Bagheera

J'ai un multimètre. Tu peux me mettre une photo pour me dire où mettre mes fiches de mon multimètre ? :) En fait pendant 2 ans, je peux laisser la voiture 3 semaines sans m'en servir (bon c'est dûr quand même de pas s'en servir), et la batterie est nickel. Et à ses 2 ans, hop réglé comme une horloge, HS. Donc je pense que l'alternateur est bon, sinon, pendant 2 ans j'aurai des soucis réguliers. Mais je vais tester l'alternateur mon ami, si tu me dis comment m'y prendre en photo (parce que je suis pas trop calé en mécanique comme je le disais)

ouh là, ça fait beaucoup de "S-Line" d'un coup :) Belles modifs, mais le 3S-Line" sur les pédale, je trouve que ça fait un peu trop. Remarque, tu les caches avec tes pieds :)

Je dirai qu'une CLS serait à comparé à une A7 plutôt qu'à une A6. Mais tu as raison de comparer avec ton ancien véhicule ;)

De toute façon, si le garage ne peut te prêter de voiture alors que tu as l'option dans ton contrat d'assurance, ton assurance t'envoie vers un loueur de voiture dans ce cas ;)

Salut, Je t'invite à continuer sur ce topic :coucou: http://forums.audipassion.com/topic/93160-conseils-achat-a6-allroad-4f-c6-points-a-verifier/page-1

Grand bonheur dans ton malheur que tout se passe bien avec ton "acheteur-vendeur". Tant mieux. Reste le coût des cartes grises certes.

Du coup, va falloir que tu l'as rayes de nouveau un peu alors ... :vert: Je plaisante. Par contre, laisse bien faire l'assurance. S'il te disent d'aller dans tel garage, fais-le. Ainsi s'il y a un soucis de travail par la suite, tu auras toutes les cartes pour faire valoir tes droits ;)

Il y a 2 ans, j'ai eu une légère baisse du liquide de DA. Vraiment légère mais qui faisait qu'à froid, ça couinait quand je tournai le volant. J'ai été chez Audi, qui m'ont mis quelques gouttes de ce vert dans mon marron. Je leur ai demandé si c'était mélangeable. Aucun soucis. Tu nous feras un p'ti tuto léger pour cette manipulation de vidange de DA ? :) j'me lancerai bien si c'est pas trop compliqué.

Pourquoi, il est abîmé ton volant ? :icon_biggrin: Et bien, entre un intérieur RS6 carbon, et un volant R8, t'as pris quelques chevaux là :vert:

177 € + 100-150 € de peinture je pense. PAr contre, t'as prévu une reprog moteur pour compenser ce surpoids :icon_biggrin:

Oui alors là, ça devient trop technique pour moi les gars :) Samedi, je vais faire ces 2 étapes : - avec la Vag-Com, j'irai directement dans le module du moteur pour effacer le défaut. - et nettoyer les cosses de la batterie (et acheter de la graisse pour en mettre en peu). Et je vous dirai ce qu'il en est après. Pour virer le tracker, je suis partant, sauf que même Audi ne sait pas où il est. C'est une info qui n'est pas répertorié exprès par Audi Allemangne :(

Pas mal pour avoir le look.... sans le son. Mais une bonne affaire :bien:

Sur les non-FL, cette ampoule sert de feux de jour, car elles n'ont pas les barres de leds sous les phares ;)

Merci de continuer ici -> http://forums.audipassion.com/topic/192459-corsica/?do=findComment&comment=3917583

Ouh pinaise, elle n'est pas gâté cette p'tite mèmère :(( T'es sûr que t'es en Bretagne ? :reflexion:

Salut dada2a ;) Le principe de ce forum est de se présenter un minimum. Nous ne sommes pas fervent de voir quelqu'un arrivé, et lancer des sujets comme ça directement en posant des questions pour des problèmes, et d'autant plus, en demandant de répondre rapidement, et sans faire d'efforts sur ses phrases (ponctuation, etc). Donc on va la jouer sympa, parce que tu es nouveau, mais fais des efforts stp ;). Je te demanderai juste de créer un sujet dans la section de ta voiture (c-a-d ici comme tu l'as fais), mais de commencer par te présenter un minimum, puis de poser toutes tes questions dans ce sujet. Et tu veras, tout ira mieux :coucou:

comme dit par Gromsop, merci de continuer sur ton autre topic.

Il y a 10 jours, lors d'un démarrage, le compteur s'est éteint puis au lancement du moteur il s'est rallumé de suite.... Bizarre me dis-je. On dirai une faiblesse de courant. 4 jours après, je reprends la voiture, et là, au déverrouillage de la voiture, le AB ne se sont pas allumés, ni l'intérieur de la voiture. Oh là me dis-je..., je mets le contact, et regarde de suite, le niveau de batterie. Et là 10 %. Je comprends mieux. J'ai donc rouler le temps de la recharger à 100%. 4 jours après, batterie 0%. Ok, j'ai donc changer la batterie par une Audi, bien placé, vérifié 3 fois qu'elle était bien attachée, puis cosses bien serrées, et enfin recodifié dans les règles de l'art. 3 jours après, toujours bien 100% de batterie. Donc la batterie était bien en cause. Elles ne tiennent que 2 ans chez moi c'est dingue. Mais j'ai une piste pourquoi. (en dehors de mon problème cité sur ce topic). En fait, d'origine, elle est équipé du tracker. Même si j'ai coupé l'abonnement, en fait le tracker est toujours actif. Et comme la voiture est au 3ième sous-sol de mon immeuble, il consomme un max. J'ai demandé à Audi de le désactivé. Ils ne voulaient pas, mais après négo, ils accepteraient pour la modique somme de ........... 300 € HT :ripeer: Enfin bref, sur la cause de la décharge rapide de la batterie. Tout ça pour en revenir que la batterie est neuve. Bien sûr, après avoir remis la batterie neuve, j'ai eu plein de codes erreur dus au problème de batterie faiblarde. Donc tout est revenu dans l'ordre sauf ces 2 erreurs. Je vais essayer déjà la méthode d'aller dans le calculateur directement ;)

C'est pour ça qu'il faut tout passer en inox :eldiablo:

A la mise sous contact, tu dois avoir les voyants d'allumés (comme pour la batterie et la ribanbelle de témoins qui s'allument). Par contre après, tout doit être éteint. Le vert s'allume si tu lui demandes d'abaisser la suspension (ex : de passer de confort en dynamique), et le orange s'allume si tu veux la réhausser (de dynamique à confort par exemple). Mais ils ne s'allument que le temps que la voiture fasse l'opération de descente ou montée. Donc si ton voyant est allumé en permanence, c'est qu'il y a un petit soucis. Une Vag-com sous la main ?

Là par contre, ce n'est pas moi :icon_lol:

Hello, tu pourrais dire où ça se trouve exactement, car je ne suis pas super calé en mécanique :) (voir une tite photo) Pourquoi, je vais essayer ;)

La batterie est toute neuve (et bien codée), mais je ne sais pas si les défauts y étaient avant le changement de batterie :reflexion:

Bel ensemble, bravo que de bon goût :bien:

idem en 5000 k pour moi. Couleur parfaite car blanc pûr ;)