froopy

Surement, mais au delà de 200 Km/h je ne suis pas sur que le coffre de toi et la remorque tiennent bien le poids ???????? Ou alors le coffre arrache le toit et on obtient un break cabrio (j'ai des doutes sur le design) pour essayer de réconcilier les breaks et les berlines ..... :out1:

Comme quoi le break c'est bien quand même. Mais là il y a faute d'entretien et il faut faire attention aux limitations ...... :je_sors:

En tous les cas les breaks c'est pratique, même si pour aller à la déchèterie, forcement, je n'ai pas pu profiter de la totalité des chevaux (en roulant à 50 km/h). Par contre, j'ai pu regarder Turbo :icon33: en attendant que les 22 voitures de devant déchargent leur broussailles :icon31: , mais ça c'est aussi disponible sur les berlines, mais j'aurai du faire plusieurs voyages :epe: .

:welco: et vive la Savoie, j'adore cette région...dont ma famille est originaire :icon_smile:

Oh la belle blanche, :welco:

J'ai le cas sur une modus de 2005 ou la puissance de l'éclairage est faible (malgré des phares au xénon). J'ai changé les ampoules (350 € ) et le résultat est un gain très faible. Le verdict du concessionnaire et de changer les lentilles (et donc les blocs phares 1200 € ce que je n'ai pas fait vu le prix annoncé) car les lentilles peuvent s'obscurcir d'après eux (à confirmer par d'autres forumistes). Comme je vends la voiture, je ne veux pas faire de frais dessus mais une solution intermédiaire serait de changer par dés blocs phares non xénon, et c'est la solution que je propose à mes éventuels acheteurs. Par contre, j'ai fait mon CT en juin 2013 ou le problème existait déjà et elle est passée. J'attends une confirmation de la véracité de l'usure des lentilles et des solutions possibles via des ingénieurs constructeurs spécialistes des phares, mais je ne peux pas t'assurer que ce qui marche pour une modus fonctionne pour une TT :nixweiss: (à suivre).

Fais toi plaisir :marcelpoire: !

On aura tout vu........heureusement que la déchèterie n'est pas loin...... http://hpics.li/7133810

:welco: et bon courage pour ta recherche (visiblement tu n'es pas encore tout à fait fixé sur le modèle :MdrDevil: )

:welco: Ami du 91

Bonjour, Je sais, ce n'est pas de Ferrari , mais je suis allé chercher ma voiture de fonction hier au garage. Comme vous le savez peut-être, j'utilise au quotidien ma voiture perso. J'ai donc confié ma voiture de fonction à ma femme mais je vais quand même vous faire partager mes impressions sur ce Qashqai nouvelle génération : Le modèle : Nissan Qashqai 1.6 dCi 130 All-Mode 4x4-i Connect Edition : Motorisation Moteur : Diesel, 1,6 l, 4 cylindres en Ligne, 16 Puissance max : 130 ch / 96 kW à 4000 tr/min Couple max : 320 Nm à 1750 tr/min Transmission Transmission : 4roues permanent Boîte : Boîte manuelle, 6 vitesses Performances Vitesse max : 190 km/h 0 à 100 km/h : 10.9 s Consommation Urbaine : 5.6 L/100 km Extra-urbaine : 4.5 L/100 km Mixte : 4.9 L/100 km Émisssion de CO2 (g/km) : 129 g/km Voilà pour les données constructeur. Quelques détails sur les équipements de série : Audio/communication/instruments(Masquer détails) Contrôle pression pneus (RDC) - Système de contrôle de la pression des pneus TPMS [*]Distraction de bord: accés Google et facebook - Ecran TFT couleur HD 5" [*]Lecteur CD [*]Lecteur MP3 [*]Park Distance Control arrière [*]Park Distance Control avant [*]Radio - Système audio RDS CD avec commandes au volant, 6HP et connexion USB [*]Volant avec commande radio [*]Caméra 360° ( en option 400€) [*]Park assist - Banquette AR rabattable 60/40 Confort intérieur & extérieur Accoudoir avant Appuie-reins conducteur Climatisation automatique Direction assistée Siège conducteur à réglage de niveau Sièges cuir chauffant avant Siège électrique (uniquement conducteur) Toit vitré fixe - Toit en verre panoramique [*]Volant cuir réglable avec touches de commande [*]Système de démarrage sans clé [*]- Ceintures de sécurité AR 3 points à enrouleur [*]- Aide au démarrage en côte [*]- Allumage automatique des phares [*]- Nissan Connect (PACK) [*]- Fermeture et ouverture centralisées des portes à distance [*]- Système "Châssis Control" (PACK) Optique/tuning Jantes/roues en alliage léger générale - Jantes alliage 17" Sécurité(Masquer détails) 6 Airbags Assistance au freinage d’'urgence - Nissan Safety Shield (PACK) [*]Assistance de freinage - NBAS Amplificateur de freinage d'urgence [*]Bloquage de démarrage - Système d'ouverture et de démarrage sans clé "Intelligent key" [*]ESP [*]Feux de position à LED [*]Phares anti brouillard [*]Répartiteur de freinage électronique [*]Système MobileTyre (je ne sais pas encore ce que c'est) [*]Système anti bloquage (ABS) [*]Détection fanchissement ligne [*]Détection d'angle mort [*]système anti-collision Bon j'arrête là, ça risque de durer logntemps..... et pourvu que ça marche dans le temps (j'ai un peu peur de la fiabilité de l'éléctronique). De bonnes accélérations malgrè le poids (1800 kg) et une tenue de route très seine pour un SUV, pas de rouli en virage à confirmer sur autoroute. Pour le moment, je n'ai pas encore tout testé au point de vue options mais je sais déjà comment les dévalider au cas ou. Le test du park Assist (une première pour moi et pour ma femme) : Même si la synématique demande un petit temps d'adaptation, le système qui permet aussi bien un créneau qu'un épis, est très pratique pour le créneau en tout cas. Je cherche une route avec des places en créneau, je ralenti et le système 360° se met en marche. Je mets mon clignotant pour lui indiquer le coté de la route ou je souhaite me garer et je dépasse une place possible. L'indicateur me confirme la faisabilité et me dit d'enclencher la marche arrière. A partir de là, je ne touche plus au volant et la voiture manoeuvre pour le mettre dans la place et me demande de passer la marche avant pour ajuster ma position. Je n'ai pas testé dans une place extreme comme l'indique la pub mais après le test de ma femme (qui je tiens à le préciser ne démérite pas en terme de créneau, des fois qu'elle me lise ou que quelqu'un de bien intentionné lui envoi ce topic......), ça parrait fiable et interressant à utiliser au quotidien. Les plus : - Le nombre d'équipements de série, vous pouvez en juger par vous même. - Le planché plat du coffre, escamotable pour gagner du volume. - La position de conduite en hauteur. - La taille du pare brise et la visibilité avant et au dessus avec un toit vitré enorme et heureusement un pare soleil éléctrique. Les moins : - La qualité générale de finition (à confirmer dans la durée) mais quand je vois le morceau de tole qui sert de trappe à essence, c'est vraiment qu'un morceau de tole. - La console centrale un peu kitch. - Le niveau de qualité perçue pour un modèle annoncé à 32 000 € est assez faible (bruit de fermeture de portières, coffre... écran tactile) - Taille du coffre 430 dm3 Voilà ce sont mes premières impressions mais je compléterai au fur et à mesure de l'utilisation Les deux premières photos :

