gromsop

La voiture faisait des bonds sur le banc d'amortissement au CT et je le ressent nettement à son volant surtout quand je passe sur une bosse. J'ai eu beau tout essayé lors du montage, les fixations de la barre stab à celle des triangles ne sont pas alignées du coup mes biellettes sont de travers ce qui force leurs silents-blocs. Bref, train avant instable et c'est le moins que l'on puisse dire :( J'espère que ce soucis sera résolu avec la barre Eibach...

MP ;)

Remonte, remonte petit topic... A3 passée au CT aujourd'hui et recalée en cause, barre stab et biellettes incompatibles ensemble... J'avais en effet, de gros problème de stabilité, la voiture sautillant de l'avant... Je trouvais aussi qu'il fallait forcer pour fixer les biellettes d'origine entre le triangle et la barre stab et qu'elles étaient même de traviole... Après pas mal de recherche, je me suis rendu compte que la barre stab d'S3 ne se fixe pas avec les biellettes d'origine sur le triangle mais avec des biellettes plus longues qui se montent normalement sur un point de fixation à l'amortisseur. Sauf, que je n'ai pas de point de fixation autre que sur le triangle... Je suis quitte à devoir démonter cette barre d'S3 pour remettre ma barre d'origine et des biellettes réglables qui permettront à la barre de ne pas toucher sur le cardan... Je dois repasser la voiture la semaine prochaine au CT, je suis un peu dégoûté car j'avais réservé les barres stab avant arrière Eicbach d'Afont mais si je me retrouve avec le même problème... PS: est-ce que les fixations barre stab et biellettes sont les même pour un 1,8T et un TDI 130 ? Antho, sur ton tuto du remplacement de la barre stab, je vois que tu remets les biellettes d'origine sur la barre S3, tu n'as pas eu non plus ce problème de stabilité ?

Superbe !

Bonjour, Non l'événement n'est pas annulé. J'ai juste supprimé l'événement privé crée sur le groupe Audifan's car il faisait doublon avec l'événement public crée 2 semaines plus tard. Lien ici : https://www.facebook.com/events/463836507110346/

Bon anni en retard ;)

Plus léger mais d'après pas mal de forums, plus solide aussi... D'où ma question. Le tarif du bi masse fait mal à côté du mono masse...

Voilà (c'est pour moteur diesel mais ça existe aussi pour essence ;) ) http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/traitement-anti-pollution-diesel

Kev, j'ai pas les moyens de mettre 1000€ dans un embrayage renforcé...

Perso, j'ai ajouté un additif pour nettoyer les chambres de combustion suite à ma casse turbo. J'ai gagné en consommation et en linéarité lors des accélérations.

Il va craquer lol :D

LOL, les pièces sont pas encore démontées qu'elles sont déjà vendues ou réservées ! Les rapaces sont de sortie... et j'en fais parti ! :P

Fuite au niveau du pare-brise ou de la baie ?

J'ai déjà fait mon marché :P En tous cas, +1 avec Charles, t'as eu du bol de tomber sur un expert aussi cool et en plus fan des 8L ! ;)

C'est l'évènement public crée bien après celui privé sur le groupe FB "Audifan's". A priori, nous serons pas loin de 80...

Rha, je suis désolé de le dire mais c'est d'un moche ces phares et feux tuning... :nanana:

Vas y molo sur la pédale, se serai con de te taper une bordure ou pire encore alors qu'elle est toute refaite...

Non pas d'autre solution. http://www.vwcity.fr/redaction/article-vagcom-71.html

RNSE, c'est le GPS ;)

Je suis plus intéressé par un échange contre tes RS4 :P

Oui mais faut être au moins 2 pour faire tomber la boite, tout seul, je n'y arriverai pas...

LOL, je pensais que tu les voulais ? :D Et si je les vends, je roule sur les essieux ? :D M*rde, j'y avais pas pensé ! :P

Merci Franz, Ce kit n'est pas pour le TDi 130 mais celui là me semble adapté : http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-valeo-835050-3498399-10025-p Je pense tout changer, je vais donc prendre aussi la butée (ce qu'on m'a conseillé) Le tarif est intéressant mais j'ai peur que le garage où il sera monté ne veuille pas le faire si je n'achète pas les pièces chez lui... Bref ça va encore douiller pour le porte-feuille... :(

Merci pour vos retours :) Quelques news et elles ne sont pas au beau fixe... Mon embrayage commence à rendre l'âme, ça patine sec ! Bon, bientôt 210000 kms, un peu normal je pense, la reprog n'ayant pas aidée... Donc je demande aux connaisseurs, quel type d'embrayage je pourrai mettre et qu'il puisse mieux tenir le couple ? Bi-masse ? mono-masse ? Niveau confort, lequel est le mieux ? Ou remettre un embrayage d'origine ? Un lien serai l'idéal en sachant cette fois que je ne ferai pas le montage moi même, trop compliqué à faire... Merci pour vos réponses :)

Bienvenue :) Belle 8L :)