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Tommy83

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Tout ce qui a été posté par Tommy83

  1. Ca l'fait grave ! Perso à la base j'étais pas fan des cales mais depuis que j'en ai mis à l’arrière aussi, je trouve que c'est indispensable pour un look sportif :race:
  2. j'ai changé le mien coté interieur la semaine dernière car une des cosses était toute rouillé et ne faisait pas toujours contact. J'ai payé le porte ampoule en concession 26€ il me semble... ça vaut pas l'coup de se faire chier :ripeer:
  3. Bienvenue !!!!
  4. Aucune marque n'est irréprochable... faut tomber sur une bonne série... Mon ancienne C4 vendu à 235000, j'ai jamais rien fait dessus et celle d'un ami à 90000 passait au garage tous les 2 mois... j'vois pas pkoi ça serait différent chez les teutons/coréens ou autres ! Et pour les concessions c'est pareil, y'en a qui bossent bien et d'autres qui sont gérées par des incapables et qui emploient des incapables !!!
  5. Ok ! Perso je ne suis jamais monté à plus de 190 (pour l'instant) mais jusque là elle se comporte comme la tienne et j'ai également une petite reprog...
  6. en voyant la vidéo je ne pense pas que tu ais un problème... je pense plus que c'est du fait de ta reprog : en général plus de reprise/acceleration = moins de vitesse de pointe
  7. je ne vois rien non plus...
  8. En boite manuelle les 2 ?!
  9. c'est clair... là ou j'en ai le plus c'est entre 3500 et 4000 !!!
  10. et un calculateur qui aurait pris l'eau ou l'humidité ?! :reflexion:
  11. Je crois que john34 les avait changé sur son 3.0...?
  12. Par manque d'ordi portable potable, c'est en suspend mais de nouveaux test devraient être réalisable d'ici quelque semaines !!
  13. oui c'est bien ça !
  14. Bienvenue !!!!!!
  15. il te faudrait vraiment un Vagcom car avec le ou les codes défaut ça serait plus facile de t'orienter. Le préchauffage qui clignote et l'esp ceux sont juste des voyants qui s'allument en cas de problème mais sans indiquer le vrai défaut.
  16. quand tu freines ton contacteur permet déjà 2 choses : - allumer tes feux (logique) - et désactive le régulateur si celui-ci est enclenché... par conséquent il y a une sécurité, si ton contacteur est HS ton calculateur l’empêche de fonctionner. J'avais eu le meme soucis sur mon ancienne citroen C4, j'avais mis un coup de bombe contact et c'était reparti !
  17. pour savoir quelle type de soudure effectuer dessus !!!
  18. ASB mazout power !!!!
  19. Bravo et merci pour le partage ! :champion:
  20. rooo une bonne disqueuse.... :ripeer: Et joyeux anniv' !!!
  21. apparemment y'en a 2 et c'est la "1" ! Ca va pas trop t'aider mais en la commandant tu peux demander au magasinier si de son coté il voit la différence.
  22. Sur les BKN c'est une maladie connue. Faudrait que tu fasses une lecture avec un Vagcom comme indiqué dans le tuto spécial "injecteur"
  23. ah ouais quand même...
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