jbquattro44

bon ba je m'y remet demain... tiens ba je suis peut être parano mais quand je l'ai récupérée, la première chose que j'ai vu c'est qu'il y avait touché, le contour alu était abimé, avec des marques de tournevis (ou autres) qui a du^forcer pour l'enlever et le bouton noir qui s'appuie pour changer de mode, abimé aussi je sais pas ce qu'ils ont bidouillé...

dommage qu'elles soient pas plus grandes, sinon direct en fond d'écran :race: sublimissime comme d'habitude :malelovies: :roi: :bien: :bien: :bien:

celui là est chrome mais la tige centrale est plus grosse ... je dois vraiment pas être bricoleur moi :mur:

par contre si tu as encore le lien de la commande que tu as installée sur la tienne, avec le contour chromé, je veux bien -_- :marcelpoire: (kilivinci)

j'ai aussi essayé de monter un boutons de phare chromé d'A6 C6, mais il n'y a pas moyen quelques photos valent mieux qu'un long discours

bon ba faut croire que j'ai commandé le mauvais parce qu'il n'y a pas moyen!!! je vais pas polluer ton post, va faire un tour sur le mien j'ai mis quelques photos

j'ai aussi fait un test pour savoir si mes injecteurs étaient bons, je sais que sur les 6cyl la comparaison se fait par rapport au cyl 3 et qu'il ne faut pas dépasser +/- 1.5 voilà ce que j'ai ,,Régime moteur,Quantité injectée,Durée electrov régu,Temp. liqu. refr.,,Ecart cyl.3 - cyl.2,Ecart cyl.1 - cyl.2, , ,, ,Ecart cyl.6 - cyl.2,Ecart cyl.4 - cyl.2,Ecart cyl.5 - cyl.2 ,0.01,719,4.1,24.6,88.0,0.38,-0.63,-0.24, , ,0.73, ,-0.55,-0.16,-1.80 si quelqu'un peut me traduire ça parce que là... :reflexion: d'après ce que je comprend j'ai un écart de -1.8 entre le cyl5 et le cyl2, donc ça veut dire qu'il ne prend pas le cyl3 comme ref? si quelqu'un peut m'aider

scan effectué, il en ressort ça Adresse 02: Boite auto 1 Code défaut trouvé 18161 - Contacteur pour Tiptronic (F189) Signal implausible P1753 - 000 - - Intermittent Capture Tr/min: 928 /min Tr/min: 0 /min Tr/min: 0 /min (sans unité): 2.0 Couple: 26.0 Nm Température: 6.0°C Angle pap.: 0.0° Bits: 1010 0 1 je ne comprend pas trop car je n'ai pas de tiptro :nixweiss: je suis allé rouler et j'ai refait un scan de la boite, résultat 0 défaut, du coup je me demande vraiment si ça n'a pas un rapport avec le changement de cardan car je n'ai jamais eu ça avant sinon niveau fonctionnement pas de changement, RAS

oui très bon choix le TDI 130 BVM6, j'en ai essayé, et mon père a une passat en même motorisation, rien à redire certaine fois je me dis que j'aurais peut être mieux fait de prendre celui là au lieu de mon V6

je vais faire un scan aujourd'hui pour voir

salut, à partir de 2003 voyant ODB j'ai essayé sur la mienne, la même procédure au Vagcom, + boucher voyant et plus de puissance un bon nettoyage du circuit d'admission sans rien supprimer ne serait peut être pas plus mal c'est ce que j'ai fait la vanne egr ne fait perdre de la puissance que quand elle est encrassée, sinon ça ne fait pas gagner de cv de la supr

c'est mieu, le turbo n'a pas trop souffert des différents types de conduite

oui c'est vrai je n'ai pas pensé à lui demander en y repensant, quand je l'ai récup, il y avait la barre P R N D S qui clignotait en rouge, et puis j'ai roulé 2 mètres et plus rien et je n'ai jamais eu ça avant un rapport avec le changement de cardan? quand je fais mon diag au VCDS, le calculo de boite est bloqué, normal ou pas?

tu est du 56? voisin? 1.9 130, en reprog c'est 170cv!!! 93000 c'est vraiment peu, tu est la 2ème main?

2000t/min? de mémoire non, par exemple sur la photo je sui au régul à 92km/h donc vers 1800t/min en 6ème et pas de problème j'ai toutes les factures depuis qu'elle est arrivé en france, et je sais que le calculo de boite a été changé, et des disques d'embrayages récemment pas d'autres frais dessus je crois

en fait c'est juste à basse vitesse, par exemple dans les bouchons, quand je veut stabiliser, ce n'est pas linéaire, ça saccade sinon RAS à plus grande vitesse c'est vrai que le matin quand elle est froide il faut y aller franchement pour qu'elle se bouge

donc d'après toi rien d'anormal en voyant ça? mais pour les à coups? et le fait que je doive accélérer pour redémarrer? sur la c5 de ma mère, c'est vrai qu'elle est bcp plus réactive, il faut juste relâcher le frein et elle repart donc je m'inquiète un peu pour le correcteur de phare pas de souci, c'est mes feus 2nd monte à led qui n'ont pas de réglage électrique, la flemme de mettre un moteur

:bienvenue: oui trop belle cette couleur :malelovies: :malelovies: tu nous en diras un peu plus quand tu l'auras, avec des photos... -_- :nixweiss:

salut tout le monde, bon ba j'ai bien fait de la laisser en avance comme ça ils ont pu me la faire cet aprem au lieu de lundi petite photo de la belle prise vite fait en rentrant elle ne tremble plus, pour ça rien à dire mais il va falloir que j'ailles faire un tour chez audi, car en la passant à la valise ils ont remarqué un défaut de boite c'est un capteur, c'est à cause de ça qu'elle fait des à coups, normalement quand on est arrêté, il suffit de mettre sur D/R et de relacher la pédale de frein pour qu'elle avance sur la mienne il faut vraiment accélérer, plus ou moins fort d'ailleurs, pour qu'elle décolle sur cette photo on voit que quand je roule le voyant de la boite reste allumé, apparemment ce n'est pas normal en fait c'est comme ça depuis que je l'ai et comme c'est ma première boite auto je n'en savais rien :nixweiss: je fais donc appel à tous les connaisseurs pour avoir un peu plus d'infos à ce sujet c'est grave docteur? c'est cher? c'est normal? j'attends vos retours :roi:

oui, sur celui de alix30, mais sur l'annonce je crois pas du coup si je décale la bague, les fonctions correspondront pas

j'ai vu qu'un des membres du forum avait mis ça sur sa RS4 B7 http://www.ebay.fr/itm/Carchet-Interrupteur-Commutateur-de-Phare-Pour-Voiture-VW-Jetta-GTI-Golf-MK5-MK6-/301431956983?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item462ebea5f7 apparemment c'est plug & play, aucune modif à faire le seul bémol, c'est que le mode auto est au milieu alors que sur la mienne c'est 0 qui est au milieu http://forums.audipassion.com/topic/127663-presentation-et-option-carbone/page-17

salut, bienvenue dans la section!!! :icon40: la banquette tu veux la démonter(l'enlever) ou juste la baisser? pour la baisser il y a des poignées à coté des ceintures de chaque coté pour l'enlever :nixweiss: dans l'attente de la présentation de tes B6

oui, ils ont du débrancher la batterie pareil je l'ai fait je ne sais combien de fois et l'autoradio pas besoin du code tant qu'il est pas débranché sinon pour la réinitialisation de la clé et des vitres tu sais comment faire?

ça marche, pas avant 10-15j parce que là la belle est au garage jusqu'au 19

oui et puis c'est moins salissant