:welco:

Je ne pense pas mais si c'est le cas, il faudra bien le faire (une idée du prix pour savoir si je dois prendre un crédit :ripeer: ) heureusement que j'ai pas de céramique d'un autre coté ça s'use moins vite ..... :roi:

La femme du pilote qui est mort dans la voiture porte plainte contre Porsche même si les conclusions de l'enquête mettent hors de cause la voiture.... encore une histoire de pognon.

+1 pour l'Essonne

:welco:

Merci pour l'info

Vues la liste des véhicules présents, essayez de nous faire quelques belles photos de vos voitures et de nous donner vos impressions sur cet évènement qui m'intéresse beaucoup (Pour le jour ou je serai passé à la RS7). :race:

Quand j'ai acheté cette voiture, je me suis dit, tu peux y aller, de toutes façons, j'ai 3 voitures, un scooter, je ne vais pas rouler beaucoup et donc la consommation, c'est pas un problème. C'était sans compter sur le pouvoir d'attraction :malelovies: de ce véhicule et du nombre de ponts de cette année (encore 950 km abattus ce WE et même sous la pluie j'ai du plaisir). Si ça continue comme ça avec mon petit périple de cet été en Croatie :roi: (via l'Allemagne et la Slovénie), je pense que je vais dépasser les 10 000 km que j'avais prévu. Je sors de chez moi, je me dis : il fait beau, je vais prendre mon scooter pour faire les 5 km qui me séparent du boulot et j'ai la flemme de m'équiper et j'ai tellement envie d'entendre le bruit du moteur :love: que je prends mes clés aux anneaux et je pars (Il faudrait que je m'achète un petit porte clés). Il faut que je fasse ma révision (60 000 km) avant l'été, je n'ai aucune idée du prix :Voskl: à prévoir mais je ne doute pas qu'un membre du forum puisse me donner un ordre de grandeur (merci d'avance).

Je sais, ça ne va pas vous aider à comparer mais ce WE sur 950 km j'ai fait une moyenne de 14,4 l/100 :winner: (ça me change des 24 L d'utilisation au quotidien) et visiblement, pour moi, même si je n'ose pas le faire, c'est du SP95 qui est noté pour mon modèle sur la notice et sur ma trappe de réservoir.

Salut Philippe et :welco: en attente des photos de ta belle (je parle de ta voiture bien sur :jap: )

Bonjour, et :welco: , même si je ne suis pas fan (moi non plus) de l'intérieur façon bois, elle est à l'air très propre et avec un faible kilométrage. Tu vas pouvoir t'amuser avec 350 CV.

Bonjour et :welco: en attente des photos, j'aime beaucoup le C7.

Je compatis ça doit être dur

Aussi discrète que possible, pas de RS6 ostentatoires, j'ai l'impression de voir la mienne, autant dire qu'elle me plait bien. Je te confirme qu'on a tout le temps envie de prendre la route, je vais faire 800 km ce WE et j'attends ça avec impatience même si j'utilise la mienne tous les jours pour aller travailler. Après 4 mois, j'ai toujours autant de plaisir à son volant. Par contre, j'ai souvent une petite crampe au pied droit, la pédale est trop sensible. :race: J'utilise de plus en plus souvent la position sport avec l'habitude et la sonorité au freinage quel pied, vivement l'Allemagne cet été, pourvu que le temps soit beau........ Bienvenu au club des bienheureux :malelovies: