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Sm18

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  1. Sm18
    Trou lamé, pour les vis comme tu as (CHC): http://euro.branly.free.fr/ISI/Construction/Dessin/lamage.htm Trou fraisé, pour les vis à tête fraisée: http://www.tracepartsonline.net/%28S%28oapqx1fhaiqubu2zz0252l2w%29%29/partdetails.aspx?PartID=10-06082008-152812&class=EMILE_MAURIN&clsid=/ESM/MONTAGE_e_1/ Si tu me demande ce qu'est une vis à tête fraisée => :couppied: En tout cas par de vis CHC dans un trou fraisé. @+
  2. Sm18
    Pour les jantes, je les ai pris chez LDprestige, qui est partenaire Audipassion: http://forums.audipassion.com/forum/164-ld-prestige/ http://www.ldprestige.com/ La référence des jantes c'est LD038, par contre il faut leur poser la question si ils en ont encore de dispo, en juillet 2014, j'avais payé 400€ livré, les 4. @+
  3. Sm18
    Bonjour Bienvenue sur le forum :kimouss: C'est bien d'avoir les factures depuis l'achat. Pour le volume de l'autoradio, une méthode pas trop cher: http://forums.audipassion.com/topic/184863-astuce-reglage-volume-concert/ Pour les jantes, voilà ce que j'avais à l'achat: Et voilà ce que j'ai mis: @+
  4. Sm18
    C'est le moteur du volet de recyclage. Belle histoire de ton TT que tu as racheté après l'avoir vendu :bien:
  5. Sm18
    Bonjour Photo 7 à 4000tr/min c'est plutôt 3,4V. @+
  6. Sm18
    Content pour toi qu'elle ait repris la route! :icon14: Pour les vis des plastocs du compartiment moteur, faut que j'y passe aussi, surtout le grand du devant. J'ai plus que deux rivets plastique à la con. @+
  7. Sm18
    C'est vraiment du beau boulot! :bien: Félicitations! :bowdown:
  8. Sm18
    Le système de climatisation? qu'est ce que tu n'as pas compris? @+
  9. Sm18
    Oui le problème c'est qu'il a servit 3 ou 4 fois c'est tout! J'habite à côté de la base aérienne d'Avord, entre Bourges et Nevers.
  10. Sm18
    En fait çà fait presque 20 ans que je l'ai. J'avais acheté çà à la troc de l'ile pas cher du tout. Et je constate que çà rend bien service. C'est un vieux régloscope de marque Cibié: http://www.servimg.com/image_preview.php?i=826&u=11298997 Après avoir contrôler au Vag com qu'il n'y a pas d'erreur. On contrôle le codage de base: 00009 pour les 2 Roues motrices, 00010 pour les Quattro. Puis on fait un réglage mécanique du phare: http://www.minutefacile.com/high-tech-auto/voiture/17388-auto---r-eacute-gler-les-phares/ Puis on réactive le réglage automatique en sélectionnant le Groupe 002 puis OK. Il va d'ailleurs servir pour l'Audi A6 du frero qui descend dans deux semaines de Chateauroux pour le Classic Days à Magny-cours: http://www.classic-days.fr/ @+
  11. Sm18
    Des fois faut pas cherché. L'an dernier j'avais un défaut dans le calculateur de l'Haldex sur le contacteur de stop. Mes feux de stop s’allumait bien quand je freinais. Il y un autre contact qui envoie une information au calculateur de l'Haldex. J'ai changé le contacteur, plus de défaut. J'ai testé le contacteur à l'ohmmètre, tout fonctionne correctement. :reflexion: @+
  12. Sm18
    Oui en plus si tu as elsawin la procédure est bien détaillée. @+
  13. Sm18
    Pour vidanger pas d'autres solutions que de vider :couppied: J'avais donné la procédure ici: http://forums.audipassion.com/topic/178420-audi-tt-225-by-afont90/?p=3629324 Je pense qu'elle est dans Elsawin aussi.
