Greenforce

En fait, sur la plupart des marques, même Premium, les Xenons ont toujours été une option (sauf sur le tout haut de gamme). Les Xenons apportaient, outre un éclairage meilleur, une petite touche de luxe supplémentaire mais pas indispensable. La force du marketing d'Audi est justement d'avoir tout fait pour rendre cette option incontournable! Difficile en effet de commander aujourd'hui une A4/A5 sans cette option, on a l'impression qu'il manque quelque chose. Du coup ce sont plus de 1.000€ qu'on est quasi obligé de consacrer à une option qui n'était pas indispensable auparavant. Somme qu'on pourrait consacrer selon moi à des choses bien plus utiles au quotidien (sièges soprt, etc..) Sur les BMW 3 et Mercedes C, jusqu'à présent on peut encore esthétiquement se passer de l'option xenons, çà ne modifiera pas considérablement le look de la voiture. Trop fort Audi.

Je me suis renseigné chez Audi et çà se confirme. Q5 2RM. Il serait (restons prudents) commandable cet été mais livrable début 2012...

Bonjour, Une société de leasing annonce le Q5 en 2RM pour juin 2011. Aurait-on plus d'infos à ce sujet?

Très bien ces jantes (pour du 17" s'entend) bien plus sympas que les jantes 17" de base :( . Celles-ci donnent même l'impression de tailler plus que 17". Je prendrais les mêmes, car en leasing, passer à du 18" voire plus coûte une fortune (prix des pneus + pneus hiver :furious: ), et puis le confort est supérieur.

Marrant, j'hésite justement entre une A5 SB 143cv et une XC60 D3. Rien à voir l'une avec l'autre je sais... :P

C'est vrai que ces modèles qui changent à des fréquences de plus en plus rapprochées, c'est un peu gavant. Même Mercedes s'y met. Il y a une marque qui fonctionne un peu différemment, par petites modifications tous les ans mais sans gros liftings: Volvo (on aime ou pas, mais la question est ailleurs ;) ). C'est donc possible.

Je dois dire que pour les petites attentions dans la voiture ("-éclairage boite, etc...) et hors voiture (qualité de la réception, petit cadeau, etc...) il font beaucoup mieux chez... Mercedes. AUDI fait de superbes voitures mais le service et ce qui entoure ces voitures sent encore trop ... VW. Allez, un petit effort ;)

Mon pauvre, je crois que dans ton cas c'est surtout du à l'excellence du réseau routier belge.... :furious:

Le couple fils, le couple. Surtout dans une auto plutôt lourde comme un Q5. Pour atteindre les valeurs de couple d'un "petit" mazout (ex. TDI 2.0 143 cv et 320nm), quel moteur essence faut-il? Un 3 litres au moins, avec toutes les taxes et la conso qui vont avec Perso, voiture de société, même pas le choix, c'est mazout d'office....

Bonjour, Le phénomène pourrait-il être du à l'absence d'encadrement des fenêtres?

Hum, c'est un peu off-topic, mais je veux bien laisser tomber l'avantage fiscal sur les voitures de société dont nous bénéficions (pour combien de temps encore?) en Belgique, et être imposé sur le travail au même taux qu'en France... soit bien moins qu'en Belgique où le taux de taxation peut parfois dépasser 60% ! :colere: Avec la différence je pourrais m'offrir une belle auto en privé!

Bonjour, Savez-vous si ces problèmes (vibrations notamment) affectent également l'A5 Sportback? J'ai quitté Audi pour Mercedes il y a deux ans suite aux nombreux problèmes rencontrés sur une A6. L'A5 SB me tente beaucoup mais si c'est pour recommencer une galère... (pas de problème chez Mercos par contre... pas bien je sais ;) )

Bonjour, Je ne suis (momentanément :ph34r: ) plus chez Audi mais j'ai eu une A6 traction (2.0 tdi 140 ch avec reprog à 170ch), eh bien çà passait partout. De bons pneus d'hiver à la mauvaise saison et tu seras à l'aise. (y compris dans la neige des Vosges). A moins d'habiter à l'année dans des régions plus délicates (Alpes, Vosges) je ne pense pas que le Quattro soit une priorité (sauf bien sûr si budget illimité! ;) ) Aujourd'hui j'ai une propulsion concurrente (pas bien, je sais :icon28: ) et avec les pneus hiver çà passe encore très bien. Donc une traction à force... Pour la prochaine, j'envisage un retour chez Audi via une A5 SB 2.0 TDI 170 :malelovies:

Salut, Je trouve mon A6 Avant (2006) très bien finie (qualité des plastiques, ajustage, etc..), mais le cuir est très épais, grossier, et ressemble fort au Cuir...Artico de Mercedes. Sauf que l'Artico c'est du simili, même si bien imité. :(

Heu, ce sont des 17" non? Pas de GPS?

Mmm... ce ne doit pas être bien différent de mon A6 Avant actuelle (elle a à peine 3 ans...)

