Snake29

Hop, je redirige vers ici, où les réponses commencent à arriver http://forums.audipassion.com/topic/162368-bientot-parmi-vous/#entry3081497 Et merci pour le compliment ;)

Avec la liste des codes options, demande la au vendeur. Perso, J'ai l'ADS (direction et moteur, pas suspension car je suis en 20"). Je ne qualifierais franchement pas l'option comme primordiale. Le différentiel sport je n'ai pas, mais je ne cherchais pas à avoir cette option.

Pas la plate forme de l'A8, car pas en alu. C'est la plate forme des Bentley continental GT (de mémoire). Une caisse bien 'fat', construite à la main dans une usine dédiée genre 'laboratoire'... Elle m'a laissé un souvenir de 'force tranquille'. Confort dingue, pollution sonore inexistante, tout en ayant un W12 très exclusif sous le capot... On en croise jamais, les ventes doivent être confidentielles !...

Dingue ce rouge :malelovies: Et que de belles autos dans ce 'cercle' des trois-litres-deux :)

Ils ont ensuite vendu ce moteur dans les PHAETON et puis chez Bentley (Continental GT). J'adore le bruit :malelovies:

Merci ;) Oui, avec plaisir. Je devais venir aujourd'hui, mais mon planning famille-travail en a finalement décidé autrement ! La prochaine... :)

Merci Johnny :marcelpoire:

Top ! :marcelpoire: J'espère ne pas rater ça le prochain coup :)

J'ai fait une transition, avant le V8 j'avais un Scirocco TSI :)

+1 j'ai deux cartes SDHC en 32go dans mon MMI, no problème :)

A une époque je faisais 45-50000 par an, je roulais donc exclusivement en diesel. J'ai aussi un diesel pour ma femme, qui nous sert aussi quand on part. Pour moi qui fais 10000 par an depuis 4 ans , je suis passé à l'essence depuis ma réduction de kilométrage. Quand je monte dans un 'mazout', que ce soit un 6 cylindres BM ou un autre, j'ai l'impression d'être dans un vulgaire tracteur... Le plaisir de rouler avec un bloc essence est incomparable, je ne reprendrai pas les arguments déjà cités plus haut ;) Et que ce soit Audi ou n'importe quel autre : acheter un diesel pour faire des trajets de 10 kms c'est prendre un abonnement chez son concessionnaire. EGR, FAP, papillons, si vous me lisez... Je précise que j'ai un diesel a la maison et que j'ai longtemps roulé "mazout", donc je ne suis pas un pro essence a tout prix ;)

Salut cl29200 Tu as quel MMI déjà ?

Qu'appelles tu decalaminée (je veux dire, quel procédé) ?

OK ! Perso, je serai là pour celui de Juin normalement. Sinon j'ai pas trop de dispos... Le boulot, le bébé, le bateau... :nixweiss: On se tient au courant :marcelpoire:

Salut tout le monde, Je confirme mon indisponibilité, car je serai en famille...

BreizhGTI80 ;) Le 1er dimanche du mois dans le Finistère, près de Brest... http://www.breizh-gti80.fr/

Il te dira le(s)quel(s) est/sont en cause ;)

Yes !!!

Merci :marcelpoire:

Non, car je l'ai acheté à 800 bornes de chez moi. "Coup de poker" pour certains, mais acheté chez un pro, et je n'étais pas obligé de repartir avec, finalement... En fait, initialement (il y a de ça quelques mois), je partais sur un projet de 3.0 TDI. Plus facile à trouver sans faire trop de kilomètres, etc... Et puis vu mon kilométrage annuel, c'était idiot de prendre un mazout, donc je me suis orienté sur les blocs essence. Le 3,2L, quasi introuvable. Le 2,0L, que je pensais trouver "limite" pour cette grosse bestiole qu'est l'A5. En fait, le choix est venu assez naturellement sur la S5. D'autant plus que je voue un culte aux gros et jolis moteurs. Et vu la tendance actuelle, downsizing à tout va, dans 10 ans pour avoir un V8 il faudra acheter une supercar. Alors j'ai décidé d'en profiter maintenant. Les impressions... Tu peux t'en servir tous les jours, évidemment. Un moteur regorgeant de couple, tu peux rouler en mode "papy" sans qu'il ne bronche, il se fait complètement oublier. Un caractère rageur dans les tours, avec une sonorité extra... Bon, un V8 quoi... Et tu gardes tout le confort d'un véhicule comme l'A5. Le cruising sur autoroute, avec un bon morceau dans le B&O : c'est du bonheur...

J'entendais : coeff de majoration - réduction à 0,57

Oui, cela peut refonctionner un temps, jusqu'à ce qu'une erreur remonte, et là les quatre sont bloqués... A mon avis tu peux passer un coup de diag n'importe quand, le code erreur doit rester en mémoire...

Si un des capteurs est défectueux : aucun ne fonctionne. Donc tu as entre 1 et 4 capteurs HS, mais il faut passer un coup de diag pour le savoir ;)

;) ;)

Si tu passes dans le coin, quand tu veux pour le tour ;)