cocotorep

Pourquoi ce titre me direz vous, une éventuelle 3éme b5 et un troisième post pour conseil d'achat ^^ je m'explique, je roule en clio 4 depuis 4 ans maintenant, mais j'ai la voiture de fonction, du coup je me cherche un petit plaisir pour weekend et vacances (la clio pour les longs trajets c'est pas top), du coup je suis déjà allé voir 3 voitures : une b7 3.2 FSI quattro bva (mais pas d'historique), une b6 3.0 quattro bva (soucis sur la bva) et une superb V6 Tdi (gros problèmes sur le train avant et vendeur pro un peu en mode balek) puis du coup je me suis dit, en fait la b5 elle est belle quand même, et un petit 1,9l tdi c'est pas sportif mais c'est agréable j'en ai garder un très bon souvenir, j'envisageais sinon un 1l8 turbo donc me voilà à fouiller lbc à la recherche de LA b5 et je tombe la dessus https://www.leboncoin.fr/voitures/1781095136.htm je me dis qu'à ce prix la ça peut valoir le coup surtout avec une distri faite (même si sur un 4 pattes c'est pas ce qu'il y a de plus cher) mais j'ai plus vraiment trop d'idée de la valeur des B5 de nos jours et quand je vois les prix pratiqués sur lbc je me dis y'en a ils abusent à fond enfin bref si quelqu'un connait éventuellement cette voiture en particulier (peut être l'ancienne d'un membre, va savoir) bah je suis preneur d'infos et surtout si vous avez une idée de ce que ça peut valoir dans le contexte actuel je suis preneur aussi merci à vous

Je viens également de tomber sur cette annonce (au moins 1000€ trop cher) par contre c’est quoi comme boîte auto sur ce modèle parce que sur la centrale ils écrivent bva au lieu de tiptronic, alors que sur toutes les autres finitions c’est bien écrit tiptronic https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-audi-a4-ii+avant+3.0+s+line+quattro+bva-2003.html

Sinon il y a celle la a 4000 mais avec 245000km, je sais pas si ça fait beaucoup en kilometrage pour ce moteur... https://www.leboncoin.fr/voitures/1828168902.htm

Et ouai je me doute qu’un cab en 3.0 ça doit être le pied mais rare et rien dans mon budget. mais pour avoir déjà un 2.5 en 150cv sur une b5 pack sport c’est quand même un moteur très agréable

Bon bah je laisse tomber celle la, c’est vrai que c’est bien trop risqué au niveau de la boite et du coup en refouillant lbc je suis tombé sur une cab de 2004 en 2.5tdi 163 boîte manuelle avec 188000 à 5200. Je pense que je vais aller la voir (elle est littéralement à 500m de chez moi

bon j'ai un peu écumé le forum au sujet de ce code défaut sur la boite de vitesse, dans la plupart des cas, convertisseur de couple hs ou problème sur électrovanne, sauf que dans tous les cas il y avait des problèmes de patinage de la boite, alors que moi sur les 2 essais routier 0 soucis de patinage, tous les rapports passaient nickel, pas d'accoup rien du tout Sachant que la boite a été vidangée a 192000km et qu'il restait seulement 1l d'huile à l'intérieur, je me dis que le convertisseur a du en prendre un sacré coup et que la pour le moment il fonctionne "bien" parce qu'il y a de la belle huile propre, mais pour combien de temps encore ...

