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gromsop

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Tout ce qui a été posté par gromsop

  1. gromsop
    Bah je les aime bien moi ces feux de phase 1. Au moins, c'est pas courant de mettre des feux de phase 1 sur une phase 2 :P Faire quoi donc ?
  2. gromsop
    Voilà la surprise ! :D Alors ok c'est juste des feux de phase 1... Je trouve qu'ils sont très jolis sur ce bleu ming... Et puis j'aime cultiver la différence ! Faite pas gaffe le cul est dégueu lol
  3. gromsop

    Probleme bizarre

    gromsop a répondu à un(e) sujet de norahgwen dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Salut, Si tu as une coupure pied au plancher, c'est un problème de pression... La première chose à faire c'est de passer la valise, il n'y a que comme ça que tu pourras diagnostiquer la panne.
  4. gromsop
    Merci les gars :D
  5. gromsop

    Audi A3 Tdi 110

    gromsop a répondu à un(e) sujet de gaetan07 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Vivement le montage ! :) Beau travail ;)
  6. gromsop
    Pour adapter une nouvelle clef sur l'IMMO, il faut le login du compteur car l'IMMO est dans le compteur... Une fois que tu as le login, c'est dans le module 17 - Instruments qu'il faut aller, rentrer le login du compteur, puis aller dans Adaptation -> canal 21. Sans le login du compteur, tu ne pourras pas adapter ta nouvelle clef. Pour récupérer le login du compteur, il y a VAG Tacho 3.01 ou VAG Commander 1.4.
  7. gromsop
    Il faut toujours effacé un code défaut normalement... A tester ;)
  8. gromsop
    Tout pareil ressay ;)
  9. gromsop
    Merci pour l'annonce mais je t'avoue être un peu en manque de moyens financiers... Surtout que j'ai d'autres impératifs en ce moment pour l'A3, rotules de direction HS et un pneu mangé à l'intérieur... Quand ça se sera fait, je pourrai éventuellement m'attaquer aux jantes ;)
  10. gromsop
    Petite photo rapide de titine avec ses nouveaux combinés AP. Elle est un peu plus posée ! Moins 1cm à l'arrière et 5mm devant. Dans les prochains jours, changement des biellettes de direction complètes avec rotules, nouveaux pneus Vredestein Ultra Sessenta et la géométrie qui va bien !
  11. gromsop
    Bravo !
  12. gromsop
    Merci à toi :) Oui je continue de la bichonner... :D Et c'est pas finit !
  13. gromsop
    Re :) J'aime quand on prends soin de sa 8L ! :D
  14. gromsop
    On voit pas la tof :P
  15. gromsop
    Non mais déjà mon gars, je suis pas ton pote et encore moins ta boniche ! Ici tu es sur un forum de discussion et pas sur un forum d'aide (sauf si tu veux t'y intégrer -> pas gagné) ! Si tu veux des infos rapides, t'as qu'à aller sur des groupes Facebook où tu auras des réponses sûrement plus rapides qu'ici ! Pour finir, le frustré t'emm*rde bien profondément ! Bien à toi ! (lol)
  16. gromsop
    Ici, tu es sur un forum de discussion donc ici d'abord on se présente déjà soit même et on présente sa voiture avant de poser une quelconque question !
  17. gromsop
    Il faut déposer le PC pour avoir une meilleure accessibilité... Il se trouve en effet juste à coté du bocal lave-glace, visser sur l'échangeur.
  18. gromsop
    L'info importante à souligner : les ventilos ne s'enclenchent pas... Relais de chasse des ventilateurs ? Ventilos HS ? Ils ont été testés en direct ?
  19. gromsop
    :P
  20. gromsop
    La N75 c'est juste une vanne pompe, ça tombe rarement en panne, c'est plus les durites qui y sont reliées qui sont les plus citées... Le capteur, le mieux c'est de le démonter et de le nettoyer, possible qu'il soit sale. Vérifie aussi le branchement des durites d'entrée et de sortie d'air sur le turbo, possible qu'il y est un prise d'air à cette endroit. Tant qu'à faire, débranche la durite d'arrivé d'air en alu coudée et reliée au turbo par un manchon caoutchouc et vérifie le jeu dans l'axe du turbo.
  21. gromsop

    Photos A3 (8L)

    gromsop a répondu à un(e) sujet de Theo45 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Une petite soeur... Jolie avec ces feux arrière de phase 1... Belles jantes aussi... La calandre, pas fan... Source ici : http://www.a3-freunde-berlin.a3web.de/index.php?m=freunde&user=5
  22. gromsop
    Alors, le mode safe, voici les grandes lignes : - Débitmètre -> c'est pas ça... - N75 (voir l'état des durites...) - Capteur de pression de suralimentation (sur l'échangeur) - Défectueux ? - Vérifier les éventuelles fuites (durites poreuses) Astuce, bouger la tige de la GV et blinder de WD40 Si c'est tous ces points sont OK et toujours le problème ? Désolé... -> Turbo !
  23. gromsop
    515nm, le coup de pied doit être sympa !
  24. gromsop
    Ça sent le troll...
  25. gromsop
    Il y en a pour un paquet de tune niveau prépa pour arriver à ce résultat... Encore plus si elle est fiable... Ça fait rêver !
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