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Snake29

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Tout ce qui a été posté par Snake29

  1. Fait chez un indépendant (évidemment !), j'avais payé 255 HT les 8 bougies donc 300 + la MO, y'a 2 ans. Donc 400 tu dois être dans les clous.
  2. C'est dingue, car elles sont passées par 3 équilibreuses différentes, et toutes ont trouvé à reprendre à chaque fois. Déjà, au départ, j'avais perdu des plombs dès les premiers jours : était-ce dû à des vibrations ? J'avais mis ça sur le compte de la colle... Je viens de les regarder. Pour 4 jantes et pneus identiques, évidemment, j'ai : 1 roue à 15 grammes 1 roue à 20 grammes 1 roue à 55 grammes 1 roue à 70 grammes Cela vous dit quoi ? Je ne suis pas un expert dans ce domaine, mais vraiment je pense de plus en plus que ce sont elles qui me font ch****
  3. Snake29

    Le rêve en Panamera Turbo

    On a fait la même chose, passé du diesel à un petit essence hybride. Elle est super propre ! elle ne se démode pas cette auto
  4. Snake29

    Le rêve en Panamera Turbo

    Une compagne étoilée et sexy, pour la Panam' ! Jolie acquisition ! Idem, petite nouvelle à la maison depuis quelques jours, mais elle a un lion (et pas d'étoile) sur la calandre
  5. OK ! Je ne me souviens plus s'ils s'ouvrent au déverrouillage, ou à la mise du contact
  6. Guillaume, il me semble qu'il y a bien un paramètre dans le MMI, car je l'ai désactivé de mémoire quand j'ai eu la voiture. Dans les réglages de verrouillage centralisé (Car/systèmes car/réglages du véhicule/verrouillage centralisé/ rabattre les rétroviseurs). après c'est peut-être différent selon ta version de MMI, car je vois qu'il existe un codage sur certains pour l'activer ? https://ankk-vagcom.com/a6-4g-rabattre-automatiquement-les-retroviseurs/ Voir aussi ce topic s'il peut t'aider https://forums.audipassion.com/topic/234428-rétroviseur-rabattable-électriquement-à-la-fermeture/ A+
  7. Bienvenue Clément, tu es d'où en Gironde ?
  8. OK, merci Mimil ! Fabien, je suis preneur en effet. Est-ce que cela permet de conserver : - les réglages du B&O - la vision 360° et les menus "classiques" ?
  9. Vous conseillez quoi comme module pour le carplay ? Je sais que la mienne est compatible et qu'on peut le faire simplement par une mise à jour, mais comme l'unique tentative effectuée s'est soldée par un B&O qui ne fonctionnait plus et 1 mois de galère pour revenir à la normale, je me pose la question de mettre un boitier...
  10. Il est beau ! Je n'aime pas le mien non plus... Tu l'as pris où ?
  11. Ils m'ont dit qu'ils ont tout checké, et par plusieurs personnes différentes. Je leur fais confiance sur ce point... Je pense plus à un pneu déformé qu'à une jante voilée (j'ai du mal à croire qu'une jante neuve sortant de l'usine puisse être voilée). Honnêtement, je ne sais plus trop qu'en penser. Affaire à suivre dans un mois, quand je rentrerai chez moi !
  12. Yes, c'est une bonne idée !
  13. OK, je ne suis pas pour essayer une seule jante, je vais voir ce que je vais faire... Disons qu'ils ont eu cette impression visuelle, mais sans savoir d'où cela provient. Et à l'équilibreuse, elles sont nickels. bien pénible cette histoire !
  14. Une électrovanne sur le circuit de vide qui était HS. 50 balles de pièces. Audi voulait me changer tout le collecteur d'admission pour quelques milliers d'euros !... J'ai adoré cette caisse. Certes le V8 manquait un peu de pêche (enfin, un "goût de trop peu"), mais j'adorais le look et la sonorité. Elle était clinique, ça m'avait buté de devoir la brader lors de ma séparation à l'époque.
  15. Oui... Par contre j'ai bien une jante de dispo avec un pneu hiver dessus. Mais bon, pas la même jante et pas le même pneu que les 3 autres, je peux pas monter ça pour tester si ?
