SamZ-69

Oui impressionnant... Intéressant ton lien Bagheera...

C'est le but du partage et je suis ravi que ça serve pour des personnes passionnées qui on l'envie et le mérite de ce lancer dans ce genre de modifs qui ne font qu' embellir nos belles...;-)

J'ai hate de te rencontrer Zeb avec Uruk et moi au milieu, ça risque de payer...^^

Super modif, ça rend super bien... J'aime beaucoup tes boutons noir piano...;-)

Oui, en plus j'ai vu qu'en face il y avait un réparateur / rénovateur de jantes plus échappement... On ne sais jamais...

Revêtement supérieur de capot de coffre/hayon : dépose et repose Dépose – Déposer le revêtement inférieur → chap.. – Dévisser les vis -1-. – Soulever les parties latérales -2- du revêtement au niveau du hayon -flèches A-. – Soulever ensuite le revêtement supérieur au niveau du hayon -flèche B-. Repose : La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte de ce qui suit : Nota Remplacer les agrafes-ressorts -2- endommagées. – Vérifier que toutes les butées caoutchouc -1- sont présentes dans le revêtement. – Guider d'abord le revêtement derrière les cadres de glace latéraux du hayon. – Clipser d'abord le revêtement supérieur puis le revêtement latéral. Couple de serrage Composant Nm Revêtement supérieur de hayon 2 Troisième feu stop : dépose et repose Dépose – Ne pas actionner la pédale de frein. Prudence ! t Pour faciliter le travail lors de la dépose du troisième feu de stop, il suffit de déclipser et enlever uniquement le revêtement du hayon supérieur au niveau de l'arête supérieure. t Pour éviter que la partie supérieure du revêtement du hayon ne se brise, il ne faut pas que sa température soit inférieure à 20°C ; si nécessaire, réchauffer légèrement la partie supérieure du revêtement du hayon avec un pulseur d'air chaud. Cela concerne essentiellement les véhicules plus anciens. – Déclipser et retirer la partie supérieure du revêtement du hayon au niveau des clips de fixation supérieurs → groupe de rép.70. – Positionner un tournevis -1- dans l'évidement de la glissière de retenue -2-. – Déverrouiller le rail de retenue des languettes-ressorts dans le -sens de la flèche- en exerçant sur la poignée du tournevis une forte pression. Nota Lors du déverrouillage, la glissière de retenue et les languettes-ressorts tombent dans le cadre du hayon et doivent le cas échéant être retirés au moyen d'un aimant. – Extraire le troisième feu stop hors de la découpe du hayon. – Débrancher le connecteur électrique. Repose Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose en tenant compte de ce qui suit : Nota t En cas de défectuosité des diodes électroluminescentes, remplacer le troisième feu stop au complet. t Les troisième feux stop neufs sont déjà prêts pour la pose et sont livrés en position de montage. t Si le troisième feu stop existant doit être réutilisé, par ex. au terme de travaux de peinture effectués au niveau du hayon, il est nécessaire de le préparer en vue de la pose → chap.. – Raccorder le connecteur électrique et pousser le troisième feu stop dans la découpe de hayon jusqu'à ce qu'il s'encliquette de manière audible. – Verrouiller la glissière de retenue en exerçant sur la poignée du tournevis -1- une forte pression vers la gauche -flèche-. l La branche -2- de la glissière de retenue doit coïncider avec le repère -3- situé au niveau du boîtier d'ampoule. l Les agrafes-ressorts sont bloquées au moyen de la glissière de retenue. – Reposer la partie supérieure du revêtement de hayon → groupe de rép.70 Troisième feu stop : préparation en vue de la pose Nota Étant donné que le troisième feu stop se désassemble lors de la dépose, il est nécessaire de le préparer en vue de sa repose en procédant comme décrit ci-après. Déroulement des opérations – Mettre en place les agrafes-ressorts -4- au niveau du boîtier -3- du troisième feu stop de sorte que le méplat -flèche A- coïncide avec le méplat -flèche B- du boîtier. – Veiller à ce que les agrafes 4 de l'agrafe-ressort soient engagées derrière les guidages 5 du boîtier. – Mettre en place la glissière de retenue au niveau du boîtier et la maintenir jusqu'au premier cran. l Le bord -1- de la glissière de retenue doit coïncider avec l'évidement -2- situé au niveau du boîtier d'ampoule. Désolé je peux pas mettre les photos...

Ça me met video introuvable...?

Tu peux pas remettre un coup de Vag pour voir le defaut...? Ce qui est bizarre, c'est que le jour ça marche (donc en mode veille je suppose), et que la nuit ca déconné (donc en mode code voir phare). N'y aurait il pas un lien...? Le mieux resté de la passer au Vag pour confirmer le defaut et pouvoir t'orienter plus précisément...

Quand j'ai demonter la mienne pour voir la ref, et la je ne suis pas chanceux comme toi car ce sont des céramiques pourtant j'ai un modèle 2005 (tu as une bague rouge...?), il a fallu que je force pour la sortir et ca quasiment sur tous le filetage. Cependant, je serais toi je mettrais du WD40 ce soir et je laisserais agir toute la nuit...

Lol c'est tout à fait ca et un plus il vire le siège avant pour s'installer sur la banquette...😄

Le mieux serait de démonter ton feux et voir si le branchement n'est pas abimé...

Ou peut-être un faux contact...

^^

Encore une folie...^^ Je vais voir pour le 21, si je viens je serais avec mon fils et ma belle et mon bolide...^^ Pour Uruk, je vais voir, mais fais lui un MP, il sera content...;-)

Bon je confirme, c'est bien un homme...^^ Très sympa, il m'a complimenté sur l'état de ma belle, ça fait plaisir... Ensuite il l'a egalement fait sur le travail accomplie pour le remplacement des amortos. Uruk et moi avons très bien travaillé...^^ Pour la géo, le travail ayant été bien fait, il m'a dit que la géo était toujours t'à fait correcte et qu'il n'avait pas eu besoin de faire de gros réglages. En gros pour un prestation d'une grosse heure (carrossage, para avant et arrière) cette derniere n'a duré qu'une petite demi heure... Je verrais cet am le ressenti. Il m'a conseillé de faire 1500 km et de revenir pour contrôler.

Non d'une pipe en bois, j'avais zapper cette partie de ton univers... Que dire, si ce n'est subjugué par ta passion et par le nombre de modèles tous aussi magnifiques les uns que les autres... Bravo...;-) Question : tu as gardé une piece pour vivre quand même...? ^^

Merci à toi de nous faire rêver...;-)

Arf, je vais voir, si c'est pour la fête des pères...^^ C'est a quelle heure...?

Lol, vu la voix ca doit être un trans...

Refait laissé moteur tournant pour pas fusiller la batterie et va tondre ta pelouse pendant ce temps... Enfin si t'as une pelouse...^^ Y en a pour qui ca a duré plus d'une heure...

Tu le laisse combien de temps le CD 1...? Moi il avait mît bien 25 voir 30 min pour passer entièrement...

SPLEEEEENNNDIDE...cette berlinette...^^ Aurélien t'es un chef dans ton domaine...;-)

Je vais tester chez PULCO citron à côté de chez moi, il y a toujours de belles voitures et l'accueil au tel était très bien... Je ferais un retour dés mon retour...^^

bon demain, rdv prit pour la géo et après un petit test pour verifier. Ensuite contrôle du siege passager, car madame ne peux plus le lever et on a l'impression, surtout avec le rabaissement, qu'on est dans une voiture de jeune kéké ou on voit juste l'heure cheveux quand on passe à côté...^^

+1 avec Yv12, probleme d'étanchéité...