Fab

Après c'est comme tout : faut entretenir convenablement. Perso jamais un problème mais c'est clair que mes voitures sont comme des enfants que je chouchoute :bigsmile: Les prépas ABT sont franchement très fiable. Pour preuve en Suisse Audi les propose sur toute la gamme Audi (essence et diesel) le tout est garantit par Audi. Elles sont toutes détaillées dans un catalogue accessoires Audi. Ca c'est une preuve de confiance !

Perso j'ai toujours boosté mes Audis chez ABT (aussi parce que en Suisse c'est garantit Audi). Sur la S4 biturbo c'est un must. Le couple devient encore plus énorme et en 6ème tu explose tous ce qui roule. Le confort de conduite sur le couple est extra. Niveau perf c'est un gain sensible mais la différence ne sera pas aussi perceptible que sur une S3 ABT 250cv ou 265cv. Moi je dis vas-y fonce :eldiablo:

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Fantastique revue Youry ! Bravo C'est très intéressant de lire ton comparatif (que je pense objectif entre la 996TT et la RS4). Personellement je reçois ma RS4 avant jeudi de la semaine prochaine et me réjouis comme un gosse. J'ai plusieurs fois testé la bête sur circuit et roulé sur route ouverte et partage pleinement ton avis. Cette auto est simplement magnifique et le plaisir de conduite a particulièrement été travaillé. La meilleur Audi RS sans aucun doute. Ciao

Salut Bazaar, Je vends mon S4 biturbo avant phase II. C'est une première main de juillet 2001. Elle est noir/noir sobre et agressif. la voiture a 117'000km dont 90% d'autoroute. Je suis basé à Genève. Je doit m'en séparer rapidement (mon RS4 avant m'est livré dans 10 jours). La voiture est IMPECCABLE et je suis prêt à faire un effort sur le prix. L'annonce est visible sur ce site dans la rubrique petites annonces (une des dernières 10 annonces). Les plus par rapport à ton lien sont : ABT 310cv, sièges récaro impeccables, volant 3 branches sport, GPS, Bose, TV, pneus hivers, pneus étés neufs (04.2006), service 120'000km effectué (courroie changée), plaquette et disques avants neufs (07.2006), débimetre neuf (08.2006).Tout est sur facture. Entretien Audi 100%. Tu es tranquille pour un bon moment au niveau frais d'entretien. Si tu cherches un S4 pour te faire plaisir longtemps tu ne trouveras pas meilleure occase. Je te propose EUR 17'000.-- A+ Fab voici qque photos

salut, Ma S4 biturbo est en vente (je reçois ma RS4 avant la semaine du 15 août) si tu es intéressé contact moi par message. Je fais un super prix car je dois la lâcher avant la livraison.Elle est en super condition, nickel, c'est une phase 2 07.2001 117'000km, noir. J'habite à Genève. A+

ton model d'essai était-il équipé du chassis SS ou standard ? merci

J'ai des tofs mais peux pas les poster ??!! Est-ce parce que je suis invité ?

Merci pour cette réponse détaillée. Ces quelques lignes me motive bien pour prendre le chassis super sport. Je suis je pense dans la même situation que toi : ma femme sera souvent passagère et aussi conductrice. J'utilise ma voiture pour aller au boulot, en ville, donc parking, dos d'âne, chaussée déformée et bien sure autoroute et c'est vrai que même à bord d'une RS tu as quelque fois envie de rouler tranquille et confortable. J'ai vraiment envie de prendre l'option et donc de vite appeller mon vendeur afin qu'il modifie la commande (c'est encore temps). Car L'esprit RS c'est le sport et plusque jamais avec cette nouvelle RS4. Comme tu le dit niveau look c'est bien mieux et plus racé. D'autant plus que la version break pourrait être un peu plus balladeuse que la limousine qui elle reste plus "petite" et moins lourde. Maintenant je ne veux pas prendre une option qui est destinée à un usage sur circuit, même si j'irai en faire de temps en temps. Mais à te lire toi et d'autre sur divers forum 95% me conseille l'option super sport. J'ai 32 ans et n'ai pas encore d'enfant, ma femme à sa propre voiture et je pense pouvoir assumer ce côté extra sportif même si tout relatif selon toi (et je ne demande qu'à te croire ;) ). Tes posts mon fait pencher pour le chassis super sport. Je vais encore bouillonner cet aprem et prendre ma décision. Je te tiendrai au courant et te remercie de ton aide. A+ Fab :coucou:

C'est ce genre de réponses contradictoires qui me font hésiter. Pourquoi les magazines même les plus sportifs déconseillent l'option ? De l'autre comme toi audirs42006 heureux possesseurs tu semble super content avec !!!??? Franchement en cas de doute je pense que je vais laisser ma commande avec chassis standard. J'ai roulé 2 fois cette RS4 avec chassis standard et c'était franchement bien. D'autre remarques et descriptions plus précises sont toutefois les bienvenues. dure dure la vie Audirs42006 je te prie aide moi à choisir !!! Motives moi en me détaillant tes impressions un peu plus. Tu vas au boulot avec ? tu roules dans les bouchons ? sur route nationale un peu mal en point à vitesse réduite ? Qu'en est-il des passagers arrière ? La M3 est aussi tappe cul que ça !? C'est un bon point ? Car la M3 en 19" énormément de monde la conduit et donc souffre du dos....

Salut à tous, j'ai une question à poser à audirs42006 et aux autres forumiste qui pourraient m'éclairer. Voilà je viens de commander ma RS4 avant (livraison juin) mais je reste toutefois très indécis concernant l'option chassis super sport. Je n'ai pas pris cette option mais j'ai beaucoup hésité. Audirs42006 tu a mentionné au début de ce poste que celle ci n'alterait pas le confort avec le 19". Peux-tu svp être un peu plus complet : est-ce vraiment ferme mais pas tappe cul ? En combinaison avec les Récaro (plus confortable que les siège baquet RS) est-ce l'ideal ? Es-tu toujours du même avis après quelques semaines d'utilisation ? Qu'en est-il du confort des passagers surtout arrière ? Je suis un peu perdu car on entend les 2 versions : certains déconseille (surtout les magasines auto). Mais si je lit les quelques essais sur ce site et d'autre la plupart des gens sont satisfait avec l'option super sport. Bref je ne sait vraiment pas quoi faire et j'ai peur de regretter de ne pas prendre cette option. J'ai tester cette RS4 2 fois avec suspension normale et je l'ai trouvé très confortable. As-tu pu comparer les deux ? Ton avis m'aidera à garder ou changer ma commande (j'ai encore le temps de le faire). Car niveau look le chassis super sport est un plus je trouve. Merci :coucou:

Merci Ritchy, Ca va bouillonner la dedans :confused4:

Salut Ritchy, Merci pour cet essai. Personellement j'attend de pouvoir commander la RS4 avant (possible dès avril en Suisse avec livraison prévue en juin). J'ai déjà essayé 2 fois la RS4 limousine 1x sur circuit et 1x sur route ouverte. Les 2 voitures d'essai étaient équipées de la suspension standard. J'hésite beaucoup avec la suspension super sport et j'entend les 2 versions : trop dure pour certain et ok pour d'autre. J'ai comme toi lu le commentaire Sport Auto également. Je vais commander les siéges Récaro plus confortable et moi radical et me dit qu'avec ces siéges la suspension super sport pourrait mieux passer qu'avec les siéges RS qui sont bien plus sportif. Quels étaient les siéges dans ta voiture d'essai ? Qu'en penses-tu ? Comme tu le dit tu n'a pas la comparaison avec suspension standard mais j'aimerai ton avis sur la question. En fait c'est surtout au niveau look que l'option super sport me plait car niveau efficacité je pense pas que l'écart soit vraiment énorme. Merci A+ Fab

tous le monde l'attendait à Francfort, mais il faudra attendre Genève

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sans comentaires SIMPLEMENT MAGNIFIQUE Le plus beau cul que j'ai jamais vu

C'est en effet la gamme de prix. La RS4 limousine rouge exposée au salon de Genève était de base 115'000.-- francs suisse et 122'000.-- avec les options GPS, chargeur CD, etc... ce qui nous amène bien dans la marge 75'000 euro de base. la seule chose qui me parait étrange c'est que normallement les voitures sont plus chères en france qu'en Suisse surtout avec votre TVA.

elle rentre sans probleme c'est exactement la même forme et dimension (je l'ai sur ma S4)

On touche au but si la boite DSG est vraiment proposée ça va être mon grand dilemme pour choisir entre manuel et DSG. Un choix cornélien. Pour le reste ça sera finition sport. Je suis surpris de lire que des freins ceramique sont proposés. En ce qui concerne le tour au Nurb ça sera certainement entre 8:00 et 8:10. Sachant que : RS4 biturbo : 8:26min RS6 biturbo : 8:20min M3 E46 : 8:22min M3 CSL : 7.52min (mais les pneus semi-course biaise la comparaison) Cetains pense que le temps de la RS4 V8 sera inférieur à celui de la new M5 8:13min

salut c'est Fab (ex S4 sur les précédente versions du Forum) : Toujours en S4 avant noir ABT 310cv, ressort court. Déjà 90'000km au compteur. En attente pour la RS4 A+

la RS4 berline est confirmée en première mondiale au salon de Genève en mars prochain. Premières livraison limousine en septembre, en break en fin d'année Finalement

il faut t'en tenir aux preparateurs les plus connus genre ABT, MTM, Sportec,etc... C'est le boitier qu'ils modifient