Blouf

en parlant des pneus sur une QUATTRO, (étant donné que c'est aussi ma première, et je n'ai pas encore pris la peine de chercher d'autres posts ;) ) il me déjà semblait déjà avoir compris, et comme on le comprends encore ici, qu'il fallait les changer par 4, à moins d'abimer la voiture. :( Mais est ce le cas vraiment tout le temps ? Y a t'il quand même des " astuces? " car les avant s'usant plus vite, comme inverser avant/arrière à mi-usure, histoire de les finir ensemble ?

oui, pareil, je comprend mieux l'inquiétude... et surtout l'impatience ! tiens nous au courant à réception, et aussi une fois tout ca en place ;)

LOL oui, tu m'as eu... j'avais bien vu le coté gauche, mais pas fait gaffe au reste ! faut dire qu'a cette heure la, suis un peu fatigué...

oui, c'est excellent tout ca ! tu fais que le coté conducteur ? lol ;)

pas mal du tout :! ca va bien rendre une fois remonté... :)

Ligne Milltek : ah, quand meme, ca y est, enfin des nouvelles, :) mais tout ca pour me dire qu'ils n'ont pas de nouvelle ! :nanana: et qu'ils espèrent recevoir la ligne dans leur prochaine réception.... :reflexion: alors, patience....

oui, déjà commandé plusieurs articles récemment, aucun soucis, tout était parfait, si ca peut déjà te rassurer... ;)

Bienvenue, toi et ta belle, quelle année, quel kms ? déçu de l'Audi, par rapport à BMW ! raconte donc un peu ce qui te plait chez Audi, et déplait chez BMW...

et 2 petits détails manquants : il n'y a pas de palette sur ce volant !

:MdrDevil: justement, ce n'est pas une impression !!!

oui, impressionnant les dégâts ! :mur: que dire, que faire dans ces cas la ? courage Victor ;)

j'ai pas compris ce qu'était le bouton à droite de l'ESP ? :reflexion: en fait tu n'as qu'un seul bouton vide, si tu suis les tutos et les conseils de Victor, c'est "assez" facile, tu le raccorderas à celui d'à coté, et comme ca il s'allumera en même temps que les autres... ;)

:welcome: bien à toi, sosie de AL BUNDY ! et à ta berline, je suppose ? par contre, petit passage obligatoire :

+ 1 pour le Pommeau RS6, avec le Park Alu... :) bon j'avoue avoir triché un peu, j'ai tout fait poser en même temps que la console en Alu Trigon de Victor ;) Mais le résultat est bien la :

Pack pour ECLAIRAGE intérieur voiture complete, ampoules / LED pour Berline ou Avant, (au choix, ici c'est les Avant) http://cgi.ebay.fr/w...984.m1423.l2649

bien vu les leds ;) j'avais vu le pack complet sur la bay : (pour berline ou break) http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=201098843892&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 qu'en pensez vous ?

:marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :MdrDevil:

bien "vu" ... :sunshine: faut dire que dans vos berlines, il n'y a pas trop de lumière dans le coffre... contrairement à nos breaks si éclairés ! :icon_biggrin: au fait ? Vous y faites quoi dans le coffre exactement pour avoir tant besoin de lumiere que ca ? :reflexion: :copain:

Effectivement bien joué, très bon rendu, bon rapport efficacité/prix ! ;)

"il te faudra aussi faire le bouton allumage des feux... " oupsss... :je_sors: je viens de voir que tu l'as aussi !! bon, on te trouvera autre chose à faire alors...

:welco: qu'elle est belle ! A6, bon choix Avant, très bon choix, on n'a jamais trop de place ! tu as déjà la commande de rétro en alu, c'est déjà ca, il te faudra aussi faire le bouton alumage des feux... Comment sont tes boutons leve vitres ? alors ces sigles ? tu as pu les enlever ? Bonne route

je ne sais pas si c'est vraiment la bonne méthode, mais ca marché pour moi, plusieurs idées sur les forums... après il reste des infimes traces, du à la couleur de la carrosserie ou au soleil, mais c'est quasi invisible, le plus connu pour enlever les sigles, c'est avec du fil de pêche, ou équivalent (genre fils dentaire ;) ) pour scier la colle sans faire levier avec quoi que ce soit... ca prend quelques secondes par sigle, ensuite LE PLUS DUR, enlever cette satanée colle restante sur la voiture, de l'eau chaude, une éponge (mais pas du coté vert ! ), tes doigts, certains disent de chauffer la colle avec sèche cheveu ou décapeur... (le seche cheveu ca marche pas, pour moi) MAIS avec le bout de mes ongles, j'ai délicatement et surtout patiemment retiré, un à un tout les petits bouts de cette foutue colle ! je passais du sopalin dessus, pour voir ou il restait de la colle... et en plus ca atténuait la colle (enfin je crois) faudrait maintenant que je la polish, pour fignoler les infimes marques laissées par les sigles manquant la colle de "A6" a été pour moi, très très longue à enlever complétement, et beaucoup plus facile de faire le coté droit... UN SEUL CONSEIL, fait les un par un.... ca t'éviteras de rouler avec de la colle, si tu arrêtes avant d'avoir fini ! ;)

:MdrDevil: oui, c'est pas mal aussi, je me doutais bien que certains avaient déjà eut cette idée... le tout étant bien sur de ne pas rouler avec ! :ripeer:

voila, après ce long week end, GROS GROS boulot sur mon A6 ... :1-heben: ce qui m'a pris en fait quelques dizaines de minutes ! fin du déssiglage, Au passage, c'est vraiment beaucoup plus facile, d'enlever la partie à droite " A6 3.0 tdi quattro", que la seule partie "A6" de gauche... résultat en photo: la voici enfin prête, pour recevoir son catback Milltek ! encore quelques jours à attendre...

:Forum71: c'est clair que j'ai un peu hésité... mais vu l'activité du forum ce long week end, un peu d'humour ne fait pas de mal, et faut surtout dire que c'était trop tentant ! voila la belle entièrement déssiglée, et je me sens tout de suite plus léger ! :MdrDevil: