cocotorep

A votre avis entre une vidange avec changement de tout les filtres (https://mega.co.nz/#!9lxh3Q5T !usljKNnJGk714_6jSFD_GQTGzs-zT1zvljCofnyT4vY) et la révision des 240000 (https://mega.co.nz/#!d0IWWBYQ !hR-vjDGkKpzKqiX4tAh1d6DsThc_2Q11HJfzwk-WIYQ) lequel il vaut mieux que je fasse (en sachant qu'a la lecture des deux devis je ne vois pas ou se situe les 120€ de différence)

ah mince j'aurai eu tendance à penser le contraire. Pour le ressenti je peux pas trop te dire je l'ai juste démarer pour vérifier que tout allait bien et j'ai rouler deux minutes mais j'ai pas vraiment senti de grande différence. Une fois que le collecteur d'admission ce sera nettoyé, que j'aurais fais la vidange et remplacer tous les filtres ça ira surement mieux. Et pour la petite info je viens de commander une interface vagcom sur ebay pour 30€, j'espère que ça fera l'affaire

Et voila aujourd'hui installation des plaques pour la condamnation de l'EGR et désiglage de l'auto. j'ai acheté les plaques sur dynaparts.com pour 30€ les deux http://dynaparts.fr/kit-suppression-vanne-egr-vag/24092-plaques-suppression-vanne-egr-tdi-vag.html Et maintenant place au photos.

http://forums.audipassion.com/topic/121832-tutoriel-changer-son-calorstatthermostat-deau/ je te donne le lien si tu ne l'as pas déjà trouvé

Bienvenue à toi. Pour la jauge de température ça doit être la sonde de température du liquide de refroidissement et enventuellement le calorstat http://forums.audipassion.com/topic/167917-calorstat-hs/ regarde mon post il y a des infos intéressantes. Sinon il y a un tuto sur le forum pour le remplacement du calorstat (il est épingé). Après pour le reste de tes soucis je ne peut pas vraiment t'aider je suis également un petit nouveau dans le mon de la B5

J'ai le même soucis que toi http://forums.audipassion.com/topic/167917-calorstat-hs/ le mieux c'est de changer le calorstat (avec purge du circuit du refroidissement) et de changer également la sonde. Regarde sur mon post tu auras différent lien pour les pièces à acheter.

Intéressant ce petit cours sur les systèmes d'aides à la conduite ! merci wauzzz !

bon bah je vais rouler sans, pcq en fait il est fixé par trois vis (deux sur le dessus et une sur le côté) mais il manque celle du côté, du coup ça vibrait dans tous les sens et ça faisant un bruit pas possible (je m'en suis aperçu quand j'ai remis de l'huile tout à l'heure)

je pense qu'il y a un petit quiproquo et que tu penses que je parle du cache sous le moteur, mais non je parle du cache sur le moteur (celui ou il y a marquer Tdi et le sigle audi). d'après ce que j'ai pu lire sur internet en fait c'est juste un cache-misère et ça doit aussi un peu insonoriser

Bah si tu veux c'est tenu que par deux vis sur le dessus donc sa bouge forcément et la mousse est vraiment en vrac

J'ai oublié de préciser qu'il y avait une mousse sous le cache à moitié désagrégé

petite question hors sujet, est ce que le cache du bloc moteur est vraiment indispensable ? pcq je me suis rendu compte quil vibrait vachement et que ça fait pas mal de bruit. du coup je l'ai enlevé mais quel "bazard" la dessous, donc je me disais que c'était peut être quand mm utile

J'ai effectivement lu le topic sur les jantes avec les photos (y'en a de vraiment belle). Et je ne comptais pas mettre du 17 pouces (pneu beaucoup plus cher) et comme tu le dis non homologué sur cette version. Pour la couleur des jantes comme je souhaite (gris anthracite) avant d'acheter (et donc de dépenser tout de meme 800€ entre les jantes et les pneus) je ferais un test couleur sur une de mes jantes avec du foliatec. Au niveau des pneux, ceux de devant doivent pouvoir tenir encore entre 5000 et 10000 je dirais, à l'arrière ils sont comme neuf (mais bon c'est du midas :( ) Et pour ce qui est du look 4x4, je roulais en 4x4 avant (un terrano II 2.7Tdi de 2001) un vrai tuerie ce 4x4 et increvable en plus, mais bon mon portefeuille il était plus trop d'accord, 9L/100 en roulant comme un papi ça fait mal surtout quand on fait 140km par jour

