Bagheera

Heureusement que tu as plus de goût dans les modifs de ta voiture que dans l'insertion de photos sur le forum :icon_lol: Ou alors change de téléphone pour un téléphone qui prend les photos à l'endroit :icon_biggrin:

Vas-y, envoies moi les adresses ou les lieux par mp, je veux bien :coucou:. J'ai un collègue qui habite aussi vers chez toi, il saura m'aiguiller :)

Mais c'est qu'on l'aime bien notre Rabbit :amis:

Je pense dans mon cas (mais ce n'est qu'une supposition) que cette pièce devait peut-être être déjà défaillante quand j'ai acheté le bloc clim, quand j'ai passé ma console en noire. Mais bon, ce n'est qu'une supposition :) Sinon, en attendant que ma fille me rende ma vag-com, j'ai réussi à obtenir une vag-com temporairement. Et plus aucun défaut. Ca c'est cool. C'est comme ça que j'aime voir ma petite panthère :)

Regarde déjà ton allume-cigare en lui-même. Pour cela, retire la grille d'aération arrière. Tu as un p'ti trou de chaque côté à l'intérieur pour pouvoir la retirer. Tu auras ainsi une vision de ton allume-cigare. Il est peut-être défaillant, et/ou fait court-circuit. Perso, je le retirerai, prendrai la référence, et irait en commander un neuf. Pour le prix du bazar, ça vaut pas le coup de s'en priver ;)

Et bien, tu pourras profiter de la journée pour prendre la photo ;)

Pourquoi tu ne la formates pas en NTFS ? :reflexion:

Disons qu'il y a de la couleur en plus .... mais c'est toujours de travers :ripeer:

Tu veux parler de quels outils ?

Le dernier récent permet de faire les véhicules à compter d'aujourd'hui (ceux avec le virtual cockpit). Les 12% sont pour tous les cables et valables toutes l'année ;)

Je pense changer ma console mmi pour un modèle noir d'ici peu je pense. Si tu veux, on pourra tester de voir si ma console actuelle fonctionne sur ta voiture ;)

Salut, Il y a de nombreux topics qui traitent de la différence entre les câbles à 50 euros ou les "vrais" câbles. Pour la faire très court, les câbles à 50 euros, c'est la loterie sur leur qualité, leur fiabilité, la possibilité de faire les mêmes choses qu'Audi, et à chaque mise à jour du logiciel, c'est la m... Le logiciel est gratuit et en français (en anglais pour l'instant sur certaines fonctions du dernier câble). Le ross-tech te permet de te prendre pour une concession Audi puisque tu fais la même chose. Lecture code erreur, effacement, période d'entretien, activation d'options, etc... Le logiciel peut être installer maintes fois sans soucis. C'est le câble qui te permettra de faire plus ou moins de choses. Maintenant, je vois que tu es fidèle au groupe vw. Donc si tu restes dans cette optique, prends un câble qui fait tout, tu le rentabiliseras assez vite, à raison de 70 à 100 € la passage de la valise chez Audi :)

Qu'est ce tu devrais dire de Megatron alors :icon_biggrin:

De mémoire, je m'étais fais aussi avoir. Il y a un des 2 formatages que le vns n'aime pas... Ma clé ne fonctionnait pas. Je l'ai formaté dans l'autre mode (il me semble qu'elle est en ntfs), et ça a fonctionné nickel ;)

En fait, dans mon cas, sur les aérateurs centraux, on voit bien les 2 petites pattes sur le haut. Mais moi j'étais persuadé que les 2 autres étaient en bas, et je ne voyais rien. En fait elles sur les côtés ;) Donc je préfère le dire au cas où, il y en a qui serait aussi miro que moi :)

