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jbquattro44

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Tout ce qui a été posté par jbquattro44

  1. jbquattro44
    ah ba non tout est neuf :ripeer: , ballast, phares, et les 2 ampoules en 6000k datent de mars donc neuves quoi(enfin ça ne l'a pas empêcher de cramer) :mur: tu peux citer d'autres sites Ludo, aucun pb ;) merci pour le lien, je crois que je confond entre la température, en kelvin donc, et la luminosité, en lumens, mais c'est quand m^me un minimum lié
  2. jbquattro44
    le principe reste le même, car dans les 2 cas tu as des DRL. tu as réussi?
  3. jbquattro44
    c'est quoi ton code moteur?
  4. jbquattro44
    exact, piles et ça coûte un bras à faire changer et reprogrammer
  5. jbquattro44
    salut, t'as regardé là? http://forums.audipassion.com/topic/85336-tuto-remplacement-des-feux-halogenes-par-les-xenons-avec-led-sur-a3-8p-facelift/page-2 le principe doit être le même
  6. jbquattro44
    ah ok, si la tienne c'est une FSI, donc pas de turbo :ripeer: en diesel tu as les 1.9 130 mais c'est vrai qu'ils sont tous kilométrés, mais ils sont très fiables :roi:
  7. jbquattro44
    salut tout le monde, je viens vous faire part d'un constat que je trouve illogique, ça concerne la couleur des xénons. j'ai une ampoule (je suis en 6000k) qui viens de làcher, mais en ce moment mon fournisseur est en vac donc obligé d'attendre 2sem avant la nouvelle :meanie: donc comme j'avais une 8000k en rab je l'ai mise(oui je sais c'est pas top j'ai une 6000 et une 8000k :sic:) ça m'a donc permis de comparer la teinte, de jour clairement la 8000k est bleue(je n'aime pas d'ailleurs) mais de nuit elle éclaire bcp mieux, et c'est ça que je comprend pas :reflexion: :reflexion: :reflexion: je croyais que la couleur la plus proche du jour était 4700k env, donc 5000k pour les ampoules. donc logiquement c'est là que ça doit le mieux éclairer :nixweiss: et là je constate que plus je monte dans les kelvin plus ça éclaire donc je comprend plus rien... si vous pouviez m'aider un peu, :jap:
  8. jbquattro44
    oui les 2.0 FSI ne courrent pas les rues, il y a bcp plus de 1.8T tu voulais absolument ce modèle? il existe aussi des 150 en 2.0 FSI
  9. jbquattro44
    obligé je sais pas en tout cas c'est ce que je ferais :nixweiss:, attends les avis des autres au repos il est ouvert, et c'est avec la pression des gaz d'échappement arrivants qu'il se ferme je crois là encore, si quelqu'un s'y connaît qu'il donne son avis je suis pas trop calé sur le sujet
  10. jbquattro44
    salut, d'après moi si tu mets les joints réducteurs faut aussi faire la manip de diminution au vag com, pour la durite faut pas la débrancher faut la boucher, mettre une vis(ou autre) dedans et la rebrancher mais si ton egr est électronique et pas pneumatique tu auras un défaut fait le et tu verras bien...
  11. jbquattro44
    :bien: les berlines c'est les plus belles :icon_smile:
  12. jbquattro44
    tu repars sur des filetés?
  13. jbquattro44
    http://forums.audipassion.com/topic/180748-photos-avantapres/?p=3588518
  14. jbquattro44
    à cause de l'odeur, ça doit rentrer dans l'habitacle non? du coup pour pas avoir l'odeur tu mets le recyclage d'air :nixweiss:
  15. jbquattro44
    normalement elle est récente la courroie, vu qu'elle a été changé avec la distri? en attendant obligé de rouler avec la clim en mode recirc :sic:
  16. jbquattro44
    :bienvenue:
  17. jbquattro44
    salut, oui c'est bien un 180 pour la distri. en tout cas je suis admiratif de tout le boulot que tu as entrepris :bien: j'aimerais savoir en faire autant
  18. jbquattro44
    mdr, un veau :roi: oui reprog obligé....surtout si tu mets du 20" en tout cas j'aime bien la couleur
  19. jbquattro44
    salut, tu pourrais mettre des photos plus grande ;) c'est quoi comme motorisation?
  20. jbquattro44
    merci à vous, finallement j'ai fait ça à l'essence, et pour finir un coup de brosse et de cilit-bang(pour ne pas le citer)
  21. jbquattro44
    salut, pour l'odeur il y a des chances que ça soit la mousse, sinon j'aurais dit une courroie morte mais ne parlons pas de malheur :ripeer:
  22. jbquattro44
    tu peux pas tout avoir non plus hein :ripeer:
  23. jbquattro44
    j'aurais besoin de conseils, je viens de finir de démonter l'egr et le collecteur sur mon 1.9 130, j'aimerais savoir avec quoi vous nettoyez tout ça? j'ai entendu plein de méthodes, genre essence, décapfour, white spirit :reflexion: :reflexion: :reflexion: sinon, comme la vanne egr est morte, je pensais diminuer voire supprimer son fonctionnement(c'est une pneumatique) est ce que ce kit suffit? http://dynaparts.fr/kit-suppression-vanne-egr-vag/24092-plaques-suppression-vanne-egr-tdi-vag.html
  24. jbquattro44
    merci Seb :) je vais regarder là, car pour être honnête je ne l'ai tjr pas trouvé :oops:
  25. jbquattro44
    bienvenue ici impressionnant ce que tu sort en puissance je ne savais pas que ça existait des chassis allégés comme la tienne il ne lui manque que les bi xénon directionnels à mon gout ;)
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