Ce qui donnerai a peu près ça Je trouve que les jantes noires vont très bien sur des véhicules blancs. Ce modèle de jante existe aussi en noir mais sur une voiture grise je trouve ça moyen

merci pour les liens, j'avais commencé à regarder un peu sur leboncoin, c'est vrai qu'il y a quand même du choix. Perso j'ai flashé sur celle-ci http://www.dezent-wheels.com/438_EN.htm?webdid=585 Et sinon je ferais un bon ponçage de mes jantes et j'y appliquerai un film foliatec

je viens d'appeler, ils n'ont pas les pièces en stock, le mécano m'a donc transféré vers le service d'achat (j'ai laissé sonné deux minutes et ça ne décrochait toujours pas donc je ressayerais plus tard) et sinon c'est 38€ la pose par soufflet

J'ai vu celui la aussi et c'est vrai que je ne vois pas trop la différence (peut être comme tu dis le mélange) et puis il est deux fois moins cher :)

http://www.norauto.fr/produit/liquide-de-refroidissement-rose-30c-lescot-1l_703342.html ce genre de liquide c'est donc ok ?

Voilà pour le reste (merci à toi audidriver pour la petite astuce) J'avais effectivement regarder la différence de prix entre du 195/65/15 et du 205/55/16 (en michelin of course, faut bien consommer français ^^) et c'est de l'ordre de 10€ de plus par pneus.

Malheureusement je n'arrive plus (je ne sais pas pourquoi) à insérer les photos. Peut être que ça remarchera plus tard, on voit déjà un peu l'état d'usure des jantes sur la première photo que j'ai pu mettre

Finalement je vous rejoins pour les feux, je suis aller faire un tour sur l'ami google et en effet ça fait de suite un peu tuning. Je vais essayer de rester sobre. Merci audidriver pour tes infos sur les jantes. Pour ce qui est de leur état je vous ferais un détail car c'est vrai que de loin on ne vois pas très bien.

Tu te rappelles du prix que tu as payé ? (j'ai fait un devis chez norauto il y en a pour 180€, le double chez audi) sinon un ami mécano doit voir le prix des pièces et il me prend seulement 20€ de l'heure Je vais effectivement changer tous les filtres lors de la prochaine vidange et mettre un produit nettoyant pour les injecteurs après cela. Et je vais aussi condamner mon EGR, donc plus d'encrassement du moteur par les gaz d'échappement. J'ai commencé à regarder pour changer les jantes, actuellement j'ai des 15pouces (7x15, 5x112, ET45). J'ai trouvé des jantes qui me plaisent assez (de couleur anthracite) en 16 pouces (7x16, 5x112, ET35) et donc monté en 205/55/16 (autorisé sur ce modèle), seulement je ne suis pas certains concernant le déport et l'augmentation de largeur du pneu, si ça peut poser des problèmes (frottement sur les éléments derrière la roue ou dépassement de l'aile). Si tu as des conseils la dessus je suis preneur.

Bonjour à tous, voilà le moment tant attendu (ou pas ^^) de la présentation de ma titine. Il s'agit donc d'une A4 B5 1.9 Tdi 110 pack clim de 1999. Je l'ai acheté il y a trois semains avec 233500km au compteur et deux trois petits soucis mineur (j'y reviendrai). Elle en a aujourd'hui 236500 et j'en suis déjà bien satisfait. Revenons donc au petit soucis : - soufflet de cardans côté roue percé (le gauche et le droit) - calorsat HS - le cligno avant droit qui fait des siennes (un coup je marche, un coup je marche pas) - un peu de fumée noire à l'accélération (surtout en 2e et 3e) - des petites éraflures sur les pare-chocs et une belle sur le capot - les jantes dans un état pas top top Et je crois que c'est à peu près tout. Ce que je compte faire dessus : - changer les soufflets (ça parait évident j'ai pas envie de péter un cardan) c'est prévu pour d'ici la fin de la semaine - condamner l'EGR (belle m...de soit dit en passant) prévu ce weekend - vidange avec changement de tout les filtres d'ici 2000km - désiglage - nettoyage au karcher et à la brosse à dent des jantes, puis peinture gris mat type Foliatec ou plasti dip (sinon changement des jantes pour du 16 pouces) - installation d'un Xcarlink avec le module bluetooth - changement du calorstat - changement des embouts d'échappement - changement des feux (type lexus à l'arrière et type angel eyes à l'avant) Et je crois que c'est tout aussi. Maintenant place au photos.