SamZ-69

J'suis plié en quatre...😄

:MdrDevil: Un colis de disques mignatures... :icon_lol: Bon sans rire, ils te l'ont envoyés pour te faire patienter du retard pour les vraix disques... Y'a peut-etre des photos des disques dessus... :nawak:

Jolie... :bien: Y'a pas le logo...? Parce que si tu dois récupérer celui de ta calandre d'origine, tu vas t'amuser... :sic:

Je l'ai pris en mains aprés l'avoir sortie du carton et c'est vrai qu'il est bien agréable... :icon_wink:

Lol...😄 Ben c'est pareil...😜

La ref de l'AB je m'en souvient plus, on peut la retrouver dans ma Prez, mais avec le tel c'est compliqué...😁 Pour le plaquette je m'en fou, je vais y mettre une plaquette pleine sans logo... Il y a juste les coutures qui sont noir a l'inverse de mon actuel et du soufflet de pommeau... Je lui ferais un bon nettoyage et voir si je reprend les coutures...😉 Merci nova, celui la est vraiment mieux en prise en main...😁

Pour l'AB je récupère mon actuel...😉

Voila, volant reçu... :applaudit:

Je croyais que tu voulais les percer de par en par...!!!? Je t'aurais dit non, mais la c'est juste un genre de raynurage... Te connaissant un peu maintenant, et si tu es équipé, ça vaut le coup de tenter. Bon moi perso je le ferais pas...^^

Je dirais même plus qu'il est magnifique... La tienne aussi Aurel...^^

Le facteur est passé aujourd'hui mais bien évidement, j'étais pas la... Donc je le récupère demain en fin de matinée...;-)

Magnifique cette berline...;-) Moi perso, je suis pas fan des vitres, elles sont trop foncées par rapport à ta couleur de carrosserie... Mais à part ca elle tue... A si, un petit rabaissement peut-être... Pour les embouts, regarde le tuto de Mehmet, ca te donnera une idee sur les diamètres... http://forums.audipassion.com/topic/160500-tuto-installation-embouts-echappement-chromes/?view=findpost&p=3341142&hl=%2Bmehmet

De quoi tu parles Rhino...MDR Il va falloir que je le drive sinon il va tout petter avec sa force herculéenne...^^

J'ai un pied de biche au cas ou... :vert:

Attention, cette pièce n'est pas faite pour compresser le ressort, mais pour agir sur le bras transversal afin de faciliter la depose du ressort.😉 Pour les ressorts, j'ai acheté un kit manuel de compresseur à ressort...😁

Bon suite au montage prévu des amortos ce we avec notre ami Uruk, j'ai preparé la pièce permettant l'écartement du bras transversal supérieur pour la dépose des ressorts arrière. Merci à Néodiv pour son explication dans son tuto pour la pose des combinés filetés Bilstein. J'ai légèrement modifieé la pièce de Néodiv, car ca me faisait un peu ch..r de faire en l'air une douille de 32. Vu qu'en plus j'ai un peu de matos au boulot et que je n'avais rien à faire entre midi et deux, voiçi le résultat: Matériel: 1 Mupro 40x20mm 1 bout de tube cuivre de 12mm 1 tige fileté D 10mm 1 douille de 32mm 7 écrous M10 3 rondelles plates M10 large de préférence On découpe un bout de raille mupro et on découpe les retour de façon à obtenir le même passage que si on avait taillé 4 des 6 pans d'une douille de 32mm On coupe un bout de tube cuivre de facon à l'insérer dans l'orifice 1/2 de la douille de 32mm afin d'y passer, par la suite, la tige fileté et ainsi assurer une meilleur stabilité de la douille lors de son coulissement sur la tige. N'ayant pas tout sous la main pour faire un travail au top, je prendrais 4 écrous M10 que je disposerais autour de celui fixant la tige fileté, afin d'apporter une meilleur stabilté lors de la pose de la pièce mupro sur le bras transversal supèrieur (Non je ne me suis pas coupé avec le mupro... :ripeer:) J'ai fixé le bout de mupro avec la tige fileté, à l'aide de deux écrous M10 et deux rondelles. Ensuite j'ai vissé un autre écrou + rondelle sur la tige (il servira d'appui pour la douille). J'ai inséré le bout de tube cuivre. Mise en place de la douille La hauteur total de l'écrou situé sour le mupro et du haut de la douille de 32mm, fait 115mm. Bon dans le doute ou cela ne serait pas suffisant, j'ai prévu une deuxième douille de 32 pour faire la même pièce que Néodiv. :icon_biggrin:

Son l'espère aussi...;-)

C'est pareil...:-)

Ben bravo...:-/ La technique de neodiv reprend celle d'Elsa. Les outils utilisés par les procédures d'elsa ne sont pas ou rarement trouvables et quand on les trouve, les prix sont prohibitifs, ce qui oblige à les fabriquer soi même dans la mesure du possible. Je vais faire comme neodiv, à quelque chose prêt, et on verra bien samedi ce que ça donne...

En effet il est beau...

Tu avais fabriqué l'outil comme l'avait fait neodiv ?

Non ma batterie est d'origine depuis que j'ai ma belle. Après je ne sais pas si elle a été changé avant que je l'achète. Ce we je devrais changer mes amortos avec notre ami Uruk, je mettrais sûrement un coup de Vag et je te dirais si j'ai encore c'est defaut... Après je sais pas si ce ne sont pas des defauts suite à des coupures de courant après coupure contact lorsque la voiture reste à l'arrêt un certain temps...

Pour ma part, il y a toujours eu un temps entre le positionnement du bouton et le rabattage des rétros. Pour ton rétro, il doit y avoir un faux contact, surtout si le passager fonctionne... Tu as possibilité de faire un diag avec vcds...?

Je ne peux pas t'aider sur ce coup la... J'ai déjà eu ces defauts sur la mienne a plusieurs reprises, mais la ça fait un moment qu'ils ne sont pas revenus...

Tu peux régler la position des miroirs ou pas...? Une fiche mal mise...?