Résultat des courses. J'ai déjà changé le titre du topic pour que des recherches internet soient plus fructueuses et permettent aux personnes qui ont ces codes défauts, de trouver la solution rapidement. Donc je résume : - Code défaut 18010 : "Alimentation en tension borne 30 Tension trop faible". Code défaut apparu suite à une batterie trop faible. Cela était du à ma batterie qui rendait l'âme. Cependant pour effacer ce défaut qui n'a plus lieu d'être après un changement de batterie faite dans les règles de l'art, il ne faut pas effacer les défaut lors du scan général de la Vag-Com. Le défaut restera. Il faut l'effacer directement dans le module 01 - moteur. Confirmation après plusieurs kilomètres que ce défaut ne revient plus ;) - Code défaut 00796 : "Soufflante de détecteur de température (V42)" Les symptômes : Pour avoir de l'air chaud, il faut mettre au moins une température de 24 à 25 degrés. Sinon, pas d'air vraiment chaud même s'il fait frais dans l'habitacle. La cause : Il s'agit du petit ventilateur, fixé à l'arrière du bloc de commande de la clim, qui ne fonctionne plus. Ce petit ventilateur aspire l'air de l'habitacle par le biais de la petite grille située sur le devant du bloc de la clim, et permet de faire passer l'air de l'habitacle dans un capteur de température situé dans le bloc de commande de la clim. Ainsi, si vous demandez 22 degrés alors qu'il fait 30 degrés dans l'habitacle, l'air qui sortira sera frais. A contrario, si vous demandez 22 degrés et qu'il fait 12 degrés dans la voiture, l'air sera très chaud. La référence de la pièce pour nos A6 C6 (clim grise, noire, avec ou sans sièges chauffants), est 4B0 820 059 A pour un prix de 184 € TTC (cher le petit ventilo). Je ne sais pas si la référence est valable pour les clim manuelle (non digitales) Pour remplacer cette pièce, il suffit de : - Décaler le levier de vitesse le plus vers l'arrière. En tiptronic, en position S. - Couper le contact, - maintenant, vous pouvez sortir le bloc clim de son logement sans être gêner par le levier de vitesse. - Il n'est pas nécessaire de débrancher tous les câbles à l'arrière mais si vous désirez avoir plus de place, vous pouvez les retirer. Dévisser le petit ventilo avec un très petit torx, puis le sortir de son logement. - Mettre le nouveau à la place, remettre les 2 minuscules vis et remettez la clim en place. - Repasser la valise ensuite pour effacer le code défaut qui ne reviendra plus non plus :coucou: Je ne fais pas de tuto, car il existe de nombreux tuto à ce sujet pour retirer la clim facilement. Voici un schéma pour mieux comprendre : la pièce est la numéro 3... Et la pièce en question... Et merci à toutes les personnes qui m'ont aider à résoudre ces 2 défauts :marcelpoire:

Très joli combinaison de couleur intérieur :bien:

Pour ma part, branché sur le porte fusible côté passager sur un + après contact (borne orange du bas)

Normal, car le poids est transféré à l'arrière quand t'accélères. Du coup, les propulsions ont plus de grippe qu'une traction avant, qui elles ont l'avant qui se soulève, donc moins de poids et donc plus de patinage.

Alors qui veut me prêter une propulsion ? :icon_biggrin:

t'as de la chance d'être loin toi :couppied:

Comportement plus joueur ? C'est-a-dire limite d'adhérence de l'arrière ? C'est ça que je voudrai comprendre, qu'elle est la sensation de "plus joueur" :) Jbquattro, on effacera ces posts après, pour redonner à ton topic, ça trame initiale :coucou:

Propulsion, parce que la traction ne tient pas la puissance, on est d'accord. Passé 250 ch, ça devient difficile à passer sur le train avant. Les allemandes sont puissantes par nature, et pourquoi gérer de coûts supplémentaires à créer une traction juste pour les petits moteurs ? Autant garder l'architecture unique pour tous les moteurs et ainsi abaisser les coûts. CQFD. Par contre, je ne vois pas comment "apprécier" une propulsion au quotidien. Qu'est-ce que ça apporte comme plaisir ? A part se dire que si je mets la gomme, je risque le tête à queue ? Je ne critique pas, j'me renseigne ;) PS : désolé JB pour ce léger HS :coucou: PS 2 : pour les ampoules leds, en feu de recul, ça ne marche pas non plus, j'ai testé toutes les ampoules y compris ledperf. Toujours erreur odb et flash ;) PS 3 : la meilleure ... c'est la PS4 :icon_biggrin:

A la demande de son auteur, je ferme ce topic.

Une berline noire, y'a pas mieux de toute façon.... et on commence à être en force ... - Schumicorse - Megatron - Lip44 - Bagheera - Micka03.... Et encore je ne rajoute pas les belles berlines d'autres couleurs.... :)