  14. Sm18
    Salut Après pas mal de recherche j'ai trouvé un peu d'info. Question: as-tu du jeu? Vitre remontée, si tu tire dessus (doucement quand même), est ce qu'elle remonte un peu ou pas, du genre les quelques mm qui te manquent? @+
  15. Sm18
    Oui dans ce cas je te comprends. Passe voir avant pour prendre un peu la température des prestations qu'ils font. Par contre il est impératif de changer le filtre crois-moi. @+
  16. Sm18
    Oh non pitié, on va le perdre :roi: Vends pas le TT :ripeer:
  17. Sm18
    Ah parce que tu vas en centre auto... Bon courage Déjà le mec, il va pas t'écouter parce que Môssieu à son attestation de capacité et pis c'est tout. Donc depuis quelques semaines que tu bricole sur ton S3, la clim a été débranchée, et les tuyaux ont été vidés. Le problème c'est que l’ennemi dans un circuit frigorifique c'est l'humidité et que dans l'air, il y en a beaucoup. Donc pour la recharge, il faut être très prudent sur ce fait. Mon message précédent, c'est juste une mise en garde car hélas je connais bien le problème. Je te conseille donc de faire remplacer ton filtre déshydrateur. Il est obligé ensuite de faire un tirage au vide, mais comme il travaille au forfait le temps du tirage au vide est limité, et de ce fait tu peux te retrouver avec un circuit complètement pollué, sans parler de l'acidité de l'huile du compresseur. Au final tous ces problèmes entrainent la casse pur et simple du compresseur @+
  18. Sm18
    Content pour toi. T'as bien assez miséré. Pour la recharge de clim, un conseil change ta bouteille deshy. Un circuit froid longtemps ouvert c'est de l'humidité assurée. Prévoir au moins 1h de tirage au vide minimum. @+
  19. Sm18
    Bonjour 1 litre c'est suffisant pour le tout. Il y a une procédure pour purger l'ABS au vag-com. Le top du top c'est la purge sous pression easy bleed. Perso j'ai récupéré le bouchon que mon petit frère avait percé pour purger sa Xsara. Il avait mis une valve tubeless sur un bouchon récupéré à la casse. Ça permet de purger tout seul. @+
  20. Sm18
    Bonjour Avec le Vag com dans output test, du calculateur moteur, tu devrais pouvoir la tester. Tu as aussi un problème de sonde lambda. Tu as également un problème de sonde G62. J'ai retrouvé également ton ancien post où tu avais déjà des problèmes en janvier: http://forums.audipassion.com/topic/181548-probleme-acceleration-tt-mk1-225cv-2001/?do=findComment&comment=3641377 @+
  21. Sm18
    Bon ben pour les phares c'est résolu . C'est bien ce que je pensais, lorsque les capteurs d'assiettes on lâcher, ils ont agit sur les réglages mécaniques. Au dernier contrôle avant l'achat, j'avais -1,3% à gauche et -1 à droite en feux de croisement, et moi deux ans après, après avoir changer les capteurs d'assiette j'avais +2% à droite comme à gauche. Du coup j'ai sorti le régloscope (ben oui j'suis équipé :bleble: ). Avant: Après: @+
  22. Sm18
    OK Merci
  23. Sm18
    Bah pour le contrôle, çà me laisse deux mois pour la jeter dans un ravin :petard: Pour les xénons lorsque je l'ai acheté les deux capteurs d'assiette étaient mort. Du coup après remplacement, et adaptation au Vagcom des nouveaux capteurs les phares ont dù se trouver déréglé. En fait il faut les retoucher mécaniquement, maintenant qu'automatiquement ils fonctionnent. C'est vrai qu'il aurait plus les régler, mais déjà qu'il avait perdu un peu de temps avec l'Haldex... Ceci dit c'est la première fois que ma voiture était recalée. La BX est toujours passée haut la main. :zoumzoumzeng: @+
  24. Sm18
    Salut Antho, Impec pour les pièces! L'huile tu l'as pris chez LGmotorsport? @+
  25. Sm18
    Merci Pour les vérins j'ai pris çà: Febi Bilstein ref 27683 Chez Oscaro, @+
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