  16. Perso je les mets tous dans le même sac... Si je me réfère aux dernières expériences que j'ai eu (ou mes proches) en CC... - Peugeot : voiture laissée sur le parking et rendue comme révisée. - BMW : tous les filtres facturés mais pas changés - Audi : incapables de réparer mon ancienne S5, le seul devis était à + 2k€ et ce n'était pas la panne. Voiture rendue avec des pneus neufs, mais pas d'équilibrage fait. J'en passe, et plusieurs... Le ponpon c'est une réfection complète de moteur de 993, pour plus de 6 k€, chez une CC Porsche Classic "réputée" Et le coup d'après je l'envoie en révision chez un spécialiste 911 indépendant : le mec m'appelle écoeuré. Plein de raccords défoncés à la pince multiprise, de la pâte à joint dégueulasse partout... A ajouter à un cache qu'ils avaient cassé dans l'habitacle, et une rayure en plus. "Mais c'est pas nous !". Bref, je n'accorderai plus jamais ma confiance à aucune grosse CC... D'autant plus que leurs tarifs sont hallucinants.
  17. Statu quo... Enfin, depuis l'inversion AV/AR (je l'ai récupéré après), je trouve qu'il y a du mieux. Selon eux, visuellement avec la voiture sur le pont les 4 roues "pendantes et tournantes", la roue AVG ne "tournait pas rond". Enfin à priori on voit quelque chose à l'oeil (mais rien à l'équilibreuse). Cette roue est maintenant à l'ARG, et j'ai senti moins de vibrations en rentrant. Sur autoroute au régulateur à 150, je ne sentais rien. Dommage qu'ils n'aient pas eu un jeu de jantes + pneus en stock pour essayer... Bref, je suis reparti pour le taf donc je ne pourrai pas avancer sur le sujet, mais je m'y remets au retour. Maintenant la question c'est : jante foireuse (achetée neuve chez LD Prestige l'an dernier et aucun choc dessus) ou pneu foireux (michelin PS4S, monté neuf sur la jante neuve)... Pour le reste, j'ai un arbre neuf et deux cardans AV neufs, et l'intégralité de la voiture a été passé au peigne fin et RAS. C'est déjà une bonne chose !
  18. Malheureusement, pas de jeu de roues en stock, donc le test n'a pas pu être fait... Après avoir inversé les roues AV et AR et refait une seconde géo (obligatoire après changement des cardans AV), le chef d'atelier me dit que sur le petit trajet pour aller chez lui il n'a rien senti... Je verrai lundi, je vais la récupérer.
  19. Si, l'essuyage de pied sur le paillasson de l'entrée, et le liquide lave-glace. 149,90 €
  20. C'est fou l'énergie et l'argent qu'ils peuvent dépenser pour continuer à ne pas assumer leur bêtise, et enfoncer le client, plutôt qu'à l'aider...
  21. Salut les kids Bon, 2 cardans neufs a l'avant. ils étaient bien morts donc au moins c'est fait. Mais ça vibre encore. ils ont repassé les roues à l'équilibreuse et rien vu. Je vais appeler lundi pour savoir s'ils pourraient échanger avec un jeu de jantes et pneus qu'ils auraient, j'aimerais quand même m'affranchir de ça... sinon ils vont se concentrer sur le train AR (bras, silent blocs)... Ça me saoule cette affaire !
  22. Mimil, il va se pointer pour récupérer sa caisse et on va lui filer une A2 TDI avec 450,000 bornes. "ah merde, on a inversé les dossiers" ! Sérieux, ils te font un cadeau en te refusant le futur. Les entretiens c'est une fois par an. Fais un peu de route mais va chez quelqu'un de sérieux... Moi je vais à 2h de chez moi vers Cognac (Nicolas Metois), oui c'est relou et pas facile à gérer. Mais je laisse la voiture à des gens compétents et soigneux...
  23. Déjà dans la discussion avec le CC, si tu restes catégorique et évoque l'intervention de ta P.J, ils changeront peut-être de ton. Surtout si tu as cette discussion dans le hall en parlant relativement fort 😂
  24. de toutes façons déjà, à la base, en CC tu te fais ouvrir. si, en plus, tu as une RS : c'est la pigeonnade assurée. preuve en est, la seule fois où je me suis pointé en CC, c'était pour recoder mon ampli b&o. "Pas de problème on vous fait ça" : j'avais dit que c'était une A6 Avant C7. Quand ils ont vu la voiture sur le parking, bizarrement ce n'était plus possible, il fallait d'abord un diag à 250 balles. "ah mais monsieur c'est une RS". Bon courage Mimil, ils vont tout faire pour que tu casques.......
  25. Encore une anecdote qui démontre qu'il faut envoyer nos véhicules chez n'importe qui sauf eux... Ils sont nuls, juste bons à faire des vidanges et encore... Et tout ça avec des tarifs d'américains Lâche rien Mimil, ils vont tenter de te faire casquer mais c'est à eux de trouver la solution...
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