Bon bien, au risque de vous décevoir, je quitte Audi pour Mercedes. (C220 cdi break) Plusieurs raisons à celà, j'hésitais entre les autos suivantes (après avoir écarté l'option quattro ou xdrive): - A4 2.0 tdi Avant 163cv - BMW 320d Touring 163 - Mercedes C220 cdi Avantgarde Break 163 Le comparatif s'est rapidement mué en duel BMW/ Mercedes, du en grande partie à la légèreté et à l'incompétence du commercial d'Audi. :furious: Il me vendait une A4 Avant 143cv au prix des Mercedes et BMW en 163cv, à équipement égal! Son argument étant que ses 143cv étaient aussi performant que les 163cv concurrents car ceux-ci perdraient une bonne partie de la puissance à cause de la propulsion, via le pont arrière! :D (vous avez bien lu) . Ceci n'est qu'un exemple, le gars était vraiment mauvais. Ceci ajouté aux ennuis que j'ai rencontrés avec l'A6... adieu A4, tu me plaisais pourtant! Même pas fait un essai. (je devais attendre plus d'une semaine pour pouvoir essayer une A4!) Audi est de plus devenu bien cher, les concurrents faisant dans mon cas de meilleures conditions (fleet). Après, essai de la BMW (marque pour laquelle j'ai toujours eu un faible depuis ma 318is 136cv -première de nom- de 1990), j'étais conquis par le moteur, moins par le confort et l'habitabilité. Par exemple, ma jambe poussait contre la console centrale et je pouvais aisément toucher le pare-brise en tendant le bras (je ne fais qu'un 1,76m). Bilan mitigé mais super auto quand même! Puis vint l'essai de la Benz.... j'en ai déjà conduites il y a quelques années, elle m'avaient toujours laissé un souvenir confortable mais peu dynamique. Mais... après quelques km, je savais que ce serait elle... :rolleyes::love: Bien assis, bonne position de conduite, confort superbe malgré les roues de 17", tenue de route au poil et dynamique, performante en plus! Alors Audi je quitte mais je reviendrai sans doute... ;)

OUi, je rappelle que je viens d'une A6 Avant TDI 136cv... Donc une A4 avec 143ch et du poids en moins (même en Quattro) me paraîtra plus performante... J'hésite aussi avec une C220 cdi break... (pas bien, je sais :eldiablo: )

Pourquoi pas, à 500€ la reprog... mais c'est une voiture de société, je suis obligé de le signaler à l'assurance. Par ailleurs, existe-il une différence "visuelle" entre une 143 et une 170cv? (échappement, etc...) Et entre une traction et une quattro (à part le badge "Quattro" qui est le même depuis 30 ans :bigsmile: )?

Salut, Le leasing de mon A6 2.0Tdi Avant arrivant à terme, je vais pouvoir changer de monture. J'ai eu pas mal de problèmes avec l'A6 :( et ne voulais plus d'Audi, envisageant une 320d ou 220cdi (break en tous cas), bien équipées. Mais voilà, la nouvelle A4 Avant est vraiment superbe et magnifiquement finie à l'intérieur. Donc je retenterais bien l'expérience Audi... Si je regarde mon budget (avec un équipement correct = GPS, cuir, etc...), je pourrais envisager: - 2.0tdi 170cv (163 en Belgique :furious: ) - 2.0tdi 143cv quattro Je roule en Belgique (45.00km / an) par tous les temps, et de temps en temps en Alsace ou à la montagne l'hiver. Je mets des pneus neige de novembre à mars, solution que je trouve déjà très éfficace. "Le quattro est-il vraiment un plus?" , telle est la question que je me pose. PS: la 170cv quattro ne rentre pas dans le budget. merci de vos avis... ;)

Bonjour, Depuis peu mon auto perd (consomme?) de l'eau. (50.000 kms au compteur) Le garage n'a d'abord rien trouvé, s'est renseigné auprès de l'importateur qui a finalement concédé qu'il y avait un problème connu (ah, mais si c'est connu çà change tout :furious: ) au niveau de la culasse (fèlure?). Résultat ils doivent garder l'auto 3 jours afin de procéder au remplacement. Pour une bagnole de ce prix, je trouve celà léger...ou quand on met des moteurs de Skoda dans des autos à 40.000 € <_< Pour la prochaine je regarderai avec intérêt du côté de chez BMW...

Bonjour, Lorsque j'utilise un CD (original, pas une copie gravée) dans le lecteur CD (simple, pas changeur) il ne me donne pas le titre des morceaux (donne uniquement le numéro) sur le MMi basic + (A6 Avant 2.0 TDI mars 2006). Normal? Merci

Bonne nouvelle, le son est revenu. :) Pourquoi? Mystère... :confused4: Merci en tout cas. :bien:

Bonjour, Je roule en A6 Avant 2.0 TDI 2006. Il y a environ 2 mois, j'ai fait installé un kit Mains libres Nokia (avec une pièce spéciale et bien chère qui coupe le son radio en cas d'appel) Ayant pris un véhicule de stock, je n'avais pas pu commander le kit bluetooth intégré au MMI...je le regrette mais bon...jusqu'ici le kit Nokia ne posait pas de problèmes. Or, cet après midi, en remontant dans l'auto, plus de son! Le MMi est allumé, jai du son lors des appels GSM (via HP véhicule) mais ni radio ni cd. J'ai réinitialisé le MMI mais rien n'y fait. Alors? Problème MMI ou problème de cette pièce qui coupe le son lors d'un appel? Le pb c'est que le kit Mains libres a été monté dans un atelier spécialisé...alors je vais chez eux ou chez Audi? :(

:blink: Le GPL sur une S6? Bizarre...cette auto représente un coût tel à l'utilisation que l'usage du GPL n'y changera pas grand chose... Je me demande même qui a installé ce GPL sur une S6. Incongru, non?