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cocotorep

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Tout ce qui a été posté par cocotorep

  1. oui en effet, un peu d'humour mêlant mon surnom et un service de l'état. Ps :je fais ma présentation en ce moment même.
  2. cocotorep

    Calorstat hs

    J'ai fait le test ce matin, clim sur OFF pendant une trentaine de minute et effectivement la température restait quand même à 70°. Comme tu l'as dit Welan c'est bien indépendant. Il va donc falloir que je m'y mette, mais surement pas avant le weekend prochain. Et j'ai effectivement vu le tuto ça à l'air assez simple.
  3. Demain midi si j'ai le temps je l'amène au nettoyage et je fais les photos et la présentation dans la foulée
  4. cocotorep

    Calorstat hs

    BN bah il me reste plus qu'a faire tout ça alors (ou faire faire :) ) Merci pour ta réponse
  5. Salut à tous, J'ai, comme apparemment beaucoup de monde, remarqué que la température ldr dépassait rarement les 75° (sur le tdb et sur le canal 49 du climatronic). J''ai donc pensé de suite au calorstat. J'en ai parler à un ami mécano, il m'a dit que c'etait peut être normal a cause de la clim qui fonctionne en permanence (j'ai une version pack clim), le moteur fonctionnerait donc a basse température. Je sais que beaucoup de monde a eu ce problème et j'aurai aimé savoir si d'autre personne avait pu entendre cette même information. Voili voilou. PS : je ferais très bientôt ma présentation et celle de ma voiture (a4 tdi 110 pack clim)
  6. Salut à tous, Audi A4 B5 phase 2 1.9Tdi 110ch pack clim (je ferais ma présentation bientôt, dès que la titine sera toute propre ^^) 82290 Barry d'Islemade et malheureusement pas de Vagcom
  7. Merci pour tes conseils. Je vous préviendrai dès que je m'y mettrais (peut-être pas avant le weekend prochain) et j'essayerais de mettre quelques photos dans le post.
  8. Quand tu parles de pétrole, tu parles de pétrole pour le chauffage ? Si c'est bien ça je devrais pouvoir m'en procurer et si je ne peux pas je ferais avec de l'essence. Et donc si je comprend bien le mieux est de nettoyer à minima le collecteur d'admission et de condamner la vanne et après ma voiture ira bien mieux.
  9. Ok, je vais voir avec un ami mécano s'il peut me faire le démontage nettoyage remontage et ensuite je ferais surement la condamnation. Merci pour ton aide
  10. Merci pour ta réponse rapide. J'ai effectivement lu ce poste mais je ne suis pas trop chaud pour ma lancer dans un nettoyage complet de la vanne tout de suite. Sur cette photo on voit bien le petit tuyau (n°5) qui commande la vanne. Et je voulais donc savoir si quelqu'un avait déjà tenté l'expérience de le débrancher pour condamner la vanne.
  11. Bonjour à tous, je suis l'heureux nouveau propriétaire d'une audi A4 B5 de 1999 (1.9tdi 110), finition pack clim et 235 000 km au compteur. J'ai déjà fait 1500km avec et je ne suis franchement pas déçu de mon achat. Seulement je trouve qu'elle fume pas mal (je le vois surtout la nuit avec les phares des autres voitures). Je vais surement commencer par mettre une petite bouteille de nettoyant injecteur, puis probablement me lancer dans la supression de la vanne EGR. J'ai lu ici et là qu'il était possible de simplement condamner la durite qui commande l'ouverture/fermeture du clapet de la vanne (http://simplement.skoda.free.fr/technique/egr.htm). J'aurais aimé savoir si certains l'avait déjà fait et si cela pouvait poser problème ou non ultérieurement. Je vous remercie d'avance pour votre aide!
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