Bonsoir à tous, je reviens de voir la voiture, comme prévu, elle n'est pas passée au contrôle à cause de la pollution (rapport stochio de 1,3) et déséquilibrage frein arrière (un étrier grippé, il va le changer) Le mec du contrôle lui a dit qu'en rebouchant les fuites sur la ligne d'échappement (qui sont toutes après les cata) pour la pollution ça devrait passer, perso j'ai un doute et je pense qu'il va falloir changer les deux catas Au niveau du diag (je vous le mets plus bas), il ressort que les deux catas ont un rendement trop bas (concordant avec les résultats du CT du coup), il y a tjs les problèmes de ratés d'allumage sur 4 cylindres, et au niveau de la boite le code P0741 est toujours présent j'ai donc voulu effacer les codes puis refaire un scan après avoir roulé, sauf que bah ça fait longtemps que j'ai pas utiliser VCDS et au lieu d'effacer les codes j'ai juste effacer les résultats du diag, donc au deuxième diag j'avais toujours les mêmes codes erreurs mais par acquis de conscience j'ai quand même comparé les valeurs annoncées dans le code P0741 entre le diag de juin 2019 et le mien d'aujourd'hui, et malheureusement elles différent, je me dis donc qu'il y a quand même un problème au niveau du convertisseur de couple qui se rate de temps en temps s'il y a des fins connaisseurs de la tiptronic pour m'éclairer un peu sur le sujet je suis preneur place au diag : Jeudi,27,Ao˚t,2020,16:15:45:30835 VCDS -- Logiciel d'Èmulation de VAG/VAS sous Windows(R) Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version donnÈes: 20131014 VIN: WAUZZZ8E42A006993 Plaque d'immat.: Kilometrage: 205680km Ordre rÈparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008)) Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E42A006993 Kilometrage: 205680km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: 06C-909-559-ASN.lbl No. piËce: 8E0 907 551 B PiËce: 3.0L V6/5V G 0004 Codage: 11751 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 2A5BF441D6875A4EEAD-5000 WAUZZZ8E42A006993 AUZ6Z0A0103418 9 Codes dÈfaut trouvÈs: 16805 - Catalyseur primaire banc 1 Rendement trop faible P0421 - 35-00 - 16815 - Catalyseur primaire banc 2 Rendement trop faible P0431 - 35-00 - 16684 - RatÈs de combustion dÈtectÈs P0300 - 35-10 - - Intermittent 16688 - Cylindre 4 RatÈs de combustion dÈtectÈs P0304 - 35-10 - - Intermittent 16689 - Cylindre 5 RatÈs de combustion dÈtectÈs P0305 - 35-10 - - Intermittent 16690 - Cylindre 6 RatÈs de combustion dÈtectÈs P0306 - 35-10 - - Intermittent 16687 - Cylindre 3 RatÈs de combustion dÈtectÈs P0303 - 35-10 - - Intermittent 19718 - Banc Èchappement 1/2 sondes lambda interverties en aval du catalyseur P3262 - 35-10 - - Intermittent 17887 - SystËme ‡ dÈpression de freins DÈfaut mÈcanique P1479 - 35-10 - - Intermittent Tests passÈs: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto Labels: 01V-927-156.lbl No. piËce: 8E0 927 156 G PiËce: AG5 01V 3.0l5V RdW 0606 Codage: 0000001 No. Atelier: WSC 63351 000 00000 VCID: 326BEC21AE57128E52D-5072 1 Code dÈfaut trouvÈ: 17125 - Embrayage de prise directe Absence de transmission de la force P0741 - 003 - - Intermittent Capture: Tr/min: 1792 /min Tr/min: 1408 /min Tr/min: 1408 /min (sans unitÈ): 1.0 Couple: 180.0 Nm TempÈrature: 85.0∞C Angle pap.: 35.6∞ (sans unitÈ): 4.0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-517.lbl No. piËce: 8E0 614 517 A PiËce: ABS/ESP allrad D1320 Codage: 04497 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 26430071C29F7E2ECE5-5072 Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl No. piËce: 8E0 820 043 PiËce: A4 Klimaautomat 0711 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 63351 VCID: DEB3E8915A4F66EE465-5072 Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. Labels: FRM\8E0-907-279.lbl No. piËce: 8E0 907 279 B PiËce: int. Lastmodul RDW 1512 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 63351 VCID: 3169E32DFB5129962B7-4A9C Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl No. piËce: 8E0 959 655 PiËce: Airbag 8.4E 3001 Codage: 0010602 No. Atelier: WSC 63351 000 00000 VCID: F4E7AA3994C3DCBE001-5000 Aucun code dÈfaut trouvÈ. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl No. piËce: 8E0 953 549 L PiËce: Lenks·ulenmodul 0306 Codage: 02041 No. Atelier: WSC 63351 VCID: 3C77C2192C13D4FE881-4A9C 1 Code dÈfaut trouvÈ: 01304 - Autoradio 49-00 - Absence de communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl No. piËce: 8E0 920 900 F PiËce: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D14 Codage: 01000 No. Atelier: WSC 55612 VCID: 275D0D75C5956726F53-5000 WAUZZZ8E42A006993 AUZ6Z0A0103418 3 Codes dÈfaut trouvÈs: 00562 - Transmetteur de niveau / tempÈrature d¥huile (G266) 30-10 - Rupture/court-circuit au pÙle + - Intermittent 00562 - Transmetteur de niveau / tempÈrature d¥huile (G266) 27-10 - Signal implausible - Intermittent 01304 - Autoradio 49-00 - Absence de communication ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort Labels: Aucun No. piËce: 8E0 959 433 AN PiËce: Komfortger·t T03 0214 Codage: 06752 No. Atelier: WSC 00632 VCID: 7DF10F1D77891DF6FFF-4A9C Sous-systËme 1 - No. piËce: 8E1959801B PiËce: Tırsteuer.FS BRM 4.11 Sous-systËme 2 - No. piËce: 8E1959802B PiËce: Tırsteuer.BF BRM 4.11 Sous-systËme 3 - No. piËce: 8E0959801A PiËce: Tırsteuer.HL BRM 4.10 Sous-systËme 4 - No. piËce: 8E0959802A PiËce: Tırsteuer.HR BRM 4.10 2 Codes dÈfaut trouvÈs: 01560 - Porte du passager avant 61-10 - ne neutralise pas le dispositif de sÈcuritÈ ´Safeª - Intermittent 01562 - Porte AR D 61-00 - ne neutralise pas le dispositif de sÈcuritÈ ´Safeª Fin ---------------------------------------------------------------------

