect

Salut les amis S/RS ça fait maintenant un petit moment que je suit cette section je possède actuellement une B5 V6 Tdi pack sport c'est déjà très agréable comme voiture, un bon moteur avec un joli bruit (pour un diesel) mais j'aimerais bien un peu plus de puissance et comme j'adore la B5, bah un V6 biturbal s'impose ^^ pour la petite info j'ai 27 ans et je suis ingénieur génie civil je fais 140km par jour (oui j'ai choisi d'habiter assez loin de mon boulot) donc le Tdi serait le daily et le S4 pour le weekend et le vendredi de temps en temps je regarde donc de temps en temps sur LBC les annonces de S4 B5 (les RS c'est carément hors budget :) ) et je suis tombé sur celle ci http://www.leboncoin.fr/voitures/963079019.htm j'ai pris contact avec le vendeur il est le troisieme proprietaire et la possède depuis 10 ans (il s'en servait 1 a 2 fois par semaine) elle a donc 226000km et la distri a faire dans 30 000 mais par contre elle a plus de 5ans les turbos sont d'origine les collecteurs d'échappement sont en inox (donc déjà de ce côté la c'est bon) elle est rabaissée (mais d'avant ce propriétaire) il possède le suivi complet de la voiture apparement effectué exclusivement chez audi en point bien négatif on peut citer l'état du vernis apparement rien au controle technique a part un voyant airbag allumé (mais ca je peux savoir d'ou ca vient vu que je dispose d'un vagcom) si j'ai le temps j'irais la voir le weekend prochain avec mon vagcom Donc je pense que je dois pouvoir négocier entre 4500 et 5000 compte tenu de l'état de la peinture et de la distri a faire auxquels il faudrait donc que je rajoute une distri (~1500€), vidanges et remplacement de tout les filtres (~200€), mettre des dump valve de S3 (~60€) la grosse inconnue ça peut être les turbos, s'il faut les changer aie aie aie et peut etre les sondes egt selon vous est ce que ça pourrait être une bonne affaire ? (sachant que la voiture me reviendrai a maximum 7000-7500€ tout compris) au passage si quelqu'un connait cette S4 et son proprio je suis preneur d'info :) merci par avance a tout ceux qui pourront me répondre

Walynda pour l'affichage des radios sur l'écran du PI c'est via le codage du calculateur radio

Salut C'est pas mal ce système ça existe aussi pour les tdi ?

c'est bizarre parce que si ton poste fonctionne ça devrait communiquer normalement

salut j'ai pensé comme toi au début Mick mais en y regardant de plus près il y a aussi RR et RF j'aurais donc tendance à dire : LF : left front LR : left rear RF : right front RR : right rear mais peut être que je me trompe bien sur :)

Avec du nettoyant pour frein, et faut bien le laisse sécher

Tu as essayé de l'effacer rouler et refaire un diag pour voir si le défaut reviens ?