Bethowen

Quelques infos ici =) http://www.audisport.ch/forums/41-mecanique-freinage/24032-information-technique-produit-nettoyage-interne-moteur.html#38083

Une fois le poumon libérer de ces chaînes, tu arrives à sortir autour des 500 Nm voir un peut plus ...

T'es malade de donner ce genre d'informations Hihihihihi..........

FSI...notre B5 consomme casi rien et bientôt 300000 km...

Oui, Bluemoon 1h d'autoroute non stop 130/140 Km/h super surpris ... Bluemoon (David) arrête et vire le bi masse ... mois même je comprend pas Michel qui est le seul à dire NON ... argent argent ??? La boîte du B7 tient sur des compresseurs qui impose énormément plus de stress que notre petit stage 2 ... De plus encore une fois j'ai vu du B5 tourner avec la boîte du B7 ... et pas de casse ... Exemple ICI=) en plus MRC :MdrDevil: [media=] [/media] J'y crois pas ou alors que l'on me prouve que cela vient du mono et pourquoi ...

Petite info sur les spacers ... dimanche 1h d'autoroute 130/140 ... par curiosité un petit arrêt pour tripoter le collecteur :payday: ... Je peux pas dire froid !!! mais je peut pas dire tiède !!! vraiment surpris ... :icon_eek: Il faudrait que je trouve un appareil pour mesurer la température ... :icon41:

Tu fais l'embrayage ... Et la poulie ??? dommage de pas faire le combo ... sa va de paire ... :marcelpoire: Ah la la Bluemoon et dire qu'il serait en train d'être posé en ce moment :secret:

Idem, si pas tourné pendant quelques jours un légère fumée qui s'estompe très rapidement... Pré cata supprimé, cata 200 OEM... Consommation je regarde pas vraiment je tire la jauge chaque semaine... Et refait le niveau si besoin...

Lift ...

Nan Alix, C'est générale ... pas une critique mais une constatation ... :marcelpoire: et temps mieux ... :marcelpoire:

Eh bien on passe du mode esthétique au mode performance en ce moment sur AP...

Super retour Fullozteo :marcelpoire: Et super content que tu retrouve une auto en pleine forme d'ici peut de temps :race: ... Si je peux me permettre un passage avec de l'Angine Flusch et du P18 aurait surement réglé le problème de segments collé et le P18 aurait fais le reste du travail ... Mais comme la procédure étais en cours, trop tard ... :nixweiss: @+ Et :bien: pour le mono masse :marcelpoire:

Je laisse les autres ... :marcelpoire:

Je vois venir certains, encore un truc qui sert à rien et qui va casser la boîte ... :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :out1:

Génial enfin une personne pour parler technique et non gros zizi ... en plus pas loin de chez mois YES ... Pour ma part intéressé par ce que tu as mis ... j'ai enfin trouvé une personne qui la posé en Suisse ... MP ...

Non grise et un S4 oui légèrement préparé ... :icon_smile:

Eh oui, Et certains sans mette pleins les poches et rigole bien ... pourquoi leur supprimé la poule aux oeufs d'or ??? A ce sujet la règle de trois s'applique ... Et depuis belle lurette, je ne fais plus confiance et participe et contrôle, tous les travaux que ce soit sur notre B5 ou B7 ... Quand j'entend des retours sur simple service un trop pleins d'huile ... qu'on veut pas vous dire le type et la marque de l'huile mise et celle-ci déjà noir à chaud le lendemain ... il y a un soucis :mur: :mur: :mur: I

Quelle abruti mon mécano ... y pose du Sachs mono masse sur B5 encore ce vendredi !!! :MdrDevil:

:marcelpoire: BATTLE PRO BI MASSE VS PRO MONO MASSE :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: Cela fait bien des années que le mono et en vente pour RS ... Et je pense, que mondialement facilement plus de 1000 RS en sont équipées depuis ... Et rien sur le net qui affirme que c'est le mono qui casse la boîte ... Rien à voir avec le retour ou les Km fais ... Surtout que partout il vire le bi masse sauf sur AP où on suis le berger ... Le seul à dire que le mono ce n'est pas bon !!! De plus changement de catégorie sur B5 la grande majorité des personnes que je connais sont en mono masse et RAS il les KM y sont ... Et la boîte et bien plus fragile que celle du B7, pas mois qui le dit ... Encore pour ne siter que mon mécano super spécialiste sur B5 il n'a jamais eue de casse de boîte sur ce modèle dû au mono masse ... Papyr, aucune promotion juste des constatations, une connaissance 80'000 km avec le stage 2 Sachs le même qu'Yohann ... Concernant les références, j'ai contrôlé le mien, c'est du LUK complet ... Je me suis permis d'appeler l'ancien propriétaire 1ère main ... Il ma dis l'avoir changé 1 fois et 1 x pour mois ... Et encore le bi masse changée pour ma part n'a pas tenu 20000 KM là je suis à 20000 KM avec le Sachs RAS ... Je ne suis meilleur que personnes, pas ingénieur, mais la conduite y est beaucoup dans la durée de vie du bi masse ... Donc conduite papi à chapeau, il va durer... Il y avait des vidéos de Kitkat sur piste et bien je ne vois pas où il conduit sport ... De même Farz au nurb !!! Pour Yohann il ma gentille ment transmis des logs sur piste et au regard de ceux-ci je dirais conduite cool mais sportive sans chercher le max de la bestiole ... Lui seul pourra confirmer sont style d'attaque ... :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Petite vidéo du col de la croix pour ceux qui connaissent descente sur Villard manque la partie côté Diableret ... [media=] [/media] Après à chacun de faire ces choix de matériel et de conduite ... certainement que mes paroles passent mal manque de diplomatie mais c'est mois ... Pascal

Concernant le pourquoi sa tient pas les réponses sont déjà données... Juste lire...lire... Et laisser le bi masse sur une compressée MDR...

La B7 et énormement bridée à l'origine peut être pour ne pas faire de tort à d'autre ... très bon résumé :marcelpoire:

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