Non pas encore mais j’anticipe au pire un retour Amazon c’est 3€

merci pour les ref, j'ai pris les bosch du coup a 54 euros les 6 sur amazon, livrées samedi

je commençais à regarder un peu le modèle de bougies à prendre pour ce moteur, sur oscaro il ne me propose pas d'irridium et sur le site ngk il me propose uniquement des platinum modèle BKR6EKUB tu as mis quel ref toi exactement ?

oui vu que ça concerne les deux banks je me dit que c'est plutot les bougies ou au pire les bobines, la courroie, 30000km ou 2 ans maxi avant de la refaire la vidange boite a été faite il y a un an (10000km) comme je l'ai dit j'y retourne jeudi pour le contrôle technique et j'en profiterai pour passer un coup de vagcom, effacer les codes, rouler avec et voir ce qui réapparait

Intéressant ton projet je vais essayer de suivre ça

il y avait également cette feuille sur laquelle je vois un défaut au niveau de la bva, selon rosstech wiki un probleme de transmission de la puissance pourtant à l'essai routier il n'y avait pas de pb sur la boite... dans tous les cas j'y retourne jeudi soir pour passer la valise et voir le CT donc on verra bien

voilà pour le diag, il y a donc le raté de combustion (d'ou un changement de bougie à prévoir) et un problème sur le catalyseur du banc 1

Bon du coup vu que le feeling était très bien passé avec lui hier je lui ai demandé de m’envoyer le rapport de diag et l’étiquette des options. Dès qu’il m’envoie je vous le poste pour les options est ce que quelqu’un a le site où on rentre les codes pour savoir à quoi ça correspond ?

ah bah écoute je saurais jeudi soir s'il connait son contrôleur (moi je sais que je connais le mien et que c'est le genre de truc que j'arriverais à faire passer)

un voyant moteur orange ça fait une contre-visite ?

alors oui j'ai un vagcom, je l'ai pas refait hier vu qu'il avait le rapport audi je viens de lui demander qu'il m'envoie des photos du rapport et aussi de l'étiquette d'option j'ai oublié d'y preter attention hier pour les bougies oui je pensais partir sur de l'irridium avec au moins 3 electrodes

en effet pas con je n'y avais pas pensé

oui c'est sur ton post que j'ai piqué les codes erreurs ^^ toute façon le premier truc que je ferais c'est changé les 6 bougies et si le voyant est tjs la je changerais les sondes lambda il passe le contrôle technique jeudi j'envisagerai également une reprog éthanol, j'ai vu qu'on pouvait gagner environ 20cv et 20 N.m de couple et je pense qu'avec une "petite" reprog comme ça pas besoin d'injecteur gros débits ni de changer la pompe a essence

J'ai un peu parcouru leboncoin (toute la france) et en terme de prix a 3900 cest relativement bien placé (j'en ai vu une autre a toulouse a 4000 mais avec 245000km) non il a pas de vagcom, il avait fait un passage valise chez audi et il avait le rapport les codes c'était ceux la mais je sais plus si c'était sur les cylindres 1, 2 et 3 ou 4, 5 et 6 4 Faults Found: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded 16688 - Cylinder 4: Misfire Detected P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded 16690 - Cylinder 6: Misfire Detected P0306 - 001 - Upper Limit Exceeded 16689 - Cylinder 5: Misfire Detected P0305 - 001 - Upper Limit Exceeded Readiness: 0010 1101" selon audi une sonde lambda encrassée à cause du début d'encrassement d'un des catalyseurs, je vois sur rosstech wiki que ça peut aussi être un problème de bougies ou d'injection A noter que pendant l'essai je n'ai pas eu l'impression qu'il y avait de rater

