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jbquattro44

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Tout ce qui a été posté par jbquattro44

  1. ok, et pour l'airbag? c'est pas les m^mes fiches
  2. oui Géo est un peu maniac lol :secret: regarde l'état de sa S3 :roi: un petit aperçu du taf pour un volant (après tout dépend de ce que tu as à la bse et de ce que tu veux :nixweiss: ) http://forums.audipassion.com/topic/74296-tutoriel-montage-volant-rs4-tt-r8-new-a4/
  3. eh non je reviens :petard: laisse le profiter de son atmo Miguel, faudrait pas qu'il le regrette une semaine après son achat après il y a tjr moyen de lui greffer 1 ou 2 escargots dessus :icon_lol: :ph34r:
  4. du coup quitte à faire des frais, repeindre un pc+ une aile + une porte tes sûr que c'est plus cher? :reflexion:
  5. :bien: du coup obligé de changer le module de colonne etc...
  6. merci Miguel, j'me coucherai moins con :MdrDevil: mais bon rien ne vaut un bon turbal :je_sors:
  7. t'en aura pas sur toute une ligne inox :P
  8. autant te le dire tout de suite, le devis chez Audi va piquer :meanie: rien qu'un capteur c'est quasi 80€ je crois tu vas avoir un pc, 4 radars, le cablage, le codage,.. un conseil, système D, surtout si tu es bricoleur pour les vitres teintées, pas de soucis avec ce que tu veux faire, manquerait plus qu'ils nous pondent un truc sur les vitres ar :mur:
  9. salut, c'est par là http://forums.audipassion.com/forum/209-presentation-votre-garage/
  10. bienvenue chez les B6 :coucou: bizarre que ça tienne pas la durite, les colliers sont prévus pour serrer comme il faut tu es sûr que c'est pas la durite elle même qui est percée?
  11. arff, dommage tu recherche tjr une 1.8 ou tu verra bien ce que tu trouve?
  12. donc ET32 je crois
  13. heu :reflexion: , si tu te contente de 2 vis le phare il viendra pas, faut dévisser (juste 2/3 tours) aussi les 2 de derrière, sinon ça serait trop facile :petard: tu veux dire que tu as 2.0i 130 et 2.0 FSI150? donc pas de FSI en 130?
  14. oui c'est ça, ça devrait le faire là je pense
  15. si quand tu changes de piles faut reprogrammer ta télécommande comme dit Miguel(ou en CC je sais plus :reflexion: ) oui ton V8 prend trop de place :MdrDevil: pour le moteur tu as une FSI ou 2.0i, c'est pareil ce n'est pas une TFSI, ça veut dire que tu as une atmo et pas une turbo ;)
  16. nickel ça :bien: les veilleuses ça peut se faire sans les démonter, mais faut savoir où tu va et pas avoir de grosses mains pour l'humidité, tu revérifiera quand tu la lavera ou par forte pluie pour être sûr
  17. plusieurs possibilités: sur ta carte grise, dans ton carnet d'entretien, dans ton coffre à coté de la roue de secours, et sur la plaque VIN à coté de la BAA et des tuyaux de clim, à gauche face au moteur regarde ici si tu veux http://forums.audipassion.com/topic/114909-savoir-le-code-moteur-de-sa-voiture/
  18. je sais pas :nixweiss: , jamais eu de souci PS: pas la peine de citer le message auquel tu répond si c'est le dernier écrit ;)
  19. quand tu auras tes nvelles plaques n'oublie pas de les cacher, on ne sait jamais ;) et tiens, idée de modif: mettre le pack led int + plaque :roi: j'ai jamais chercher à allre voir ailleurs, mais il n'y a que eux(je crois) qui peuvent te faire la reprog de clé
  20. oui exact, on peut le voir au vagcom
  21. en y repensant moi j'avais fait le test de brancher une optique bi xénon sur une a4 équipée d'origine halogène, sans rien changer, et aucun défaut...et tout marchait :reflexion: donc oui ça doit être une histoire de codage plutôt d'ailleurs d'origine tu n'as pas de drl? donc déjà c'est pas normal que ça marche, il faut tirer un cable normalement(enfin c'est le cas sur les a4 b7)
  22. comme d'origine tu es en halogène tu n'as pas le correcteur d'assiette auto, donc tu va avoir un défaut à ce niveau je pense
  23. tu as essayé d'effacer tous les défauts pour voir si ils reviennent tous?
  24. tu m'étonnes, elle est magnifique
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