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Tommy83

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Tout ce qui a été posté par Tommy83

  1. Tommy83
    Dans les 200 euros HT :reflexion:
  2. Tommy83
    SI c'était que le démarrage, j'aurai pensé également à un problème moteur mais là ça sent le calculateur ou autre ECU qui merde. Très souvent de l'eau se faufile et après les pannes peuvent être multiples et variées (hein ibizman :mur: ). Bref bonne recherche :roi:
  3. Tommy83
    Bienvenue !!! En effet vivement les photos, t'es du 83 ?
  4. Tommy83
    Hey hey, bon coup !!! :bien:
  5. Tommy83
    On est un peu tatillons mais pas méchants :ripeer: Et ce moteur est juste génial, tu vas kiffer :race:
  6. Tommy83
    +1
  7. Tommy83
    Aucun... à mon humble connaissance !
  8. Tommy83
    Moi je l'ai nettoyé avec un peu de polish (version fin) en frottant doucement + coins avec coton tige. Tu rinces bien et tu auras le même résultat :roi:
  9. Tommy83
    Le 3.0 existe en 204 ou 233, la mienne est une allemande aussi et elle fait 233. Sous ta banquette arrière il y a une étiquette blanche avec tout tes codes options : sous A4 si il y a écrit 171kW c'est un 233 ch.
  10. Tommy83
    SI tu as le FAP tu as peut être eu droit à une régénération :reflexion:
  11. Tommy83
    Prend des photos, on aime bien avec les présentations :icon_wink:
  12. Tommy83
    De rien le forum est là pour ça !! Mais il s'agit bien d'un RNS-e ?
  13. Tommy83
    Bienvenue !!! Huuum hate de voir les modifs :race:
  14. Tommy83
    Je suis preneur également kili :marcelpoire:
  15. Tommy83
    presque, plutôt comme ça : http://www.ebay.fr/i...=item338837f9e1 Si ton systeme audio est un RNS-e évidement !
  16. Tommy83
    Un câble jack spécial peut être acheté sur ebay dans les 30 euros. Tu le branche à l’arrière du gps, tu le fais sortir dans la boite à gant, ensuite un petit codage par VAGCOM et le tour est joué !!
  17. Tommy83
    C'est de l'adaptable donc malheureusement ça tombe pas à la perfection... voilà pkoi il y en a qui se font chier à en trouver des OEM beaucoup plus cher :mur:
  18. Tommy83
    J'ai envie de dire "laisse la fiche débranché" si tu l'as désactivé tu t"en fout !!!
  19. Tommy83
    Salut ! Selon les règles du forum on aime bien une petite présentation avant de demander un coup de main... Et sinon pas de défaut au VAGCOM ?!
  20. Tommy83
    Ahahah ! en attendant :ripeer: SInon il marche bien? content ?
  21. Tommy83
    Ok ! Et tu as pu trouver la connectique pour ton RNS-e ?
  22. Tommy83
    Bon ce matin en 40 min changement de la sonde G450 (60 euros chez Audi) et miracle, plus de défaut :race: A noter que j'ai remarqué une des 2 durites allant sur la sonde qui était un peu fondue du coup je l'ai coupé, manchonné et remplacé la partie défectueuse La sonde est placée juste au dessus de la boite de vitesse, donc difficilement accessible :reflexion: Il faut donc le matos adapté pour l'enlever.et de petits doigts agiles :icon33: L'ancienne sonde n'était pas pleine de suie, ça + le fait que lors de la régénération forcée je n'ai pas eu de mauvaises odeurs je pense que mon FAP va bien... c'est juste le système piezo de la sonde qui a du larguer :nanana: Pas de soucis !
  23. Tommy83
    Super classe ! Par contre ta valence n'a pas l'air d’être tenue au milieu ..???! Elle pend plus sur lle milieu coté gauche
  24. Tommy83
    Oui exactement la procédure que j'ai suivi !
  25. Tommy83
    Y'a Motortech entre la farlede et sollies (ibizman a fait sa reprog' là bas) ! SInon j'ai été rouler... 25 min à 2400tr... il sait rien passé, alors je me suis arrêté et j'ai fait une régénération forcée via VAGCOM : - la T° est montée à 502° !! - ça a duré 20 bonnes minutes, aucun problème durant tout le processus. - Niveau échappement, aucune odeur, aucune fumée blanche ou autre... Après tout ça, j'ai redémarré et 100m après de nouveau le voyant et mode dégradé :mur: Par conséquent je pense plus à la sonde G450 qui a du lâcher !!
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