Bonjour les amis de la b6, je suis à la recherche d’une petite Audi plaisir, je suis allé en voir 2, une b7 3.2 FSI et une b6 3.0. J’ai laissé tombé la B7 car le vendeur m’a moyennement inspiré Par contre la B6 m’a vraiment plu. Je l’ai essayé hier et je suis assez conquis. Moteur nickel, boîte nickel pas d’accoup, intérieur nickel, par contre la carrosserie a pas mal de petits défauts mais rien de rédhibitoire. les seuls soucis sont que la distri n’a pas été faite mais le vendeur l’a faite contrôlée chez Audi et elle peut tenir encore un peu et il y a un voyant moteur allumé à cause d’une sonde lambda (encrassement d’un catalyseur). elle a 200000km et il en demande 4500. j’ai fait une proposition à 3900 En terme de prix difficile d’évaluer car la cote argus n’est plus disponible. Est ce que l’un de vous aurait une idée ? et pour la sonde lambda et le catalyseur est ce que c’est quelque chose d’inquiétant ou ça peut se régler en mettant un produit de nettoyage dans le carburant et en faisant éventuellement un décrassage hydrogène ou il faut que je m’attende à changer les deux catas ? merci d’avance pour vos réponses et vos conseils.

J’irais bien fait tout ça si ça avait été un particulier mais là c’est un petit garage qui a repris cette voiture en en vendant une autre

Bonjour à tous, ancien possesseur de deux Audi A4 b5 la première en tdi 110 et la seconde en v6 tdi 150, je souhaite aujourdhui revenir dans cet univers. j’ai trouvé pas loin de chez moi une A4 b7 v6 3.2 fsi quatrro tiptronic finition pack luxe (ce qu’il y a marqué dans l’annonce donc j’imagine que c’est une ambition luxe) je vous mets le lien de l’annonce pour que vous vous fassiez une idée. https://www.leboncoin.fr/vi/1829818432.htm je suis allé l’essayer hier soir le test routier a été relativement concluant. Le moteur est vraiment agréable et poussif et pas de soucis au niveau de la boîte. Tous les rapports passent, le mode sport fonctionne, le mode séquentielle aussi. le seul truc c’est que j’ai trouvé le châssis un peu mou. Je m’explique, je trouve que la voiture écrase un peu en tournant comparé à ma clio 4. Je sais que sur cette dernière le châssis est relativement rigide. Idem pour 208 du boulot. au niveau intérieur et extérieur, elle est en assez bon état. Juste quelques décollement du vernis de la peinture par ci par là et une pâte de la boîte à gant cassée. au niveau historique rien avant juillet 2019 (date d’acquisition par l’ancien proprio qui vient de s’en séparer) Elle a subi une grosse révision cette année avec vidange moteur et boîte. les points « noirs » que j’ai identifié lors de l’essai. Bruit de claquement à l’arrêt quand je passais la marche arrière (aussi présent au point mort mais moins fort) le claquement n’accélérait pas quand j’accélérai et selon le mécano se serait une pièce qui vibre au niveau de l’échappement. Deuxième point des gouttes d’huile sur le capot plastique sous la voiture pas loin en arrière de la roue avant gauche ( merci les plastique j’ai pas pu voir d’où ça venait, mais sinon pas de grosse tache d’huile sous la voiture) et dernier point, les disques avant qui me semble relativement usé (on sent une bonne lèvre en passant le doigt au bord) le gars me dit que c’est encore bon... sinon le ct de 2019 etait vierge mais n’a pas encore été repassé. j’ai vraiment bien apprécier la conduite et j’aimerais sauté le pas du coup si quelqu’un est capable de m’informer un peu plus sur ce modèle et m’apporter des réponses des réponses à mes points noirs ça serait vraiment cool. merci à tous et bonne journee.

Tas un endroit pour trouver les polyuréthane facilement J'ai trouvé ceux pour la barre arrière sur la bay et ça venait de Russie Faut que je trouve ceux pour l'avant aussi