Bethowen

Nein ... pas touche au moulin ... Pour le garage ... les restes du balais ... :marcelpoire:

:applaudit:

Cela à été dit et vérifié, Aucun soucis à supprimer l'auxiliaire droit dans nos contrées ... l'idée et en gestation concernant le capot ... ;)

Attention à ne pas faire n'importe quoi ... ce n'est pas fais à la main ... :icon41: :bien:

On s' éloigne ;)

Aucun soucis à polir ... http://www.jlosee.co...EED porting.pdf

Yep David... Un peut de temps hière et fais un petit montage aussi ... après une petite heure de route mixte ... tout étais accessible au toucher sans problème casi froid ... sauf les PHP brûlante, qui façon de parler sont en contact direct avec les culasse et le LDR correct ... To be continue ... Partie LDR à faire aussi ...

Tunetec font des logs ... et sorte les graphiques ... donc des conditions réel et non banc ... :nixweiss: Sur la courbe à voir il le font en 3 ... départ à 40 Km/h environ ... D'origine environ 345 CV environ ... Par logs avec les Nm et les Tr/min tu as les CV ... Maintenant oui, qui est juste ou pas ??? le banc ... les logs ??? quelle est le but final ??? Pour mois, Sur la route, là on voit les différences des modifications, exemple la boîte à air, la durits et les spacers et les répercutions sur la température d'admission qui ne sont plus à démontrer ... Après de savoir les CV et les Nm réel ... il faudrait poser le moteur et le passer lui seul sur un banc ... Comme dit un banc et indicatif et rien d'autre ... comme les courbes que je postes ou autres ... Mais ce moteur à mon avis et capable de sortir + de 470 CV sans compresseur ou modifications de l'interne ...

Répondu au bonne endroit ... T....

Préparateur JHM ... http://jhmotorsports.com/shop/catalog/2006-2008-b7-rs4-c-21_56_310.html

Préparateur Tunetec ... http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=4384&postdays=0&postorder=asc&start=0 Pas très commercial mais ... hier sind mal die einzelnen steps aufgeführt: Audi RS4 B7 Step 1: - V-max auf 290 Km/h hochgesetzt - Auspuffklappen im S-Modus immer offen - Öl wird erst ab 70°C angezeigt - Drehmomentbegrenzung der unteren Gänge 1-3 offen - Kaltstartruckeln beseitigt - Updateschutz, Audi kann nicht mehr updaten Software ist sicher - K & N Luftfiltereinsatz - Luftfilterkastenklappe immer offen - empfohlener Kraftstoff 98 Oktan Audi RS4 B7 Step 2: - V-max auf 300 Km/h hochgesetzt - Auspuffklappen im S-Modus immer offen - Öl wird erst ab 70°C angezeigt - Drehmomentbegrenzung der unteren Gänge 1-3 offen - Kaltstartruckeln beseitigt - Updateschutz, Audi kann nicht mehr updaten Software ist sicher - Hosenrohrvorkatmodifizierung - 100 Zeller Rennkats - K & N Luftfiltereinsatz - Luftfilterkasten optimiert - empfohlener Kraftstoff 100 Oktan Audi RS4 B7 Step 3: - Ram Air Box installiert - Lambdawerte neu eingestellt - Zündwinkel neu eingestellt - Steuerzeiten der Nockenwellen abgeändert - V-max auf 310 Km/h hochgesetzt - Auspuffklappen im S-Modus immer offen - Öltemperatur wird erst ab 70°C angezeigt - Drehmomentbegrenzung der unteren Gänge 1-3 offen - Kaltstartruckeln beseitigt - Updateschutz, Audi kann nicht mehr updaten Software ist sicher - Hosenrohrvorkatmodifizierung - 100 Zeller Rennkats - Readinesscode ohne Fehlereintrag - empfohlener Kraftstoff 100 Oktan Audi RS4 B7 Step 4: - Ram Air Box installiert - Lambdawerte neu eingestellt - Zündwinkel neu eingestellt - Motorinterne Temperatursteuerung überarbeitet - Ansaugluftkorrektur für hohe Drehzahlen erweitert und optimiert - Steuerzeiten der Nockenwellen abgeändert - V-max auf 313 Km/h hochgesetzt - Auspuffklappen im S-Modus immer offen - Öltemperatur wird erst ab 75°C angezeigt - Drehmomentbegrenzung der unteren Gänge 1-3 offen - Kaltstartruckeln beseitigt - Updateschutz, Audi kann nicht mehr updaten Software ist sicher - Hosenrohrvorkatmodifizierung - 100 Zeller Rennkats - Readinesscode ohne Fehlereintrag - empfohlener Kraftstoff 102 Oktan

489 CV :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: , il faudrait vraiment creuser Tunetec ...

Et ??? Fais pas comme Michel svp explique le pourquoi comment ... pour ma culture déjà ... :kimouss:

:welco: une jumelle ...

VK22 et double dose de C99...

Fabien, j'ai des passages qui parte à 2000 aussi... Début de la mesure...

L'une des meilleurs d'Europe Audi RS4 B7 avec 485hp / 513NM sans compresseur ... - Freins céramiques actuels de S8 400mm nouveau en VA - Ram Air incls système. Personnalisation du logiciel - Mass volant Sachs - Sachs Sport embrayage - KW combinés filetés V3 de suspension réglable en compression et détente - Sport barres anti-roulis réglables H & R avant et arrière - Suspension de modification - les valeurs de géométrie - Le système d'échappement a été optimisé en changeant tuyaux de descente - OZ Ultraleggera HLT 9x19 avec 255/35 19 Michelin Super Sport nouveau - Roue standard 9x19 avec 255/35 19 Dunlop Winter Sport profil 6mm - Système d'alarme supplémentaire avec fonction GPS - Nano revêtement scellé - V-max ouvert 309 kmh GPS ... - 102 Octanes Aral Ultimate. - Augmentation de la performance est inscrit dans les Kfz-papiers! PAS DE COLLECTEUR MODIFIE IL EST D'ORIGINE !!! PAS DE POULIE PLUS LEGERE PAS DE SPACERS

Tunetec ...

:marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Qu'elle idée une C63 ... Rien de comparable à l'homogénéité de la B7 ... :nixweiss:

Non, J'ai du respect pour lui aucun soucis mais quand j'ai quelques choses à dire je le dit ... c'est pas parce que c'est Michel qu'il a forcement raison et qu'il faut ce plier et lui dire Amen ... Juste, qu'il dis beaucoup mais sans argument ... Mono... Note Audi... Certaines modifications ne servent à rien etc ....... J'aimerai du concrêt ...

Aucune prise de tête ... Juste remettre l'église au milieu du village ... La B7 était, je dis bien étais connue pour être une auto pourrie, avec un V8 qui se traîne et bien maintenant que les soucis sont connus et résolus ... On peut virer tout ces brides et sortir des performances correctes pour un poids élevé ... Qui donne au final une auto homogène à mon goût ...

D' après ce que je c'est il est possible mais il faut trouver la personne qui à fais le développement :nixweiss: en tout cas j'en avais parlé avec Mihnéa ... Il n'a pas ... :nixweiss: