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phoenix-dr

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Tout ce qui a été posté par phoenix-dr

  1. Ma voiture est convoquée de force pour un rappel concernant l'Airbag ... La marque TAKATA aurait fait un mauvais choix de composants ou de matériaux faisant qu'un certain nombre d'Airbag de volant soient à remplacer. Donc obligation des autorités à faire cette vérification voire cet échange de pièce sinon annulation de la carte grise. J'ai demandé si je pouvais amener le volant directement = NON ! Il nous faut la voiture, car toute la vérification doit se faire en ligne ! J'ai regardé les explications ELSA qu'il m'a montré, je n'ai pas vu de branchement de la valise, juste des images pour sortir l'airbag du volant, identifier le numéro, puis démonter l'anneau, ensuite séparer la partie du volant d'avec l'airbag et le remplacer. Je souhaite juste qu'il ne laisse pas de trace de leur passage comme ils le font bien trop souvent.
  2. Il y a plusieurs Etka en ligne et oui, certains l'ont rendu payant... C'est toujours pareil dans ce monde. Tu as changé une cartouche d'amortisseur dans la jambe de force ? ça a bien été serré à 200Nm ? Parce que quand j'ai montré ce que ça représentait à une mécanicien qui réalise des tarages sur les amortisseurs, il a été très surpris. J'ai moi-même sur un de mes amortisseurs AV du cabriolet, qui a été ouvert et modifié, un petit bruit à l'utilisation qu'on entend de temps en temps.
  3. Faut faire à l'ancienne avec une barre qui va faire bouger et révéler s'il y a du jeu ou pas. Sur ma RS2 j'ai eu plusieurs fois des bruits à la direction et quelqu'un a fini par la serrer correctement. Peut-être, aussi, que tu as une pièce récente qui est déjà foireuse. Je l'ai déjà vu.
  4. ça me surprendrait... Faut aller sur ETKA en ligne et chercher les références de tous les silentblocs et support. Parfois on peut changer le silentbloc seul, parfois c'est le support avec. Le support moteur se monte sur le berceau ou à l'intérieur de l'aile. les 5 cylindres ont des supports moteurs très simples et peu coûteux. Faut pas oublier la butée à l'avant, celui qui amorti les levées de moteur (quand on accélère d'un coup). Lemförder est la marque sous-traitante de l'époque. Perso je regarderais le jeu à la crémaillère, parfois il y a des trucs qui se desserrent tout seul. Et tu peux aussi voir du côté des trapèzes, rotules, etc...
  5. ça ressemble à la configuration "E" si je lis bien ? Tu indiques "+" mais c'est la même tension qui le traverse donc, de bout en bout ? Est-ce que cette tension varie (à l'utilisation) selon toi ?
  6. Cela correspondrait à quelle configuration ?
  7. Quand on contacte une entreprise, on ne sait jamais sur qui on tombe et c'est bien dommage. Par contre, avec la conception, il n'existerait pas de composant avec ces mêmes spécificités ? En tout cas, superbe boulot de ta part et gros investissement en temps et en recherches.
  8. Faudrait faire une photo macro de ce logo...
  9. Ceci te parle ? https://www.semic.info/rsip-1k0x5b-0w2-2-en/
  10. Faudrait contacter un de ces bons fabricants chinois, qui doit avoir les informations et sans doute les plans de ce pont de résistances... Déjà, le logo doit pouvoir identifier l'origine de la bête.
  11. Oui on peut, mais faut être patient ! Il me semble que le berceau avant de la S2 est le même que la RS2... donc ça doit aller... pour 230cv et même au-delà. Pour l'arrière, je ne sais pas du tout. Faudrait envoyer tes berceaux dans une entreprise qui fait des bains acides pour voir concrètement à quel point ils sont attaqués. Peut-être qu'ils sont encore bons et que de les remétalliser pourrait convenir ? Après qui sont ceux capables de tels travaux, je n'en sais rien. Je ne pense pas que ces berceaux alternatifs soient nés sans raison. Mais ça fait cher le bout
  12. Il n'existe pas de registre de ces pièces électroniques ? Pour toi ce J256 est un pont de résistances c'est ça ? Combien de patte à ce composant ? En as-tu mesuré un qui était 100% fonctionnel pour en connaître toutes les valeurs ?
  13. On trouve cela un peu sans problème... Je crois que j'ai partagé un pdf quelque part dans cette section il y a peu de temps... Tu as essayé de contacter "audi Tradition" pour leur poser la question sur la refabrication de ces berceaux ? Je pense que ces berceaux usinés, sont quand-même plus sérieux et solides que ceux d'usine qui peuvent assez facilement se tordre, tant ils sont remplis de vide.
  14. Et on trouve ce réseau de résistances en pièce détachée ?
  15. Voilà https://verkline.com/shop/all-parts/suspension/audi-coupe-quattro-b2-b3-b4-rear-tubular-subframe/ Avant ça s'appelait AK Motorsport... Avec ".net" à la fin, mais ça déclenche tout un tas d'alertes de mon navigateur... Alors j'ai tapé "akmotorsport audi s2 parts" et je suis tombé sur des images que je connaissais. Ce n'est pas donné non plus, hein ?! Je crois que le berceau avant pour ma RS2, officiel, m'avait coût autour de 900CHF en 2009.
  16. Quelqu'un de ce genre: https://shop.apmotorsport.pl/en/
  17. https://www.tots-parts.com/audi/de/ Sinon, il y avait un type qui réalisait des pièces dans un pays de l'Est et qui faisait des berceaux complets justement pour les S2... Je ne trouve rien dans ma liste de liens... Je vais chercher...
  18. Là peut-être ? https://www.tramont.fr/ Ou essaie le "Garage de Vincy", vu le nombre de RS2 qu'il a vu et voit passer... https://www.garagedevincy.com Pour la couleur, je ne crois pas que cela soit indiqué... Tu trouverais plus aisément cette information du côté de Porsche
  19. Tu peux aussi t'adresser à lui qui est très fort pour dénicher des pièces Audi RS2... Je crois que c'est grâce aux S2 et RS2 qu'il a monté son business. https://www.tots-parts.com/audi/de/
  20. ça ne coûte rien de demander si un fabricant comme RH en propose ? https://www.rh-alurad.com/Leichtmetall-Felgen-AH10855413001-Typ-A21-AH-Turbo-1tlg-10X18-ET54-5-130-SPORT-Silber-lackiert
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