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gromsop
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Probleme de decalage temperature LDR et prise obd
gromsop a répondu à un(e) sujet de mobiuswan dans A3 8L - (1996 à 2003)
Aller dans le calculateur moteur et lire les codes défauts. Le soucis peut aussi venir du compteur... -
Je te conseil une version plus récente avec moins de risques de bugs. Il pourra en outre servir pour des voitures plus récentes, quelques diag payant pas trop cher et tu l'auras vite rentabilisé ;) Voilà le câble en question (pour 40€ au lieu de 59,99€) https://www.vag-diagnostique.fr/index.php/produit/vag-14-10-license-activee-francais-integral/ Je t'envoie en MP (si tu as Facebook) le lien du profil du responsable du site Vag Diagnostique. EDIT: le programme est aussi en Français, pas sur la version Ebay ;)
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Salut, Pour changer la langue du compteur ça se fait avec VCDS dans le module du porte instrument Pour l'horloge radio pilotée, c'est normal que ça ne fonctionne pas tout de suite, il faut quelques jours pour qu'elle fonctionne parfaitement.
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Merci bien ! :)
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Yes, très joli ces touches de noir sur cette couleur grise :)
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Beau boulot !
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Salut à tous ! Bon bah un retour des Vredestein et je confirme comme dit plus haut la qualité de ces pneumatiques ! Ca accroche de fou sur le mouillé, les Nankank sont très loin à ce niveau ! N'en parlons pas sur le sec... Avec des biellettes et des rotules de direction neuves, rien à voir, ça c'est sûr ! Voilà pour les points positifs... Le négatif, c'est quand t'as tes cardans qui frottent sans arrêt dans les virages serrés et ça me saoule mais d'une force ! Donc, vu que j'ai les AP et qu'il y a la fixation pour les biellettes S3, le mois prochain c'est changement de la barre stab par une S3 neuve et les biellettes qui vont bien ! Je vais en profité pour mettre des silent-bloc polyuréthane parce-que j'en ai un mort... ça claque à chaque gros freinage et relance ! Quand je vous dis que j'en ai pas finis avec elle... Bah on continue les travaux lol La suite au prochain épisode... Je vous fais cadeau de quelques photos prisent la semaine dernière :) Retour des feux phase 2 et des coques de rétros couleur alu :) Bon WE !
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Controle debimetre avec vcds lite 1.8t agu
gromsop a répondu à un(e) sujet de sophana dans A3 8L - (1996 à 2003)
Elle fait un peu la gueule ta bobine... -
Présentation A3 1.8T de replay69
gromsop a répondu à un(e) sujet de replay69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
On appelle ça une pince Bowden :) -
La mienne est de novembre 2000 et pas une seule trace d'usure sur la commande de clim... Ca commence doucement autour de la commande de phare.
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Si tu dois la changer, tu peux l'enlever avant le démontage du turbo... Puis faire dans le sens inverse, remontage turbo et durite pour finir. Fait en effet très attention au remontage, car elle est super fragile, tu t'en es d'ailleurs rendu compte ! :P
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Elle est cassée ? Sinon, pour la démonter sans casse, faut bien blinder de WD40 avant de desserrer l'écrou (laisser poser au moins 12h) Il faut juste tapoter doucement avec un marteau sur une clef 17 et ça vient tout seul. En profiter pour mettre du dégrippant sur toutes les fixations du collecteur d'échappement... Bon courage.
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Démontage bandeau lunette arrière
gromsop a répondu à un(e) sujet de Flo4939 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Moi je trouve aussi que sans becquet et même si c'est pas une S3, ça fait vide... -
Les retours sont excellents aussi bien sur le sec que sur le mouillé ! Bon là ils sont neufs du coup je m'amuse pas trop mais ça colle bien déjà... On verra d'ici une centaine de kilomètre :) Vivement que j'en mette aussi à l'arrière parce-que j'aime pas d'avoir 2 trains différent... Mon côté maniaque lol
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Vredestein montés et géométrie faite... Le roulement gauche a un très léger jeu... Encore des frais à venir le mois prochain... En tous cas, ça accroche pas mal les Ultrac Sessenta !
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remise en état des touches bloc commande de clim
gromsop a répondu à un(e) sujet de cfrancky dans A3 8L - (1996 à 2003)
Regarde ici ;) http://forums.audipassion.com/topic/170169-tuto-depose-de-la-commande-de-clim-et-reparer-les-boutons-uses/?p=3278997 -
C'est prévu ;) J'ai fais un petit shooting de titine aujourd'hui. Un peu fatigué pour modifier les images (plaques) Je ferai ça demain. Sinon j'ai remis les coques alu et les feux de phase 2 ;) Histoire de pas vous laisser sur votre fin, voici la rencontre du jour... Une rencontre du 3ème type lol. Bonne semaine à tous ;)
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Une photo rapide de l'intérieur :) Plus de photos ce soir de la belle... Un petit retour en arrière mais je n'en dis pas plus ;)
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Voilà ! Biellettes et rotules de direction neuves posées et noix de cardans gauche changées malgré 2H de perdue car je n'avais pas la douille 12 pans de 30 pour sortir l'écrou de la tête de cardan... Heureusement disponible chez Mecatechnic mais à 1H de chez mon pote ! Il a fallu meuler pour sortie la rotule droite tellement c'était grippé ! Pas de soucis à gauche. RDV mardi 14h30 pour le montage de Vredestein Ultra Sessenta et la géométrie qui va bien :) C'est quand même plaisant un train avant qui claque plus de partout :P Merci à mon pote Anthony pour son aide précieuse... Quand on a des outils adaptés, c'est quand même mieux :P
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Le plus important est de savoir si tu changes juste le turbo ou le kit turbo / collecteur d'échappement ? Perso, j'ai tout changé, je pourrais donc te donner plus d'infos sur ce type d'installation :) EDIT : cette page t'aidera grandement ;) http://forums.audipassion.com/topic/143397-tuto-depose-turbo-audi-a3-8l-130-tdi-asz-garrett-gt1749-va/?hl=%2Btuto+%2Bturbo&do=findComment&comment=3842358
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Elle a de la gueule cette 8L !
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Si le moteur était tournant avant de l'éteindre, c'est qu'il n'est pas touché. Par-contre, il faudra démonter et nettoyer le collecteur d'admission d'air, toutes les durites du circuit d'air, échangeur inclus pour éviter qu'il y ai du corps étranger (huile) dans le turbo neuf. PS: nettoyer les pièces au nettoyant frein ou white spirit
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Qu'il n'y est pas de jeu dans l'axe ne veut pas dire qu'il n'y a pas de fuite d'huile au niveau du CHRA... Si tu as eu de l'huile dans l'échangeur, cela vient donc bien du turbo.
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Mon joujou, mon daily, mon 2ème 1781cc : A3 1.8T 150cv phase 1
gromsop a répondu à un(e) sujet de Piston42 dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est un embrayage hydraulique, la butée doit donc être repoussée par l'huile et donc pousser le disque d'embrayage... Sauf qu'au bout d'un moment, si la butée arrive au bout, ça patinera tout le temps ! -
besoin d'aide pour adaptation de clé telecommande
gromsop a répondu à un(e) sujet de Polat.sline dans A3 8L - (1996 à 2003)
C'est pas à moi que tu vas apprendre comment adapter une clef neuve sur un IMMO, je l'ai fait il y a à peine 1 mois Le canal est bloqué parce-qu'il faut le login du compteur ! Maintenant, si nos réponses te plaisent pas ou que tu penses qu'on te raconte des conneries, va voir chez Audi !