Sm18

J'ai regardé ce soir je suis à 3200tr/min pour 130km/h. Pour le circuit SAI, c'est quoi ton problème? La turbine qui ne se mets pas en route??? @+

Bonjour Le réservoir est plus grand sur le Quattro et le V6: 62 litres, alors que sur le 180 il fait 7 litres de moins: 55 litres. C'est pas négligeable! Il ne faut pas négliger les fuites entre le débimètre et la culasse, les bougies, et le filtre à air. @+

La boite 6 baisse radicalement la conso, c'est certain. Au début que je l'ai eu le calorstat ne se fermait pas. De ce fait l'aiguille stagnait à 70°C, là par contre çà consommait pas mal. @+

T’inquiète, j'ai plus de 40. Pour la conso, j'arrive à faire 600/650 kms avec un plein. Pourtant je ne l'amuse pas. Pour les parkings il ne m'est rien arrivé pour le moment, mais on est jamais à l'abri. Ma mère s'est fait crever deux pneus sur sa vielle XM. Après quand on regarde sur les parkings, çà tourne pas trop autour des bagnoles. Les gens font leur courses et s'en vont. Il faut peut-être se méfier des parkings isolés. @+

Bonsoir J'vois que vous êtes des presque quinquagénaires çà confirme le commentaire en bas bas de cette page: http://www.caradisiac.com/Audi-TT-coupe-de-la-fougue-et-du-style-44584.htm Quinqua-bourgeoise désoeuvrée du XVIème :icon_lol:

Bonjour et bienvenue Il est beau ton TT Le mien aussi roule tout les jours, et c'est un plaisir également. @+

Pièce : Capteur d'assiette (option Xénons uniquement) Symptômes : Aucun Solutions : remplacement par du neuf N° pièce : 4B0907503A Années touchées : N/A Code erreur VAG-COM : 00776 - Transmetteur d´assiette AV G (G78)31-00 - Rupture/court-circuit à la masse 00774 - Transmetteur d´assiette AR G (G76) 31-00 - Rupture/court-circuit à la masse Occurrence : commun Coût approximatif : 60/70€ l'unité Pièce : vérin lave phare (option Xénons uniquement) Symptômes : Lave tout sauf le phare, buse absente ou raccord cassé. Modifiée sur la nouvelle pièce. Solutions : remplacement N° pièce : 8N0955101 pour le gauche, et 8N0955102 pour le droit Années touchées : N/A Code erreur VAG-COM : Aucun Occurrence : commun Coût approximatif : 90/100€ l'unité Pièce : Pompe à eau secondaire V51 Symptômes : non fonctionnement de celle-ci Solutions : remplacement par du neuf ou remplacer les balais (5x5x12), après contrôle de l'alimentation à la lampe témoin uniquement! N° pièce : Audi: 078 965 561 ou Bosch 0392 020 039 Années touchées : N/A Code erreur VAG-COM : Aucun Occurrence : commun Coût approximatif : Balai moteur, moins de 15€, sinon pompe neuve entre 100 et 200€ Pièce : moteur de volet V71 Symptômes : non fonctionnement de celui-ci (roue dentée cassé) Solutions : remplacement par du neuf ou réparation de fortune N° pièce : Audi: 1J1 907 511 A Années touchées : N/A Code erreur VAG-COM : 00604 - potentiommètre - servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) 30-10 - rupteur / court-circuit au pôle + - intermittent Occurrence : commun Coût approximatif : 160€ Pièce : Pulseur d'air d'habitacle Symptômes : Bruit de turbine d'hélicoptère à haute vitesse Solutions : remplacement par du neuf ou réparation de fortune N° pièce : Audi: 1J1 819 021A Années touchées : N/A Code erreur VAG-COM : Aucun Occurrence : finira bien par lâcher Coût approximatif : entre 100 et 150€ Pièce : Pompe à essence Symptômes : Grippage qui entraine le non démarrage du véhicule. Solutions : remplacement N° pièce : Voir ce topic complet http://forums.audipassion.com/topic/122263-refs-pompe-a-essence/ Années touchées : N/A Code erreur VAG-COM : Aucun Occurrence : commun Coût approximatif : 170€ environ sur le net (470€ complète en concession)

Bonjour Donc cette après-midi, c'était opération "Bidon de lave-glace". Donc je commence à mettre du liquide de lave-glace dans le réservoir. çà coule par terre. Je démonte la roue, le passage de roue. En fait le bidon n'est pas percé. C'est le raccord à la sortie de la pompe qui alimente les laves phares qui est délipsé. Je le remboite, et remets du liquide dans le réservoir. Ce coup ci c'est bon aucune fuite. J'essaye le lave glace, c'est ok J'allume les phares, GOGO Gadget au lave-phare. Bon là faut que fasse quelque chose parce que çà lave tout sauf les phares. Résultat commande des deux vérins de levage=200€ (ref Audi 8N0955101 pour le gauche, et 8N0955102 pour le droit) L'an dernier j'avais déjà changé les deux capteurs d'assiette=130€ (ref Audi 4B0907503A) @+

Bonsoir J'ai passé commande pour le kit Bilstein/Eibach, ainsi que tous les Powerflex: Front Wishbone Front Bush, Cast Arm, 45mm OD PFF3-501 (N°1) Front Wishbone Rear Bush PFF3-610 (N°2) Front Anti Roll Bar Mounting 20mm PFF3-503-20 (N°3) Rear Wishbone Front Mounting Bush PFR3-508 (N°4) Rear Wishbone Inner Bush PFR3-510 (N°5) Rear Anti Roll Bar Mounting 14mm PFR3-511-14 (N°6) Steering Rack Mount Bush PFF85-416 (N°7) Front Engine Mount Dog Bone PFF85-420 (N°8) Front Engine Mount Dog Bone Small Bush PFF85-505 (N°9) Rear Diff Front Mounting Bush PFR85-425 (N°25) Rear Diff Rear Mounting Bush PFR85-426 (N°26) Rear Subframe Mounting Bush PFR85-427 (N°27) Front Strut Top Mount Bush PFF85-430 (N°11) http://www.powerflex.co.uk/road-series/products/TT+Mk1+Typ+8N+4WD+%281999-2006%29-902/1.html @+ Sébastien

Bonjour J'ai pris les mesures cette après-midi. La barre avant fait 20mm de diamètre. J'ai fait une demande de devis. Je n'ai plus qu'à attendre la réponse. @+

Bonjour +1 avec bk56190, aujourd'hui à moins de 50€ on trouve un comparateur course de 30mm gradué à 0.01 avec un pied magnétique. J'ai mesuré le voile maxi sur le TT, j'ai trouvé un voile maxi de 0.065mm, en fixant le pied sur le tube de l'amortisseur. @+

Bonjour C'est normal que le disque frotte les plaquettes à un endroit, car même neuf, ils sont voilés. http://www.bremboaftermarket.com/Fr/Car_Disc_Indications/Modification_Size.aspx Je n'ai jamais entendu parler de vibration au freinage, par contre quand tu fait une recherche Google... ben y'à pas que chez Audi ! J'ai pas de vibration sur le TT ,et demain comme il faut que je démonte les roues, je mesurerais le voile de mes disques avants. @+

Bonsoir Put' çà fout les boules. Marre de ces entreprises qui nous jettent comme des vielles chaussettes, bien content de nous trouver pour rentrer du fric. Courage à toi en espérant que çà s'arrange. @+

OK Merci Mat, je prendrais les côtes ce week-end. Ce bruit de vieux sommier çà va me manquer! @+

Bonsoir Merci Je pense investir dans les Biltein B8 + ressort Eibach ou H&R + tous les silents bloc en Powerflex. Comme je veux prendre un kit pour les Powerflex, il faut que je mesure mes barres stabilisatrice. Est-il possible de mesurer sans démonter les silentblocs? Idem pour silentblocs avant de triangle avant car il y a deux dimensions: 30 ou 45. @+ Sébastien

Bonjour Merci pour ta réponse et le mp. @+

Bonjour Le N° de série te donnera l'année de ta voiture: http://www.camblin.fr/TT-MK1/html/asavoir.html#numeroserie @+

Bonjour Bientôt 1 an que je roule en TT avec quelques problèmes après l'achat (voir plus haut). Cet hiver je suis tombé en panne de lave glace et lave phare, et ce depuis que j'ai fait le plein de lave glace. J'entends la pompe mais c'est tout. Je ne suis pas certain que ma pompe additionnel sur le circuit de refroidissement tourne après l'arrêt du moteur, non résolu également, donc çà reste à voir. Comme elle roule tout les jours, il faut que je pense à remplacer un peu de pièces. Mais je ne sais pas par quoi commençer??? Les quatre suspensions (Bilsten B6) + roulements de suspension supérieur = 549€ Total des silents bloc (Powerflex) = 725,72€ Total durites air, turbo, induction, refroidissement et servo frein(Viper + Samco + SFS) = 918€ hors colliers et durites au mètre. Je ne sais vraiment pas par quoi commençer, donc j'attends vos avis. Merci @+ Sébastien

Bonjour Lors de mes recherches, et après consultations des différentes motorisations,ainsi que des avis de propriétaires. Je pense qu'il faut s'orienter vers le 225 Quattro, ou le V6. Et demain si on me demandais de choisir un TT mk2, c'est le TTS direct. @+

Bonjour Tu peux déjà lire ceci: http://forums.audipassion.com/topic/172662-aideconseil-avant-achat-probable-dune-audi-tt-225/ Je fais 40km par jour avec la mienne de 1999, et 160 000 au compteur. Pour moi 150 chevaux je trouve que c'est pas assez pour le poids de cette Audi, mais c'est que mon avis personnel. Attends de voir ce que les autres en pense. @+

Bonjour Le kilométrage c'est pas vraiment un problème. disons qu'elle a fait entre 12 et 13000kms par an. Si tout est respecté, chauffe, entretien et réparation, ce n'est peut-être pas une mauvaise affaire. En faisant des réparations soit même au fait vite baissait la facture des réparations, sinon çà peux revenir cher voire très cher. Sur une voiture de cette age, en plus des problèmes de jeunesse comme le porte instrument par exemple, il y a l'embrayage, les amortisseurs, les silent blocs ajouté à çà les problèmes électriques, la facture monte vite: Un épisode d’Occasion à saisir est destinée à l'Audi TT Quattro 225: https://youtu.be/26QcfQ4BHrg En espérant avoir répondu à tes attentes @+

Bonjour Oui il est conseillé de se tourner vers des professionnels, voir les partenaires Audipassion.com. @+

+1 avec Matt92 J'ai mis des Old RS4. Je trouve çà plutôt pas mal. @+

Bonjour Je te conseille de faire une recherche Google (images). Mot clés : rouge misano. Il y a pleins d'Audi avec des jantes différentes, çà te fera déjà une idée de ce que çà donne. @+

Bonjour J'ai regardé à midi sur le canal 45. J'ai 10, 11 et 110 qui défilent. @+