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gromsop

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Tout ce qui a été posté par gromsop

  1. Elles ne sont pas à vendre mais à échanger... Je vais aller les voir aujourd'hui et voir ce que ça donne. Mais la taille me fait peur...
  2. Merci Matt :) J'aimerai avoir vos avis. J'aimerai échanger mes jantes et on me propose ça : 4 jantes old rs6 19 en 5x100 ET30. J'y vais ou pas ? J'ai peur pour la taille...
  3. +1 pourquoi ne restes-tu pas sur ton topic d'origine ce qui permettrai de centraliser tes soucis ?
  4. Tu devras tout transférer. Moteur, calculateur, faisceau, compteur et le bloc neiman.
  5. C'est un défaut du capteur de température d'air. Regarde aussi tes fusibles. Je ne pourrai pas te dire où il se trouve... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16496/P0112/000274
  6. Beau travail :) C'est tentant l'échappement, vraiment joli et bien fait :)
  7. Salut à tous, Quelques petites news de l'A3 qui tourne super bien :) Qu'est-ce que c'est bon de sentir les CV quand tu appuies sur la pédale ! J'ai suivi les conseils d'un pote mécano suite à l'huile dans l'échangeur (pas bon pour un turbo neuf) d'ajouter un additif spécial diesel pour nettoyer les chambres de combustion ainsi que le turbo et augmenter l'indice de cétane. Le ressenti est présent en faisant le plein complet après une centaine de km, le couple est linéaire à souhait, ça pousse sans arrêt (ça patine du pneus encore en 3ème !) :) 2 photos pour fêter ça ! :)
  8. Quelques photos de ce soir. J'en ai pas prit beaucoup, plus à faire connaissance :) La petite MK1 est sympa :)
  9. Et non j'ai eu d'autres choses à faire avant de les mettre. C'était pas urgent :)
  10. Avant un petit rasso d'Audistes ce soir :) Plus de photos plus tard ;)
  11. C'est bien du G13 qu'on voit sur le carter donc fuite d'eau quelque part. Pour ton filtre à gazoil, n'ayant jamais du le changer, je ne saurai pas t'aider.
  12. Voilà le lien public de l'événement Facebook tout juste crée. https://www.facebook.com/events/463836507110346/
  13. Vla la gueule du capteur, arraché à l'intérieur sur tout le tour :P La capsule avec l'étiquette s'est carrément décollée sous l'effet de la pression ! Vous pouvez voir aussi l'état de l'ancien flexible d'admission en fond... :P
  14. Sur mon 130, pas besoin de démonter le bocal lave glace pour enlever le capteur. Le mieux c'est de démonter l'échangeur directement, le capteur sera bien plus accessible :)
  15. Donc c'est pas le capteur. Mais ça coûte rien de regardait son aspect. Est-ce que tu entends fort siffler le turbo ou est-ce que rien n'a changé à ce niveau ? Si ça n'a pas changé, c'est la GV. Parfois le fait de juste mettre une goutte d'huile sur le mécanisme de géométrie variable, ça aide un peu. Mais si c'est interne au turbo, pas le choix, faudra nettoyer ou changer. Regarde aussi du côté de la vanne EGR (encrassement) Pour te donner une idée plus précise. Avec la même erreur VAGCOM et perte de puissance au démarrage et sur autoroute dés les 140/150 km/h J'ai vérifié toutes les durites, c'est OK. Démontage et nettoyage de la N75 (soucis toujours présent) J'ai changé le débitmètre, filtre à air (un léger mieux mais erreur et pertes toujours là) J'ai changé le capteur de pression (rien à changé) Et hop, le turbo a lâché ! Bon courage :)
  16. J'ai eu les même symptômes que toi et le même type d'erreur et j'ai eu une casse turbo (GV grippée)... Vérifie déjà bien tes durites et fixations, ce type d'erreur vient en général de la pression donc du turbo. Si t'a GV est grippée, tu as de grande chance à devoir démonter le turbo pour le nettoyer. Aucuns produits n'est valable pour le nettoyer, faudra y aller à l'huile de coude. Regarde aussi du côté du capteur de pression de suralimentation fixé juste sur la sortie de l'échangeur. Voilà quelques pistes à explorer :)
  17. Le résultat est là :)
  18. Ha nan je suis anti grincement ! Si c'est pour mettre un meilleur freinage mais qui grince, ça m'intéresse pas :P
  19. Bon bah j'ai trouvé d'où venait ce bruit de turbine, c'était le capteur de pression (acheter neuf sur ebay) complètement mort ! Il était ouvert sur le dessus et craqué au niveau des soudures ! Je l'avais acheté suite à mes soucis de perte de puissance (avant changement de turbo) et qui s'est de nouveau reproduit suite à cette fuite. J'ai remis celui d'origine et hop, plus d'erreur VAGCOM (charge pressure control negative deviation p 1556). En espérant que le capteur d'origine tienne le coup... :P
  20. Antho sur ebay tu en trouves facilement Ça se trouve même chez nortoto Pas le même prix mais bon ça reste juste des ampoules de clignotants chromés. D'ailleurs va falloir que je pense à changer mes ampoules du 3 ème feux stop (je les ai déjà ) Je ferai bien aussi le montage du 2 ème anti brouillards en même temps :)
  21. Avec le kit éclaté que j'ai pris, je n'ai pas eu besoin de faire de modification :)
  22. Quelques news :) Flexible d'admission commandé, ppfffff 36€ pour un bout de caoutchouc, ça me trou le c*l ! :P La suite en septembre : - 4 nouveaux pneus (je reprends des Falken FK453) - Roulements avant - Soufflets de cardan Octobre : - Freinage complet Après, je pense souffler un peu, le porte feuille en a ras le popotin ! :P Je précise que l'auto est de nouveau à l'arrêt à cause de ce flexible craqué, j'entends trop le turbo siffler quand je roule, du coup, pas envie qu'il me claque dans les mains juste après l'avoir remonter !
  23. :MdrDevil:
  24. Webdealauto sont bien moins chers qu'Oscaro pour les même références ;)
  25. gromsop

    Sonde Lambda

    Je ne pourrai pas t'aider pour ta demande n'ayant pas ce type de moteur. Par-contre, je te suggère de présenter ta voiture et toi même par la même occasion avant toutes questions.
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